Walaupun motor yang digunakan dalam setiap aspek kehidupan, tetapi motor pemacu disebabkan oleh kuasa, tork, haba, bunyi bising, juga memenuhi keperluan denyutan output lebih tinggi, motor tanpa rotor luaran Dongguan, jadi masih banyak yang perlu dilakukan dari segi teknologi. Hari ini, mudah bertemu dengan anda pengetahuan asas mengenai motor.
Mesin mengikut cara penukaran tenaga yang berbeza, secara amnya boleh dibahagikan kepada motor dan penjana dua fungsi. Boleh memilih mengikut jenis kuasa DC, AC, seperti magnet kekal tanpa berus atau motor keengganan beralih.
Yang sesuai untuk kenderaan tenaga baru yang didorong motor terutamanya termasuk motor segerak magnet kekal, motor asynchronous AC dan keengganan motor tiga kategori. Oleh kerana struktur dan ciri kawalan yang berlainan di dalam kereta di pasaran skop pilihan juga berbeza.
Dalam bidang kereta penumpang, motor, pada masa kini komponen utama menggunakan motor induksi (asynchronous) dan magnet kekal (penyegerakan) motor yang besar genre, bekas adalah wakil utama Tesla, sementara yang lebih arus perdana, BMW dan pengeluar kereta elektrik yang paling banyak digunakan. Apakah perbezaan antara keduanya?
Motor magnet kekal adalah motor segerak. Penggunaan pemutar magnet kekal, stator menghasilkan tork elektromagnet untuk memacu medan magnet pemutar di sekitar paksi putaran, stator dan medan magnet pemutar disegerakkan. Dan motor induksi adalah motor tak segerak, model pesawat tanpa motor berus medan magnet berputar dibentuk oleh penggulungan stator dan penggulungan rotor yang disebabkan oleh arus medan magnet yang disebabkan oleh interaksi antara motor AC torsi elektromagnet untuk memacu putaran rotor.
