初のX-powerモーターTEAMRC高品質・低コスト

モーターは生活のあらゆる場面で使用されますが、駆動モーターは出力、トルク、熱、騒音などの要求を満たし、出力パルスも高く、東莞のアウターローターブラシレスモーターは、技術面でまだやるべきことがたくさんあります。今日は、モーターに関する基礎知識を簡単にご紹介します。

機械はエネルギー変換の異なる方法に応じて、一般的にモーターと発電機の2つの機能に分けることができます。ブラシレス永久磁石やスイッチトリラクタンスモーターなど、DC、ACの電源タイプに応じて選択できます。

新エネルギー車の駆動モーターに適しているのは、主に永久磁石同期モーター、AC非同期モーター、スイッチトリラクタンスモーターの3つのカテゴリーです。車両の構造や制御特性が異なるため、市販車の選択範囲も異なります。

乗用車のモーター分野では、現在主な部品として誘導（非同期）モーターと永久磁石（同期）モーターが多くのジャンルで使用されており、前者はテスラを代表とし、後者はより主流であり、BMWや国内のほとんどの電気自動車メーカーが使用しています。両者の違いは何ですか?

永久磁石モーターは同期モーターです。永久磁石ローターを使用し、ステーターは回転軸の周りにローター磁場を駆動する電磁トルクを生成し、ステーターとローターの磁場は同期されます。誘導モータは非同期モータであり、模型航空機ブラシレスモータの回転磁界は、電磁トルクACモータ間の相互作用から生じる磁界中の固定子巻線と回転子巻線の誘導電流によって形成され、回転子を回転させます。