স্থায়ী চৌম্বক ব্রাশলেস মোটর বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় কারণগুলির সাথে, দাঁতের প্রভাব, বর্তমান চলাচল, আর্ম্যাচার প্রতিক্রিয়া দৃ strong ় পালসটিং টর্ক তৈরি করবে। মোটর এবং সংশ্লিষ্ট নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার নকশায় গুরুত্ব সহকারে বিবেচনা করা উচিত, অতিরিক্ত টর্কের রিপল এড়াতে ব্যবস্থা গ্রহণ করুন।
2। 1 বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় টর্ক রিপলটি
স্টেটর কারেন্ট এবং রটার চৌম্বকীয় ক্ষেত্র এবং টর্ক রিপলের মধ্যে মিথস্ক্রিয়তার কারণে বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় টর্কের ফ্যাক্টরগুলির কারণে সৃষ্ট, এটি বর্তমান তরঙ্গরূপের সাথে, ব্যাক ইএমএফ তরঙ্গরূপ, বায়ু ফাঁক চৌম্বকীয় ফ্লাক্স ঘনত্ব সরাসরি বিতরণের সাথে সম্পর্কিত। আদর্শভাবে, বর্গাকার তরঙ্গের জন্য স্টেটর কারেন্ট, ট্র্যাপিজয়েডাল ওয়েভ হিসাবে পিছনের এমএফ তরঙ্গরূপ, সমতল শীর্ষ প্রস্থ 120 & ডিগ্রি; বৈদ্যুতিক দৃষ্টিকোণ, বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় টর্ক ধ্রুবক মান। প্রকৃত মোটর, কারণগুলির নকশা এবং উত্পাদন, ব্যাক ইএমএফ তরঙ্গরূপটি ট্র্যাপিজয়েডাল ওয়েভ নয়, ওয়েভ ক্রেস্ট প্রস্থ বা 120 & ডিগ্রির জন্য নয়; বৈদ্যুতিক দৃষ্টিকোণ, এটি মোটরটির টর্ক পালসেশন সৃষ্টি করবে।
সংশ্লিষ্ট আর্মার পৃষ্ঠের অসম বায়ু ফাঁক পারমেয়েন্সের সাথে স্থায়ী চৌম্বকটিকে তৈরি করে, যখন চৌম্বকীয়, চৌম্বকীয় সার্কিট চৌম্বকীয় প্রতিরোধের পরিবর্তনগুলির মধ্যে তৈরি রটারটি ঘোরানো হয়, যা টর্কের কারণ হয়। রটার দ্বারা সৃষ্ট কগিং টর্ক রিপলটি চৌম্বকীয় ক্ষেত্রগুলি উত্পাদন করার জন্য ইন্টারঅ্যাক্ট করে, স্টেটর কারেন্টের সাথে কোনও সম্পর্ক নেই। এইভাবে কগিং টর্ক রিপলের কারণে সংযত মূলত মোটর ডিজাইনের অপ্টিমাইজেশনের উপর যেমন চুটে ফোকাস করে।
2। 3 বর্তমান কমিউশন টর্ক রিপল
চিত্র 1 দ্বারা সৃষ্ট বৈদ্যুতিক মোটরের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার ব্লক ডায়াগ্রাম হিসাবে, কন্ট্রোলার দুটি পরিবাহী অবস্থায় কাজ করছে। প্রতি 60 & ডিগ্রি; বৈদ্যুতিক কোণ মোসফেট স্যুইচ ফেজ একবারে। যদি Q1 এবং Q5 বাহনের জন্য বর্তমানটি 60 & ডিগ্রি পরে; বৈদ্যুতিক কোণ, কিউ 1 এবং কিউ 6 চালনা। কিউ 1, কিউ 5 চালনার সময়কালে, অ্যাব এর কয়েল দিয়ে স্রোত, যাতায়াতের পরে বর্তমান এসি এর কয়েল দিয়ে প্রবাহিত হয়। মোটর কয়েল ইনডাক্ট্যান্সের ফলস্বরূপ, স্যুইচিংয়ের প্রক্রিয়াতে, খপাটতে খপাটতে ফেজ বর্তমান এবং ফেজ সি বর্তমানের হ্রাস তাত্পর্যপূর্ণভাবে বৃদ্ধি পাবে। যখন কিউ 5 ছাড়পত্র প্যাট্রোল, এবি ফেজ কয়েল বর্তমান Q1 & rarr এর মাধ্যমে বর্তমান; এবি ফেজ কয়েল & রার; আফটারফ্লো এর কিউ 2 বডি ডায়োড, এবি ফেজ কয়েল বর্তমান শীঘ্রই শূন্যের ক্ষয় হয়, তবে এসি পর্বের বর্তমানের জন্য পর্যায়ের আকারের সামনের দিকে উঠতে তুলনামূলকভাবে দীর্ঘ সময় প্রয়োজন। অতএব একটি বৃহত্তর মোটর বর্তমান নাড়ি। চিত্র 2 এ সিএইচ 3 এ দেখানো হয়েছে। বর্তমান নাড়িটি 12 এ পৌঁছেছে। বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় টর্কের পর্যায়ে হ'ল:
যাতায়াতের সময়টি খুব সংক্ষিপ্ত হওয়ার কারণে, ইবাইকা ভাবতে পারে, পরিবর্তন করতে পারে না, যাতায়াত টর্কের ক্ষেত্রে বর্তমান সম্পর্কের সাথে সমানুপাতিক, সুতরাং, বর্তমানের ওঠানামা সরাসরি মোটর টর্কের ওঠানামার দিকে পরিচালিত করে। কম গতির উচ্চ লোড অপারেশনের শর্তে, মোটর টর্ক রিপল।
ব্রাশলেস ডিসি স্থায়ী চৌম্বক মোটর টর্ক রিপল কারণগুলিতে, প্রাক্তন দুটি প্রধান একটি লক্ষ্য অর্জনের জন্য মোটরের নকশাকে অনুকূল করে, তৃতীয় ধরণের টর্কের রিপলটির জন্য, আমরা বর্তমান ক্ষতিপূরণ পদ্ধতির মধ্য দিয়ে যাতায়াত টর্কের রিপলটির প্রক্রিয়াতে মোটরকে হ্রাস করতে পারি। এই নিবন্ধটি পদ্ধতিতে ফোকাস করে।
