Bár a motort az élet minden területén használják, de a meghajtó motor teljesítménye, nyomatéka, hője, zaja miatt is megfelel a kimeneti impulzus követelményeinek, a Dongguan külső rotoros kefe nélküli motorja, így még mindig sok tennivaló van a technológia terén. Ma egyszerű, hogy találkozzunk néhány alapvető motorismerettel.
A gép az energiaátalakítás különböző módjai szerint általában két motorra és generátorra osztható. Választható egyenáramú, váltóáramú teljesítménytípus szerint, például kefe nélküli állandó mágnes vagy kapcsolt reluktancia motor.
Amely alkalmas az új energia járművek hajtott motorok főként állandó mágneses szinkronmotor, váltóáramú aszinkron motor és kapcsolt reluktancia motor három kategóriában. Az autó eltérő szerkezete és vezérlési jellemzői miatt a piacon a választék is eltérő.
A személygépkocsik, motorok terén jelenleg fő alkatrész az indukciós (aszinkron)motor és állandó mágnes (szinkronizálás)motort használó nagy mennyiségű műfaj, előbbi a tesla fő képviselője, míg utóbbi inkább mainstream, a BMW és a hazai legtöbb elektromos autógyártó is használt. Mi a különbség a kettő között?
Az állandó mágneses motor egy szinkronmotor. Használata állandó mágneses forgórész, állórész elektromágneses nyomatékot hoz létre a forgórész mágneses mezőjének forgástengelye körüli meghajtásához, az állórész és a forgórész mágneses tere szinkronban van. És az indukciós motor aszinkron motor, modell repülőgép kefe nélküli motor forgó mágneses mezőt alakítanak ki az állórész tekercselés és a forgórész tekercselés által indukált áram a mágneses mezők kölcsönhatásából eredő elektromágneses nyomaték váltakozó áramú motor hajt a forgórész forgását.
A HOPRIO csoport a vezérlők és motorok professzionális gyártója, 2000-ben alakult. A csoport központja Changzhou városában, Jiangsu tartományban található.
