ການສະກົດຈິດແບບຖາວອນ
ເບິ່ງ: 0 ຜູ້ຂຽນ: ບັນນາທິການເວັບໄຊທ໌ເຜີຍແຜ່ເວລາ: ປີ 2020-11-12 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ສະຖານທີ່
ສອບຖາມ
ແມ່ເຫຼັກແບບຖາວອນມໍເຕີທີ່ມີເສັ້ນລີດທີ່ມີປັດໃຈໄຟຟ້າ, ອິດທິພົນຂອງແຂ້ວ, ການລົງທຶນປະຈຸບັນ, ປະຕິກິລິຍາຂອງແຂນ, ປະຕິກິລິຍາທີ່ແຂງແຮງຈະເກີດແຮງບິດແຮງ. ໃນການອອກແບບມໍເຕີແລະລະບົບຄວບຄຸມທີ່ສອດຄ້ອງກັນຄວນໄດ້ຮັບການພິຈາລະນາຢ່າງຈິງຈັງ, ໃຊ້ມາດຕະການເພື່ອຫລີກລ້ຽງການຈູດທີ່ມີຄວາມສູງເກີນໄປ.
2. 1 torque electromagnetic ທີ່ເກີດຈາກປັດໃຈຂອງ
torque illemamgnetic ແມ່ນເນື່ອງມາຈາກລະດັບຄື້ນຟອງອາກາດ, ມັນຫນາແຫນ້ນໂດຍກົງແມ່ນມີຄວາມຫນາແຫນ້ນໂດຍກົງກັບການແຈກຢາຍໂດຍກົງ. ໂດຍຫລັກການແລ້ວ, ປະຈຸບັນ stator ສໍາລັບຄື້ນມົນທົນ, ດ້ານຫຼັງຂອງ EMF ກັບຄື້ນຟອງ trapezoidal, ຄວາມກວ້າງດ້ານເທິງຮາບພຽງຢູ່ແມ່ນ 120 & deg; deg; ມຸມມອງໄຟຟ້າ, ແຮງບິດໄຟຟ້າແມ່ນມູນຄ່າຄົງທີ່. ມໍເຕີທີ່ແທ້ຈິງ, ການອອກແບບແລະການຜະລິດຂອງເຫດຜົນ, ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຄື້ນຂອງ EMF BACK ແມ່ນບໍ່ແມ່ນຄື້ນ tralezoidal, ຄວາມກວ້າງຂອງ crast wave ຫຼືບໍ່ແມ່ນ 120 & deg; ມຸມມອງໄຟຟ້າ, ນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຫມາກຫຸ່ງແຮງແຮງຂອງມໍເຕີ.
2. 2 torque cogging ທີ່ເກີດຈາກການ
ມີຄວາມເປັນເອກະພາບຂອງຮ່ອງ, ເຮັດໃຫ້ມີການຫມູນວຽນແບບບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ເຮັດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງຂອງແມ່ເຫຼັກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງຂອງແມ່ເຫຼັກ. tiple cogging ທີ່ເກີດຈາກ rotor ແມ່ນທົ່ງແມ່ເຫຼັກພົວພັນກັບຜະລິດຕະພັນ, ບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບກະແສໄຟຟ້າ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຖືກຍັບຍັ້ງເນື່ອງມາຈາກການກະທໍາທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນຕົ້ນຕໍແມ່ນສຸມໃສ່ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການອອກແບບມໍເຕີ, ເຊັ່ນ: ກີລາ.
2. 3 ເຄື່ອງມືປະຕິບັດງານໃນປະຈຸບັນທີ່ເກີດຈາກ
ຕົວເລກທີ 1 ເປັນແຜນວາດຕັນຂອງລະບົບຄວບຄຸມຂອງມໍເຕີໄຟຟ້າ, ຜູ້ຄວບຄຸມເຮັດວຽກເປັນສອງລັດ. ທຸກໆ 60 & deg; ມຸມໄຟຟ້າຂອງ Mosfet ປ່ຽນໄລຍະເວລາ. ຖ້າປະຈຸບັນສໍາລັບ Q1 ແລະ Q5 Conduction, ຫຼັງຈາກ 60 & deg; ມຸມໄຟຟ້າ, Q1 ແລະ Q6 conduction. ໃນ Q1, Q5 conduction conduction, ປັດຈຸບັນໂດຍຜ່ານການ coil ຂອງ ab, ຫຼັງຈາກການລົງຄະແນນສຽງກະແສໄຟຟ້າຂອງກະແສຂອງ AC. ໃນຖານະເປັນຜົນມາຈາກການເຮັດໃຫ້ລົດຈັກຫຼຸດລົງ, ໃນຂະບວນການປ່ຽນ, B ເພື່ອດັດສະນີໃນປະຈຸບັນຂອງປະຈຸບັນແລະໄລຍະທີ C ທີ່ຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ. ໃນເວລາທີ່ Q5 ການລາດຕະເວນເກັບກູ້, coase ໃນໄລຍະເວລາຂອງ q1 & rarr; coil phase ຂອງ abase & rarr; Diode ຂອງຮ່າງກາຍ Q2 ຂອງການໄຫຼຂອງຮ່າງກາຍຂອງ Q2, ໃນໄວໆນີ້ເນົ່າເປື່ອຍ, ແຕ່ປະຈຸບັນຂອງໄລຍະເວລາທີ່ຂ້ອນຂ້າງຍາວນານທີ່ຈະລຸກຂື້ນໄປທາງຫນ້າຂອງຂະຫນາດໄລຍະ. ເພາະສະນັ້ນກໍາຈັດກໍາມະຈອນມໍເຕີທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ດັ່ງທີ່ສະແດງໃນຮູບ 2 a the ch3. ກໍາມະຈອນປະຈຸບັນໄດ້ບັນລຸ 12 ກ. ໃນລະຫວ່າງໄລຍະຂອງແຮງບິດໄຟຟ້າແມ່ນ:
ກັບ tor ສໍາລັບມໍເຕີໄຟຟ້າ eas, EB, EC, IA, IB, IC, ic ສໍາລັບໄລຍະເວລາທີ່ມີໄລຍະເວລາ
ເນື່ອງຈາກເວລາທີ່ສົນທະນາແມ່ນສັ້ນຫຼາຍ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄິດວ່າ ebaeca, ຢ່າປ່ຽນແປງ, ໃນພື້ນທີ່ຂອງການງານປະຈຸບັນແມ່ນເຮັດໃຫ້ການເຫນັງຕີງຂອງປະຈຸບັນໂດຍກົງ. ພາຍໃຕ້ສະພາບຂອງການດໍາເນີນງານທີ່ມີຄວາມໄວສູງຕ່ໍາ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມສູງ.
ໃນເວລາທີ່ເຮັດໃຫ້ມີການບັນລຸເປົ້າຫມາຍໃນອະດີດ, ໂດຍເພີ່ມເຕີມ, ພວກເຮົາສາມາດເຮັດໃຫ້ການທົດລອງໃຊ້ໄດ້ ບົດຂຽນນີ້ສຸມໃສ່ວິທີການ.