Cé go bhfuil mótair a úsáidtear i ngach gné den saol, ach an mótar tiomáint mar gheall ar chumhacht, chasmhóiminte, teas, torann, freastal freisin ar riachtanais an chuisle aschuir níos airde, an taobh amuigh dongguan rotor mótair brushless, mar sin fós i bhfad a dhéanamh i dtéarmaí na teicneolaíochta. Sa lá atá inniu, simplí chun bualadh leat roinnt eolas bunúsach ar mótair.
Meaisín i gcomhréir leis an mbealach difriúil de chomhshó fuinnimh, is féidir go ginearálta a roinnt ina mótair agus gineadóir dhá fheidhm. Is féidir a roghnú de réir cineál cumhachta dc, ac, mar shampla maighnéad buan gan scuab nó mótair drogall a aistrigh.
Atá oiriúnach le haghaidh feithiclí nua fuinnimh mótair tiomáinte áirítear go príomha mótar maighnéad buan sioncrónach, mótair asincrónach ac agus mótair drogall aistrigh trí chatagóir. Mar gheall ar struchtúir éagsúla agus tréithe rialaithe sa charr ar an margadh de raon feidhme rogha difriúil freisin.
I réimse an ghluaisteáin phaisinéirí, mótair, i láthair na huaire is é an príomh-chomhpháirt ag baint úsáide as ionduchtú (Aisioncrónach) Mótar agus maighnéad buan (Sioncrónú) Mótar méid mór seánra, is é an chéad cheann príomh-ionadaí an Tesla, cé go bhfuil an dara ceann níos príomhshrutha, tá an chuid is mó de na monaróirí gluaisteán leictreacha ag baint úsáide as BMW agus baile. Cad é an difríocht idir an dá?
Is mótar sioncrónach é mótar maighnéad buan. A úsáid rotor maighnéad buan, stator tháirgeadh chasmhóiminte leictreamaighnéadacha a thiomáint ar an rotor réimse maighnéadach timpeall an ais uainíochta, an stator agus an rotor ar réimse maighnéadach sioncrónaithe. Agus is mótar asincrónach é an mótar ionduchtúcháin, cruthaítear réimse maighnéadach rothlach mótair gan scuab aerárthach le foirceannadh an stator agus an rótar foirceannadh sruth ionduchtaithe sna réimsí maighnéadacha mar thoradh ar an idirghníomhú idir mótair chasmhóiminte leictreamaighnéadacha ac chun an rothlú rótar a thiomáint.
