Չնայած շարժիչ, որն օգտագործվում է կյանքի յուրաքանչյուր տեսանկյունից, բայց շարժիչի շարժիչը `ուժի, մոմենտի, ջերմության, աղմուկի պատճառով, ինչպես նաեւ բավարարում է ելքային զարկերակի պահանջները, ավելի բարձր է, որպեսզի տեխնոլոգիայի առումով անելիքներ ունենան: Այսօր պարզ է ձեզ հետ հանդիպելու շարժիչի որոշ հիմնական գիտելիքներ:
Machine, ըստ էներգետիկ փոխակերպման տարբեր եղանակի, ընդհանուր առմամբ կարելի է բաժանել շարժիչի եւ գեներատորի երկու գործառույթների: Կարող է ընտրել ըստ DC Power Type DC, AC, օրինակ, խոզանակ մշտական մագնիս կամ միացված դժկամ շարժիչ:
Որը հարմար է նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների համար Ընտրության շուկայում մեքենայում տարբեր կառուցվածքի եւ վերահսկման բնութագրերի շնորհիվ նույնպես տարբեր է:
Ուղեւորատար մեքենայի, շարժիչային, ներկայումս հիմնական բաղադրիչը օգտագործում է ինդուկցիա (ասինխրոն) շարժիչային եւ մշտական մագնիսական (համաժամացման) մեծ քանակությամբ ժանրի, իսկ վերջինս ավելի հիմնականն է, BMW եւ տնային տնտեսվարող արտադրողներ: Որն է տարբերությունը երկուսի միջեւ:
Մշտական մագնիսական շարժիչը համաժամանակյա շարժիչ է: Դրա օգտագործումը մշտական մագնիս ռոտորը, Ստատավորականը արտադրում է էլեկտրամագնիսական մոմենտ, ռոտորի մագնիսական դաշտը պտտելու առանցքի շուրջը, սինաստրվիզմը եւ ռոտորի մագնիսական դաշտը համաժամեցված է: Եվ ինդուկցիոն շարժիչը ասինխրոն շարժիչ է, մոդելային ինքնաթիռներ Անխոչընդոտ շարժիչով պտտվող մագնիսական դաշտը ձեւավորվում է վիճակագրության ոլորուն եւ ռոտորային ոլորուն, որոնք առաջացել են էլեկտրամագնիսական մոմենտի շարժիչով փոխազդեցության արդյունքում:
