Deși motorul utilizat în fiecare aspect al vieții, dar motorul de antrenare din cauza puterii, cuplului, căldurii, zgomotului, îndeplinește și cerințele pulsului de ieșire este mai mare, motorul fără perie al rotorului exterior Dongguan, așa că mai are multe de făcut în ceea ce privește tehnologia. Astăzi, simplu să vă întâlniți cu dvs. câteva cunoștințe de bază despre motor.
Mașină în funcție de modul diferit de conversie a energiei, în general poate fi împărțit în motor și generator două funcții. Poate alege în funcție de Power Type DC, AC, cum ar fi magnetul permanent fără perie sau motorul de reticență comutat.
Care este adecvat pentru motorul noilor vehicule energetice, includ în principal motorul sincron cu magnet permanent, motorul asincron AC și motorul de reticență comutat trei categorii. Datorită diferitelor caracteristici de structură și control în mașină de pe piața domeniului de aplicare a alegerii este de asemenea diferit.
În domeniul mașinii de pasageri, motorul, în prezent, componenta principală utilizează motorul de inducție (asincronă) și magnet permanent (sincronizare) motor mare de gen, primul este principalul reprezentant al Tesla, în timp ce cel de -al doilea este mai mainstream, BMW și cei mai mulți producători de mașini electrice au utilizat. Care este diferența dintre cei doi?
Motorul cu magnet permanent este un motor sincron. Utilizarea rotorului de magnet permanent, statorul produce cuplu electromagnetic pentru a conduce câmpul magnetic rotor în jurul axei de rotație, statorul și câmpul magnetic al rotorului sunt sincronizate. Iar motorul de inducție este motorul asincron, câmpul magnetic rotativ fără perii cu motorul modelului este format de înfășurarea statorului și de înfășurarea rotorului indusă în câmpurile magnetice rezultate din interacțiunea dintre motorul AC din cuplul electromagnetic pentru a conduce rotația rotorului.
