Иако се мотор који се користи у сваком аспекту живота, али погонски мотор због снаге, обртника, топлоте, буке, такође испуњава захтеве излазног пулса је већа, мотор без спољашњих ротора Донггуан, тако да још увек има много тога да уради у погледу технологије. Данас је једноставно упознати са вама неко основно знање мотора.
Машина према различитим начином конверзије енергије, углавном се може поделити на двије функције мотора и генератора. Може да одабере у складу са ТИП-ом ТИП-а ДЦ, АЦ, као што је трајни магнет без четкица или пребациваног невољког мотора.
Што је погодно за нова енергетска возила која се покреће углавном укључује стални магнет синхрони мотор, асинхрони мотор и пребачени невољко мотори. Три категорије. Због различите структуре и контролне карактеристике у аутомобилу на тржишту обима избора такође је другачије.
У области путничког аутомобила, мотор је, на садашњој главној компоненти користила индукцијску (асинхрону) моторни и стални магнет (синхронизација) мотор велику количину жанра, а бивши је главни представник Тесле, док је последњи и домаћи произвођачи електричних аутомобила користили. Која је разлика између њих двоје?
Трајни мотор магнета је синхрони мотор. Користи се трајни ротор магнета, статор производи електромагнетни обртни момент за вожњу магнетног поља ротора око оси ротације, статор и магнетно поље ротора синхронизују се. И индукцијски мотор је асинхрони мотор, модел Аирцроант без мотора за ротирање магнетног намотаја и ротора намотавајуће струје у магнетним пољима проистеклих из интеракције између електромагнетног моторног мотора за покретање ротора.
