ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ফ্যাক্টর সহ স্থায়ী চুম্বক ব্রাশবিহীন মোটর, দাঁতের প্রভাব, বর্তমান পরিবর্তন, আর্মেচার প্রতিক্রিয়া শক্তিশালী স্পন্দনশীল টর্ক তৈরি করবে। মোটর ডিজাইনে এবং সংশ্লিষ্ট নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাকে গুরুত্ব সহকারে বিবেচনা করা উচিত, অত্যধিক ঘূর্ণন সঁচারক বল এড়াতে ব্যবস্থা গ্রহণ করুন।
2. 1 ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক টর্ক লহরের কারণগুলির দ্বারা সৃষ্ট
ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক টর্ক লহরটি স্টেটর কারেন্ট এবং রটার চৌম্বক ক্ষেত্র এবং টর্ক লহরের মধ্যে মিথস্ক্রিয়া দ্বারা হয়, এটি বর্তমান তরঙ্গরূপ, পিছনের ইএমএফ তরঙ্গরূপ, বায়ু ফাঁক চৌম্বকীয় প্রবাহ ঘনত্ব সরাসরি বিতরণের সাথে সম্পর্কিত। আদর্শভাবে, বর্গাকার তরঙ্গের জন্য স্টেটর কারেন্ট, ট্র্যাপিজয়েডাল তরঙ্গ হিসাবে পিছনের ইএমএফ তরঙ্গরূপ, সমতল শীর্ষ প্রস্থ 120 এবং ডিগ্রী; বৈদ্যুতিক দৃষ্টিকোণ, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক টর্ক ধ্রুবক মান। প্রকৃত মোটর, নকশা এবং কারণের উত্পাদন, পিছনে ইএমএফ তরঙ্গরূপ একটি trapezoidal তরঙ্গ, তরঙ্গ ক্রেস্ট প্রস্থ বা 120 & ডিগ্রী জন্য না হতে পারে; বৈদ্যুতিক দৃষ্টিকোণ, এটি মোটরের টর্ক স্পন্দনের কারণ হবে।
, সংশ্লিষ্ট আর্মেচার পৃষ্ঠের অসম বায়ু ফাঁক ব্যাপ্তি সহ স্থায়ী চুম্বক করে তোলে, যখন রটার ঘোরে, চৌম্বকীয় অবস্থায় তৈরি হয়, চৌম্বকীয় সার্কিট চৌম্বকীয় রোধের কারণ পরিবর্তন করে। রটার দ্বারা সৃষ্ট কগিং টর্ক রিপল হল চৌম্বকীয় ক্ষেত্রগুলি উত্পাদন করতে ইন্টারঅ্যাক্ট করে, স্টেটর কারেন্টের সাথে কোনও সম্পর্ক নেই। এইভাবে সংযত কারণে cogging টর্ক লহর প্রধানত মোটর নকশা অপ্টিমাইজেশান উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, যেমন chute. 2.
দ্বারা সৃষ্ট 3 কারেন্ট কম্যুটেশন টর্ক রিপল , দুটি পরিবাহী অবস্থায় কাজ করা নিয়ামক।
বৈদ্যুতিক মোটরের কন্ট্রোল সিস্টেমের ব্লক ডায়াগ্রাম হিসাবে চিত্র 1 প্রতি 60 এবং ডিগ্রী; একটি সময়ে বৈদ্যুতিক কোণ MOSFET সুইচ ফেজ. যদি Q1 এবং Q5 পরিবাহনের জন্য বর্তমান, 60 এবং deg পরে; বৈদ্যুতিক কোণ, Q1 এবং Q6 পরিবাহী। Q1, Q5 কন্ডাকশন পিরিয়ডে, AB এর কয়েলের মধ্য দিয়ে কারেন্ট, কমিউটেশন কারেন্ট AC এর কয়েলের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয়। মোটর কয়েল ইন্ডাকট্যান্সের ফলে, স্যুইচ করার প্রক্রিয়ায়, ফেজ কারেন্ট এবং ফেজ সি কারেন্টের হ্রাসকে সূচীতে সূচকে বৃদ্ধি পাবে। যখন Q5 ক্লিয়ারেন্স টহল, Q1 & rarr মাধ্যমে এবি ফেজ কুণ্ডলী বর্তমান; এবি ফেজ কয়েল & rarr; আফটারফ্লো এর Q2 বডি ডায়োড, AB ফেজ কয়েল কারেন্ট শীঘ্রই শূন্যে ক্ষয় হয়ে যায়, কিন্তু AC ফেজের কারেন্ট ফেজ সাইজের সামনের দিকে উঠতে অপেক্ষাকৃত দীর্ঘ সময় লাগে। অতএব একটি বৃহত্তর মোটর বর্তমান পালস. চিত্র 2 এ CH3 দেখানো হয়েছে। বর্তমান পালস 12 এ পৌঁছেছে। ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ঘূর্ণন সঁচারক বল এর সময়:
মোটর ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ঘূর্ণন সঁচারক বল জন্য Te এর সাথে, ea, eb, ফেজ ওয়াইন্ডিং ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্স এর জন্য ia, ib, IC ফেজ উইন্ডিং কারেন্টের জন্য।
কম্যুটেশনের কারণে সময় খুব কম, আনুমানিক ভাবতে পারেন ebaeca, পরিবর্তন করবেন না, পরিবর্তন ঘূর্ণন সঁচারক বল বর্তমান সম্পর্কের সমানুপাতিক, অতএব, বর্তমান ওঠানামা সরাসরি মোটর ঘূর্ণন সঁচারক বল ওঠানামা নেতৃত্বে. কম গতির উচ্চ লোড অপারেশন অবস্থার অধীনে, মোটর টর্ক লহরী.
ব্রাশলেস ডিসি স্থায়ী চুম্বক মোটর টর্ক রিপল কারণে, একটি লক্ষ্য অর্জনের জন্য মোটর ডিজাইনকে অপ্টিমাইজ করে পূর্বের দুটি প্রধান, তৃতীয় ধরণের টর্ক লহরের জন্য, আমরা বর্তমান ক্ষতিপূরণ পদ্ধতির মাধ্যমে কমিউটেশন টর্ক রিপল প্রক্রিয়ায় মোটর কমাতে পারি। এই নিবন্ধটি পদ্ধতির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।
