Иако се мотор користи у сваком аспекту живота, али погонски мотор због снаге, обртног момента, топлоте, буке, такође испуњава захтеве излазног импулса је већи, мотор без четкица са спољним ротором Донггуан, тако да још увек има много посла у погледу технологије. Данас је лако упознати са вама нека основна знања о мотору.
Машина према различитом начину конверзије енергије, генерално се може поделити на две функције мотора и генератора. Може да бира у складу са врстом напајања једносмерне, наизменичне струје, као што је перманентни магнет без четкица или релуктантни мотор са прекидачем.
Који је погодан за моторе на погон нових енергетских возила углавном укључује синхрони мотор са трајним магнетом, асинхрони мотор наизменичне струје и мотор са комутацијом релуктантности три категорије. Због различите структуре и контролних карактеристика у аутомобилу на тржишту је обим избора такође различит.
У области путничких аутомобила, мотора, тренутно главна компонента користи индукциони (асинхрони) мотор и перманентни магнет (синхронизациони) мотор велику количину жанра, први је главни представник тесле, док је други више маинстреам, користили су БМВ и домаћи произвођачи електричних аутомобила. Која је разлика између њих двоје?
Мотор са трајним магнетом је синхрони мотор. Употребом ротора са перманентним магнетом, статор производи електромагнетни обртни момент за покретање магнетног поља ротора око осе ротације, статор и магнетно поље ротора су синхронизовани. А индукциони мотор је асинхрони мотор, ротационо магнетно поље мотора без четкица модела авиона формирано је индукованом струјом намотаја статора и намотаја ротора у магнетним пољима која је резултат интеракције између електромагнетног мотора наизменичне струје за покретање ротације ротора.
