בקר בקרה משומש ללא מברשות DC ללא מברשות הם בקרת מנוע DC ללא מברשת הוא על בסיס פיתוח מוטורי DC מברשת, עם ויסות מהירות ללא צעד, טווח מהירות רחב, יכולת עומס יתר, ליניאריות טובה, חיים ארוכים, נפח קטן, משקל קל, תפוקה גדולה וכו ', כדי לפתור את הבקר המוטורי, סדרה בעיות, משמשים בציוד תעשייתי, מכשירים ומטרות אחרות, רובוטים, רובוטים, מפלגות משק בית, מפלגות משק בית, מפלגות, בגלל שום בקר מנוע ללא מברשות ללא הפוך אוטומטי, לכן עליכם להשתמש בקומוטטור האלקטרוני לצורך היפוך. יישום בקר מנוע DC מוטורי DC ללא מברשות הוא פונקציית הקומוטטור האלקטרוני. נכון לעכשיו, לזרם המרכזי של שיטת הבקרה של בקר מנוע DC ללא מברשות יש 3 סוגים: בקרת גל מרובעת (המכונה גם גל הטרפז, 120 מעלות, שישה שלב בקרת נסיעה) ובקרת גל סינוס ושליטה במוקד (המכונה גם תדירות משתנה הווקטור, בקרה של וקטור שדה מגנטי)。 ואז שלושה סוגים של מצב שליטה הם כל אחד מהם, כל אחד מהם, בעלי דיסקים? גל מרובע כדי לשלוט על בקרת הגל המרובע באמצעות חיישן האולם או אלגוריתם הערכת לא-אינדוקטיבי כדי להשיג את מיקום בקר המנוע של הרוטור, ואז על פי מיקום הרוטור במחזור החשמל 360 °, 6 הפוך (פעם כל 60 מעלות היפוך)。 כל מיקום הניתוח של מוטורין בכיוון מסוים בכיוון מסוים, ולכן מיקום גל ריבועי של ריחור. מכיוון שבדרך זו תחת שליטה, צורת הגל זרם הפאזה הקרובה לבקר מנוע DC ללא מברשת מברשות, מה שנקרא בקרת גל מרובע. מצב בקרת גל מרובע, אלגוריתם בקרה של השיטה הוא פשוט, עלות חומרה נמוכה, באמצעות בקר רגיל יכול להשיג מהירות בקר מוטורית בעלת ביצועים גבוהים; החיסרון הוא ש- Triple Gracte גדול, יש רעש זרם, לא יכול להגיע ליעילות המרבית. בקרת גל מרובעת מתאימה לבקר של דרישות ביצועי המנוע ללא מברשת DC מברשות אינו גבוה. מצב בקרת גל סינוס משמש לגל SVPWM גל, פלט גל סינוס הוא מתח תלת פאזי, הזרם המתאים הוא זרם גל סינוס. בדרך זו אין מושג של גל מרובע לשליטה על ההיפוך, או שמחזור חשמלי שהופך את התקופות האינסופיות. ברור שבקרת גל סינוס בהשוואה לבקרת גל מרובע, אדווה המומנט הוא קטן, פחות הרמוני עדכני, השליטה מרגישה 'מעודנת', אך דרישות הביצועים של הבקר מעט גבוהות יותר מזו של גל מרובע לשליטה, ויעילותו של בקר המנוע אינן יכולות לשחק למקסימום. בקרת FOC מתממשת כי בקרת וקטור גל סינוס המתח, עקיפה עוזרת לשלוט בגודל הנוכחי, אך אינה יכולה לשלוט בכיוון הזרם. ניתן לחשוב על מצב בקרת FOC כגרסה משודרגת של בקרת גל הסינוס, הבינה את בקרת הווקטור הנוכחית, שהבינה את בקרת הווקטור של בקר המנוע של השדה המגנטי של סטטור. בשל כיוון הבקר לשלוט על השדה המגנטי של סטטור המנוע, כך שהבקר יכול להפוך את השדה המגנטי של המנוע למנוע ושדה מגנטי של הרוטור כדי לשמור על 90 מעלות, להשיג תפוקת מומנט שיא זרימת חשמל מסוימת. היתרון במצב בקרת FOC הוא: אדווה מומנט קטן ויעילות גבוהה, רעש נמוך, תגובה דינמית מהירה. החיסרון הוא ש: עלות החומרה גבוהה יותר, לביצועי הבקר יש דרישות גבוהות יותר, יש להתאים פרמטרים של בקר מנוע. בגלל היתרונות הברורים של FOC, ביישומים רבים מחליפים בהדרגה את מצב הבקרה המסורתי, הפופולרי בענף בקרת התנועה.
