यद्यपि मोटर जीवन के हर पहलू में उपयोग किया जाता है, लेकिन पावर, टोक़, गर्मी, शोर के कारण ड्राइव मोटर भी आउटपुट पल्स की आवश्यकताओं को पूरा करता है, डोंगगुअन बाहरी रोटर ब्रशलेस मोटर, इसलिए अभी भी प्रौद्योगिकी के मामले में बहुत कुछ करना है। आज, आपके साथ मोटर के कुछ बुनियादी ज्ञान से मिलने के लिए सरल।
मशीन ऊर्जा रूपांतरण के विभिन्न तरीके के अनुसार, आमतौर पर मोटर और जनरेटर दो कार्यों में विभाजित किया जा सकता है। पावर टाइप डीसी, एसी, जैसे कि ब्रशलेस स्थायी चुंबक या स्विच किए गए अनिच्छा मोटर के अनुसार चुन सकते हैं।
जो कि नए ऊर्जा वाहनों के लिए उपयुक्त है, जिसमें संचालित मोटर मुख्य रूप से स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर, एसी एसिंक्रोनस मोटर और स्विच किए गए अनिच्छा मोटर तीन श्रेणियों में शामिल हैं। पसंद के बाजार पर कार में अलग -अलग संरचना और नियंत्रण विशेषताओं के कारण भी अलग है।
यात्री कार के क्षेत्र में, मोटर, वर्तमान में मुख्य घटक प्रेरण (एसिंक्रोनस) मोटर और स्थायी चुंबक (सिंक्रनाइज़ेशन) मोटर की बड़ी मात्रा में शैली का उपयोग कर रहा है, पूर्व टेस्ला का मुख्य प्रतिनिधि है, जबकि बाद वाला अधिक मुख्यधारा है, बीएमडब्ल्यू और घरेलू अधिकांश इलेक्ट्रिक कार निर्माताओं ने उपयोग किया है। दोनों के बीच क्या अंतर है?
स्थायी चुंबक मोटर एक तुल्यकालिक मोटर है। इसका उपयोग स्थायी चुंबक रोटर, स्टेटर रोटेशन के अक्ष के चारों ओर रोटर चुंबकीय क्षेत्र को चलाने के लिए विद्युत चुम्बकीय टोक़ का उत्पादन करता है, स्टेटर और रोटर के चुंबकीय क्षेत्र को सिंक्रनाइज़ किया जाता है। और इंडक्शन मोटर अतुल्यकालिक मोटर है, मॉडल विमान ब्रशलेस मोटर घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र स्टेटर वाइंडिंग और रोटर वाइंडिंग प्रेरित करंट द्वारा चुंबकीय क्षेत्रों में बनता है, जो रोटर रोटेशन को चलाने के लिए इलेक्ट्रोमैग्नेटिक टोक़ एसी मोटर के बीच बातचीत के परिणामस्वरूप होता है।
