Edhe pse motori i përdorur në çdo aspekt të jetës, por motori i makinës për shkak të energjisë, çift rrotullues, nxehtësisë, zhurmës, gjithashtu plotëson kërkesat e pulsit të daljes është më i lartë, motori i rotorit të jashtëm Dongguan, kështu që ende keni shumë për të bërë në aspektin e teknologjisë. Sot, e thjeshtë për t'u takuar me ju disa njohuri themelore të motorit.
Makinë sipas mënyrës së ndryshme të shndërrimit të energjisë, në përgjithësi mund të ndahet në motor dhe gjenerator dy funksione. Mund të zgjedhë sipas llojit të energjisë DC, AC, të tilla si magnet i përhershëm pa furça ose motor i ngurrimit të ndërprerë.
I cili është i përshtatshëm për automjete të reja energjetike të drejtuara motori, kryesisht përfshijnë motor sinkron të përhershëm të magnetit, motor asin asinkron dhe motor të ngurrimit të ndërruar tre kategori. Për shkak të strukturës së ndryshme dhe karakteristikave të kontrollit në makinën në tregun e fushës së zgjedhjes është gjithashtu e ndryshme.
Në fushën e makinës së pasagjerëve, motori, aktualisht përbërësi kryesor po përdor induksion (asinkron) motor dhe magnet të përhershëm (sinkronizimin) motor të madh të zhanrit, i pari është përfaqësuesi kryesor i Tesla, ndërsa kjo e fundit është më e zakonshme, BMW dhe prodhuesit më të mëdhenj të makinave elektrike. Cili është ndryshimi midis të dyve?
Motori i përhershëm i magnetit është një motor sinkron. Përdorimi i tij Rotor i përhershëm i magnetit, stator prodhon çift rrotullues elektromagnetik për të drejtuar fushën magnetike të rotorit rreth boshtit të rrotullimit, statori dhe fusha magnetike e rotorit sinkronizohet. Dhe motori i induksionit është motor asinkron, modeli i aeroplanit Motor pa furça Fusha magnetike rrotulluese është formuar nga dredha -dredha e statorit dhe rryma e induktuar e dredha -dredha e rotorit në fushat magnetike që vijnë nga ndërveprimi midis motorit AC të çift rrotullues elektromagnetik për të përzënë rrotullimin e rotorit.
