첫 번째 X- 파워 모터 팀원 고품질 저렴한 비용

수명의 모든 측면에서 사용되는 모터이지만 전력, 토크, 열, 노이즈로 인한 구동 모터도 출력 펄스의 요구 사항을 충족하지만 동복 외부 로터 브러시리스 모터가 높기 때문에 기술 측면에서해야 할 일이 여전히 많습니다. 오늘은 모터에 대한 기본 지식을 만나기가 간단합니다.

다른 에너지 변환 방식에 따라 기계는 일반적으로 모터 및 발전기 두 가지 기능으로 나눌 수 있습니다. Brushless Permanent Magnet 또는 Switched Reluctance Motor와 같은 Power Type DC, AC에 따라 선택할 수 있습니다.

새로운 에너지 차량 구동 모터에 적합한 모터에는 주로 영구 자석 동기 모터, AC 비동기 모터 및 스위치 꺼리는 모터 3 개 범주가 포함됩니다. 선택 범위를 시장에 나누는 자동차의 구조와 제어 특성이 다르기 때문에도 다릅니다.

승용차의 분야에서 모터는 현재 주요 구성 요소는 유도 (비동기) 모터 및 영구 자석 (동기화) 모터의 대량 장르를 사용하고 있으며, 전자는 테슬라의 주요 대표자이며, 후자는 더 주류, BMW 및 국내 가장 전기 자동차 제조업체가 사용했습니다. 둘의 차이점은 무엇입니까?

영구 자석 모터는 동기 모터입니다. 그것의 영구 자석 로터, 고정자는 전자기 토크를 생성하여 회전 축 주위의 로터 자기장을 구동, 고정자 및 로터의 자기장은 동기화됩니다. 유도 모터는 비동기 모터이며, 모델 항공기 브러시리스 모터 회전 자기장은 고정자 권선 및 전자기 토크 AC 모터 사이의 상호 작용으로 인한 자기장에서 고정자 권선 및 로터 권선 유도 전류에 의해 형성됩니다.