Alhoewel motor gebruik word in elke aspek van die lewe, maar die dryfmotor as gevolg van krag, wringkrag, hitte, geraas, voldoen ook aan die vereistes van die uitset pols is hoër, die dongguan buite rotor borsellose motor, so het nog baie om te doen in terme van tegnologie. Vandag, maklik om met jou 'n paar basiese kennis van motor te ontmoet.
Masjien volgens die verskillende manier van energie-omskakeling, kan oor die algemeen verdeel word in motor en kragopwekker twee funksies. Kan kies volgens kragtipe dc, AC, soos borsellose permanente magneet of geskakelde reluksiemotor.
Wat geskik is vir nuwe energie voertuie aangedrewe motor sluit hoofsaaklik permanente magneet sinchroniese motor, AC asinchroniese motor en geskakelde reluksiemotor drie kategorieë. As gevolg van verskillende struktuur en beheer eienskappe in die motor op die mark van keuse omvang is ook anders.
Op die gebied van passasiersmotor, motor, tans hoofkomponent gebruik induksie (Asinchronous) Motor en permanente magneet (Sinchronisasie) Motor groot hoeveelheid genre, die voormalige is die belangrikste verteenwoordiger van die tesla, terwyl die laasgenoemde is meer hoofstroom, BMW en huishoudelike meeste elektriese motor vervaardigers het gebruik. Wat is die verskil tussen die twee?
Permanente magneetmotor is 'n sinchrone motor. Sy gebruik permanente magneet rotor, stator produseer elektromagnetiese wringkrag om die rotor magnetiese veld aan te dryf om die rotasie-as, die stator en die rotor se magnetiese veld is gesinchroniseer. En induksiemotor is asynchrone motor, modelvliegtuig borsellose motor roterende magnetiese veld word gevorm deur die statorwikkeling en rotorwikkeling geïnduseerde stroom in die magnetiese velde wat voortspruit uit die interaksie tussen elektromagnetiese wringkrag wisselstroommotor om die rotorrotasie aan te dryf.
