Embora o motor usado em todos os aspectos da vida, mas o motor de acionamento devido a energia, torque, calor, ruído, também atenda aos requisitos do pulso de saída, o motor sem escova do rotor externo do Dongguan, portanto, ainda tem muito a fazer em termos de tecnologia. Hoje, simples de encontrar com você algum conhecimento básico do motor.
Máquina de acordo com a diferente de conversão de energia, geralmente pode ser dividida em funções motoras e do gerador duas. Pode escolher de acordo com o tipo de energia CC, CA, como ímã permanente sem escova ou motor de relutância comutados.
O que é adequado para novos veículos energéticos acionados pelo motor incluem principalmente o motor síncrono de ímã permanente, o motor assíncrono CA e o motor de relutância com troca de três categorias. Devido a diferentes características de estrutura e controle no carro no mercado de escopo de escolha, também é diferente.
No campo do carro de passageiros, o motor, atualmente o componente principal, está usando o motor de indução (assíncrono) e o motor permanente do ímã (sincronização) grande quantidade de gênero, o primeiro é o principal representante do Tesla, enquanto o último é mais mainstream, BMW e os fabricantes de carros elétricos e domésticos usados. Qual é a diferença entre os dois?
O motor de ímã permanente é um motor síncrono. Seu uso do rotor de ímã permanente, o estator produz torque eletromagnético para acionar o campo magnético do rotor ao redor do eixo de rotação, o estator e o campo magnético do rotor são sincronizados. E o motor de indução é o motor assíncrono, o modelo do motor magnético rotativo do motor sem escova de aeronaves é formado pelo enrolamento do estator e corrente induzida por enrolamento do rotor nos campos magnéticos resultantes da interação entre o motor CA de torque eletromagnético para acionar a rotação do rotor.
O fabricante profissional de controladores e motores do Grupo Hopro, foi estabelecido em 2000. Sede do grupo na cidade de Changzhou, província de Jiangsu.
