Chociaż silnik używany w każdym aspekcie życia, ale silnik napędowy z powodu mocy, momentu obrotowego, ciepła, hałasu, również spełnia wymagania impulsu wyjściowego, jest wyższy, silnik beztopniowego obrotowego Dongguan, więc nadal ma wiele do zrobienia w zakresie technologii. Dzisiaj proste do spotkania z tobą podstawową wiedzę na temat silnika.
Maszyna zgodnie z innym sposobem konwersji energii, ogólnie można podzielić na silnik i generator dwie funkcje. Może wybierać zgodnie z zasilaniem DC, AC, takim jak bezszczotkowy magnes stały lub przełączany silnik niechęci.
Które jest odpowiednie dla silnika napędzanego nowym pojazdami energetycznymi, głównie silnik synchroniczny magnesów stały, silnik asynchroniczny AC i przełączany silnik niechęci do trzech kategorii. Ze względu na różne cechy struktury i kontroli w samochodzie na rynku wyboru jest również różne.
W dziedzinie samochodu pasażerskiego silnik, obecnie główny komponent używa silnika indukcyjnego (asynchronicznego) silnika i stałego magnesu (synchronizacja) duża ilość gatunku, ten pierwszy jest głównym przedstawicielem Tesli, podczas gdy drugi jest bardziej główny, BMW i najbardziej domowych producentów samochodów elektrycznych. Jaka jest różnica między nimi?
Silnik stałego magnesu jest silnikiem synchronicznym. Jego użycie stałego wirnika magnesowego stojana wytwarzają moment obrotowy elektromagnetyczny w celu napędzania pola magnetycznego wirnika wokół osi obrotu, stojan i pole magnetyczne wirnika są synchronizowane. A silnik indukcyjny jest silnikiem asynchronicznym, modelowy prąd magnetyczny samolotowy samolotowy jest tworzony przez prąd indukowany stojany i wirnik w polach magnetycznych wynikających z interakcji między silnikiem prądu przemiennego obrotowego elektromagnetycznego w celu napędzania obrotu wirnika.
