যদিও মোটর জীবনের প্রতিটি ক্ষেত্রে ব্যবহার করা হয়, কিন্তু শক্তি, ঘূর্ণন সঁচারক বল, তাপ, শব্দের কারণে ড্রাইভ মোটর, এছাড়াও আউটপুট পালস এর প্রয়োজনীয়তা মেটাতে উচ্চতর, ডংগুয়ান বাহ্যিক রটার ব্রাশলেস মোটর, তাই প্রযুক্তির ক্ষেত্রে এখনও অনেক কিছু করতে হবে। আজ, সহজ আপনার সাথে মোটর সম্পর্কে কিছু প্রাথমিক জ্ঞান দেখা হবে।
শক্তি রূপান্তর বিভিন্ন উপায় অনুযায়ী মেশিন, সাধারণত মোটর এবং জেনারেটর দুটি ফাংশন বিভক্ত করা যেতে পারে. পাওয়ার টাইপ ডিসি, এসি, যেমন ব্রাশহীন স্থায়ী চুম্বক বা সুইচড অনিচ্ছা মোটর অনুযায়ী বেছে নিতে পারেন।
নতুন শক্তি চালিত মোটরের জন্য উপযুক্ত যা প্রধানত স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর, এসি অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর এবং সুইচড অনিচ্ছা মোটর তিনটি বিভাগ অন্তর্ভুক্ত করে। বিভিন্ন কাঠামো এবং নিয়ন্ত্রণ বৈশিষ্ট্যের কারণে বাজারে গাড়ির পছন্দের সুযোগও আলাদা।
প্যাসেঞ্জার কারের ক্ষেত্রে, মোটর, বর্তমানে প্রধান উপাদানটি ইন্ডাকশন (অ্যাসিনক্রোনাস) মোটর এবং স্থায়ী চুম্বক (সিঙ্ক্রোনাইজেশন) মোটর ব্যবহার করছে প্রচুর পরিমাণে জেনার, আগেরটি টেসলার প্রধান প্রতিনিধি, যখন পরেরটি আরও মূলধারার, BMW এবং দেশীয় বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক গাড়ি নির্মাতারা ব্যবহার করেছেন। দুটির মধ্যে পার্থক্য কি?
স্থায়ী চুম্বক মোটর একটি সিঙ্ক্রোনাস মোটর। এর ব্যবহার স্থায়ী চুম্বক রটার, স্টেটর ঘূর্ণনের অক্ষের চারপাশে রটার চৌম্বক ক্ষেত্রকে চালিত করতে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক টর্ক তৈরি করে, স্টেটর এবং রটারের চৌম্বক ক্ষেত্র সিঙ্ক্রোনাইজ করা হয়। এবং ইন্ডাকশন মোটর হল অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর, মডেল এয়ারক্রাফ্ট ব্রাশলেস মোটর ঘূর্ণায়মান চৌম্বক ক্ষেত্র তৈরি হয় স্টেটর উইন্ডিং এবং রটার উইন্ডিং ইনডিউসড কারেন্ট দ্বারা চৌম্বক ক্ষেত্রগুলিতে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক টর্ক এসি মোটরের মধ্যে মিথস্ক্রিয়া থেকে রটার ঘূর্ণন চালানোর জন্য।
