Selv om motoren som brukes i alle aspekter av livet, men drivmotoren på grunn av strøm, dreiemoment, varme, støy, oppfyller også kravene til utgangspulsen er høyere, den dongguanske utvendige rotorens børsteløs motor, så har fortsatt mye å gjøre når det gjelder teknologi. I dag, enkel å møte deg litt grunnleggende kunnskap om motor.
Maskin i henhold til den forskjellige måten å konvertere energikonvertering, kan generelt deles inn i motor og generator to funksjoner. Kan velge i henhold til strømtype DC, AC, for eksempel børsteløs permanent magnet eller byttet motvilje.
Som er egnet for nye energikjøretøyer som er kjørt motor, inkluderer hovedsakelig permanent magnetsynkronmotor, AC asynkronmotor og byttet motvilje -motor tre kategorier. På grunn av forskjellige strukturer og kontrollegenskaper i bilen på markedet med valg er også annerledes.
I feltet passasjerbil, bruker motorisk, for tiden hovedkomponent induksjon (asynkron) motorisk og permanent magnet (synkronisering) motor stor mengde sjanger, er førstnevnte den viktigste representanten for Tesla, mens sistnevnte er mer mainstream, BMW og innenlands mest elbilprodusenter har brukt. Hva er forskjellen mellom de to?
Permanent magnetmotor er en synkron motor. Bruken permanent magnetrotor, stator produserer elektromagnetisk dreiemoment for å drive rotormagnetfeltet rundt rotasjonsaksen, statoren og rotorens magnetfelt synkroniseres. Og induksjonsmotor er asynkronmotor, modellflygløst motorisk roterende magnetfelt dannes av statorvikling og rotorvikling indusert strøm i magnetfeltene som følge av interaksjonen mellom elektromagnetisk dreiemoment AC -motor for å drive rotorrotasjonen.
