தூரிகை இல்லாத டி.சி மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் கட்டுப்பாட்டு முறை தூரிகை இல்லாத டி.சி மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி ஒரு தூரிகை டி.சி மோட்டார் வளர்ச்சியின் அடிப்படையில் உள்ளது, ஸ்டெப்லெஸ் வேகக் கட்டுப்பாடு, பரந்த வேக வரம்பு, அதிக சுமை திறன், நல்ல நேர்கோட்டுத்தன்மை, நீண்ட ஆயுள், சிறிய எடை, லேசான எடை, பெரிய வெளியீடு போன்றவை, மோட்டார் கட்டுப்பாட்டாளரைத் தீர்ப்பதற்கு, தொடர்ச்சியான பிரச்சினைகள், தொழில்துறை உபகரணங்கள், கருவிகள், மருத்துவப் பயன்பாடுகள், மருத்துவப் பயன்பாடுகள், மருத்துவப் பயன்பாடுகள், மருத்துவர்கள், மருத்துவப் பயன்பாடுகள், மருத்துவர்கள், மருத்துவர்கள், மருத்துவர்கள், மருத்துவப் பயன்பாடுகள், பிறப்பு போன்றவை. தானியங்கி தலைகீழாக தூரிகை தூரிகை இல்லாத மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி இல்லாததால், தலைகீழாக எலக்ட்ரானிக் கம்யூட்டேட்டரைப் பயன்படுத்த வேண்டும். தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் டிரைவ் கன்ட்ரோலர் செயல்படுத்தல் என்பது மின்னணு கம்யூட்டேட்டரின் செயல்பாடாகும். தற்போது, தூரிகை இல்லாத டி.சி மோட்டார் கன்ட்ரோலரின் கட்டுப்பாட்டு முறையின் பிரதான நீரோட்டத்தில் 3 வகைகள் உள்ளன: சதுர அலை கட்டுப்பாடு (ட்ரெப்சாய்டல் அலை, 120 °, ஆறு படிகள் பரிமாற்றக் கட்டுப்பாடு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) மற்றும் சைன் அலை கட்டுப்பாடு மற்றும் ஃபோக் கட்டுப்பாடு (திசையன் மாறி அதிர்வெண், காந்தப்புல திசையன் நோக்குநிலை கட்டுப்பாடு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) பின்னர் கட்டுப்பாட்டு பயன்முறையின் மூன்று வகையான நன்மைகள் மற்றும் தீங்காக்கங்கள்? ரோட்டார் மோட்டார் கன்ட்ரோலரின் நிலையைப் பெறுவதற்கு ஹால் சென்சார் அல்லது தூண்டுதல் அல்லாத மதிப்பீட்டு வழிமுறையைப் பயன்படுத்தி சதுர அலை கட்டுப்பாட்டைக் கட்டுப்படுத்த, பின்னர் 360 ° மின் சுழற்சியில் ரோட்டரின் நிலைக்கு ஏற்ப, 6 தலைகீழ் (ஒவ்வொரு 60 ° தலைகீழ் மாற்றும்)。 ஒவ்வொரு மோட்டார் பரிமாற்ற நிலை கட்டுப்பாட்டாளரும் ஒரு குறிப்பிட்ட திசையில் மின்சாரத்தின் நிலை. இந்த வழியில் கட்டுப்பாட்டில் இருப்பதால், சதுர அலை தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் கன்ட்ரோலருக்கு நெருக்கமான கட்ட தற்போதைய அலைவடிவம், சதுர அலை கட்டுப்பாடு என்று அழைக்கப்படுகிறது. சதுர அலை கட்டுப்பாட்டு முறை, முறையின் கட்டுப்பாட்டு வழிமுறை எளிமையானது, குறைந்த வன்பொருள் செலவு, சாதாரண கட்டுப்படுத்தியைப் பயன்படுத்துவது உயர் செயல்திறன் மோட்டார் கட்டுப்பாட்டு வேகத்தைப் பெறலாம்; குறைபாடு என்னவென்றால், பெரிய முறுக்கு சிற்றலை, தற்போதைய சத்தம் உள்ளது, அதிகபட்ச செயல்திறனை அடைய முடியாது. தூரிகை இல்லாத டிசி மோட்டார் சுழற்சி செயல்திறன் தேவைகளின் கட்டுப்படுத்திக்கு சதுர அலை கட்டுப்பாடு பொருத்தமானது அல்ல. சைன் அலை கட்டுப்பாடு சைன் அலை கட்டுப்பாட்டு முறை SVPWM அலை பயன்படுத்தப்படுகிறது, சைன் அலை வெளியீடு மூன்று கட்ட மின்னழுத்தம், தொடர்புடைய மின்னோட்டம் சைன் அலை மின்னோட்டம். தலைகீழைக் கட்டுப்படுத்த இந்த வழியில் சதுர அலை பற்றிய கருத்து இல்லை, அல்லது எல்லையற்ற காலங்களை மாற்றியமைக்கும் மின் சுழற்சி. வெளிப்படையாக, சதுர அலை கட்டுப்பாட்டுடன் ஒப்பிடும்போது சைன் அலை கட்டுப்பாடு, முறுக்கு சிற்றலை சிறியது, குறைந்த தற்போதைய ஹார்மோனிக், கட்டுப்பாடு அதிக 'நேர்த்தியானதாக' உணர்கிறது, ஆனால் கட்டுப்படுத்தியின் செயல்திறன் தேவைகள் கட்டுப்படுத்த சதுர அலையை விட சற்று அதிகமாக உள்ளன, மேலும் மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியின் செயல்திறன் அதிகபட்சமாக விளையாட முடியாது. FOC கட்டுப்பாடு மின்னழுத்த சைன் அலை திசையன் கட்டுப்பாடு, தற்போதைய அளவைக் கட்டுப்படுத்த மறைமுக உதவி, ஆனால் மின்னோட்டத்தின் திசையை கட்டுப்படுத்த முடியாது. FOC கட்டுப்பாட்டு பயன்முறையை சைன் அலை கட்டுப்பாட்டின் மேம்படுத்தப்பட்ட பதிப்பாக கருதலாம், தற்போதைய திசையன் கட்டுப்பாட்டை உணர்ந்தார், இது ஸ்டேட்டர் காந்தப்புலத்தின் மோட்டார் கட்டுப்படுத்தியின் திசையன் கட்டுப்பாட்டை உணர்ந்துள்ளது. மோட்டார் ஸ்டேட்டர் காந்தப்புலத்தைக் கட்டுப்படுத்த கட்டுப்படுத்தியின் திசையின் காரணமாக, கட்டுப்படுத்தி மோட்டார் ஸ்டேட்டர் காந்தப்புலம் மற்றும் ரோட்டார் காந்தப்புலத்தை 90 at இல் வைத்திருக்க முடியும், ஒரு குறிப்பிட்ட மின்சார ஓட்டம் உச்ச முறுக்கு வெளியீட்டை அடையலாம். FOC கட்டுப்பாட்டு பயன்முறையின் நன்மை: சிறிய முறுக்கு சிற்றலை மற்றும் அதிக செயல்திறன், குறைந்த சத்தம், வேகமான டைனமிக் பதில். குறைபாடு என்னவென்றால்: வன்பொருள் செலவு அதிகமாக உள்ளது, கட்டுப்படுத்தி செயல்திறனுக்கு அதிக தேவைகள் உள்ளன, மோட்டார் கட்டுப்படுத்தி அளவுருக்கள் பொருந்த வேண்டும். FOC இன் வெளிப்படையான நன்மைகள் காரணமாக, பல பயன்பாடுகளில் படிப்படியாக பாரம்பரிய கட்டுப்பாட்டு பயன்முறையை மாற்றியமைக்கிறது, இது இயக்க கட்டுப்பாட்டுத் துறையில் பிரபலமானது.
ஹோபோரியோ குழுமம் கட்டுப்பாட்டாளர் மற்றும் மோட்டார்ஸின் தொழில்முறை உற்பத்தியாளர் 2000 இல் நிறுவப்பட்டது. ஜியாங்சு மாகாணத்தின் சாங்ஜோ நகரில் குழு தலைமையகம்.
