Motor yaşamın her alanında kullanılmasına rağmen, güç, tork, ısı, gürültü nedeniyle tahrik motoru, çıkış darbesinin gereksinimlerini de karşılıyor, Dongguan dış rotor fırçasız motor, bu nedenle teknoloji açısından yapacak çok şey var. Bugün, sizinle bazı temel motor bilgisi ile tanışmak basit.
Makine farklı enerji dönüşümü yoluna göre, genellikle motor ve jeneratör iki fonksiyona ayrılabilir. Fırçasız kalıcı mıknatıs veya anahtarlamalı isteksizlik motoru gibi güç tipi DC, AC'ye göre seçilebilir.
Yeni enerji araçlarına dayalı motor için uygun olan esas olarak kalıcı mıknatıs senkron motor, AC asenkron motor ve anahtarlamalı isteksizlik motoru üç kategoriyi içerir. Arabadaki farklı yapı ve kontrol özellikleri nedeniyle seçim kapsamındaki kapsam da farklıdır.
Yolcu otomobil alanında, motor, şu anda ana bileşen indüksiyon (asenkron) motor ve kalıcı mıknatıs (senkronizasyon) motor büyük miktarda tür kullanıyor, birincisi Tesla'nın ana temsilcisidir, ikincisi daha ana akımdır, BMW ve yerel çoğu elektrikli otomobil üreticisi kullanmıştır. İkisi arasındaki fark nedir?
Kalıcı mıknatıs motoru eşzamanlı bir motordur. Kullanımı Kalıcı mıknatıs rotoru olan stator, rotor manyetik alanı dönüş ekseni etrafında sürmek için elektromanyetik tork üretir, stator ve rotorun manyetik alanı senkronize edilir. Ve indüksiyon motoru eşzamansız motordur, model uçak fırçasız motor dönen manyetik alan, rotor rotasyonunu sürmek için elektromanyetik tork AC motoru arasındaki etkileşimden kaynaklanan manyetik alanlarda stator sarma ve rotor sarma ile indüklenen akım tarafından oluşur.
