เครื่องจักรตามวิธีการแปลงพลังงานที่แตกต่างกันโดยทั่วไปสามารถแบ่งออกเป็นมอเตอร์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสองฟังก์ชั่น สามารถเลือกได้ตามประเภทพลังงาน DC, AC เช่นแม่เหล็กถาวรแบบไร้แปรงหรือมอเตอร์หยุดยั้งสวิตช์
ซึ่งเหมาะสำหรับยานยนต์พลังงานใหม่ที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ส่วนใหญ่รวมถึงมอเตอร์แบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวรมอเตอร์อะซิงโครนัส AC และมอเตอร์ Reluctance Reluctance สามประเภท เนื่องจากโครงสร้างและลักษณะการควบคุมที่แตกต่างกันในรถยนต์ในตลาดของขอบเขตทางเลือกก็แตกต่างกันเช่นกัน
ในสนามของรถยนต์โดยสารมอเตอร์ในปัจจุบันส่วนประกอบหลักคือการใช้มอเตอร์เหนี่ยวนำ (อะซิงโครนัส) และแม่เหล็กถาวร (การซิงโครไนซ์) มอเตอร์ประเภทจำนวนมากอดีตเป็นตัวแทนหลักของเทสลาในขณะที่หลังเป็นกระแสหลัก BMW และผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ในประเทศ อะไรคือความแตกต่างระหว่างทั้งสอง?
มอเตอร์แม่เหล็กถาวรเป็นมอเตอร์แบบซิงโครนัส การใช้โรเตอร์แม่เหล็กถาวรสเตเตอร์ผลิตแรงบิดแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อขับสนามแม่เหล็กโรเตอร์รอบแกนการหมุนสเตเตอร์และสนามแม่เหล็กของโรเตอร์จะถูกซิงโครไนซ์ และมอเตอร์เหนี่ยวนำเป็นมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสโมเดลมอเตอร์แบบไม่มีแปรงมอเตอร์สนามแม่เหล็กหมุนจะเกิดขึ้นจากการคดเคี้ยวของสเตเตอร์และการขดลวดของโรเตอร์ที่เกิดขึ้นในสนามแม่เหล็กที่เกิดจากการทำงานร่วมกันระหว่างมอเตอร์ AC แรงบิดแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อขับรถหมุน
