Αν και ο κινητήρας χρησιμοποιείται σε κάθε πτυχή της ζωής, αλλά ο κινητήρας μετάδοσης κίνησης λόγω ισχύος, ροπής, θερμότητας, θορύβου, ανταποκρίνεται επίσης στις απαιτήσεις του παλμού εξόδου είναι υψηλότερος, ο εξωτερικός ρότορας Dongguan κινητήρας χωρίς ψήκτρες, οπότε έχουμε πολλά να κάνουμε από την άποψη της τεχνολογίας. Σήμερα, είναι εύκολο να γνωρίσω μαζί σας κάποιες βασικές γνώσεις κινητήρα.
Η μηχανή σύμφωνα με τον διαφορετικό τρόπο μετατροπής ενέργειας, γενικά μπορεί να χωριστεί σε κινητήρα και γεννήτρια δύο λειτουργίες. Μπορεί να επιλέξει ανάλογα με τον τύπο ισχύος dc, ac, όπως μόνιμο μαγνήτη χωρίς ψήκτρες ή κινητήρα απροθυμίας μεταγωγής.
Το οποίο είναι κατάλληλο για νέα ενεργειακά οχήματα που κινούνται με κινητήρα περιλαμβάνει κυρίως σύγχρονο κινητήρα μόνιμου μαγνήτη, ασύγχρονο κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος και κινητήρα απροθυμίας μεταγωγής τρεις κατηγορίες. Λόγω των διαφορετικών χαρακτηριστικών δομής και ελέγχου στο αυτοκίνητο στην αγορά το πεδίο επιλογής είναι επίσης διαφορετικό.
Στον τομέα του επιβατικού αυτοκινήτου, κινητήρας, προς το παρόν το κύριο εξάρτημα χρησιμοποιεί επαγωγή (Ασύγχρονος) Κινητήρας και μόνιμος μαγνήτης (Συγχρονισμός) Κινητήρας μεγάλη ποσότητα είδους, ο πρώτος είναι ο κύριος εκπρόσωπος της tesla, ενώ ο δεύτερος είναι πιο mainstream, έχουν χρησιμοποιήσει η BMW και οι εγχώριοι κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Ποια είναι η διαφορά μεταξύ των δύο;
Ο κινητήρας μόνιμου μαγνήτη είναι ένας σύγχρονος κινητήρας. Η χρήση του ρότορα μόνιμου μαγνήτη, ο στάτορας παράγει ηλεκτρομαγνητική ροπή για να οδηγήσει το μαγνητικό πεδίο του ρότορα γύρω από τον άξονα περιστροφής, συγχρονίζεται το μαγνητικό πεδίο του στάτορα και του ρότορα. Και ο επαγωγικός κινητήρας είναι ασύγχρονος κινητήρας, το περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο κινητήρα χωρίς ψήκτρες μοντέλου αεροσκάφους σχηματίζεται από την περιέλιξη του στάτορα και την περιέλιξη του ρότορα που προκαλείται από το ρεύμα στα μαγνητικά πεδία που προκύπτει από την αλληλεπίδραση μεταξύ του ηλεκτρομαγνητικού κινητήρα ροπής εναλλασσόμενου ρεύματος για την κίνηση της περιστροφής του ρότορα.
