Эхний X - цахилгаан мотор TEAMRC өндөр чанартай хямд өртөгтэй

Хэдийгээр мотор нь амьдралын бүхий л салбарт ашиглагддаг боловч хүч, эргэлт, дулаан, дуу чимээ зэргээс шалтгаалан жолоодлогын мотор нь гаралтын импульсийн шаардлагад нийцдэг боловч донгуаны гадна роторын сойзгүй мотортой тул технологийн хувьд хийх зүйл их байна. Өнөөдөр та бүхэнтэй моторын талаархи анхан шатны мэдлэгтэй танилцахад хялбар байна.

Эрчим хүчийг хувиргах янз бүрийн арга замаар машиныг ерөнхийд нь мотор ба генератор гэж хоёр функцээр хувааж болно. Бийргүй байнгын соронз эсвэл унтраалгатай дурамжхан мотор гэх мэт тогтмол гүйдэлтэй, хувьсах гүйдлийн төрлөөс хамаарч сонгох боломжтой.

Шинэ эрчим хүчний хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгсэлд тохиромжтой моторт голчлон байнгын соронзон синхрон мотор, хувьсах гүйдлийн асинхрон мотор, унтраалгатай дурамжхан мотор гурван ангилал багтдаг. Өөр өөр бүтэц, хяналтын шинж чанараас шалтгаалан автомашины зах зээл дээрх сонголтын цар хүрээ өөр өөр байдаг.

Суудлын автомашин, моторын салбарт одоогийн байдлаар үндсэн бүрэлдэхүүн хэсэг нь индукцийн (Асинхрон) Мотор ба байнгын соронз (Синхрончлол) моторыг ашиглаж байна. Их хэмжээний төрөл жанрын эхнийх нь Теслагийн гол төлөөлөгч бол сүүлийнх нь илүү түгээмэл, BMW болон дотоодын ихэнх цахилгаан машин үйлдвэрлэгчид ашигладаг. Энэ хоёрын ялгаа юу вэ?

Байнгын соронзон мотор нь синхрон мотор юм. Түүний хэрэглээ нь байнгын соронз ротор, статор нь эргэлтийн тэнхлэгийн эргэн тойронд роторын соронзон орныг жолоодох цахилгаан соронзон эргүүлэх момент үүсгэдэг, статор ба роторын соронзон орон синхрончлогддог. Мөн асинхрон мотор нь асинхрон мотор, загварын онгоцны сойзгүй мотор эргэдэг соронзон орон нь роторын эргэлтийг жолоодох цахилгаан соронзон эргэлтийн моторын харилцан үйлчлэлийн үр дүнд соронзон орон дахь статорын ороомог ба роторын ороомгийн өдөөгдсөн гүйдлийн улмаас үүсдэг.