Vandag praat ons oor verskillende meganiese beweging meganisme van motor seleksie van 'n paar van die berekening metode en formule van berekening tyd.
die eerste verkleiner, natuurlik, dit is baie algemeen.
die tweede wat 'n band- en kettingratverminderaar moet wees, praat die onderwyser ook dikwels. Hierdie etiket word in sommige fabrieke dikwels in die ontwerpvereistes gebruik.
die derde, ratkas.
leiskroef
omskakel na die motorwringkrag: volgens die wet van behoud van energie: as ons die skroef, die las, die werkbank se data en doeltreffendheid in ag neem:
die vervoerband:
op die ou end,, rat- en rakkombinasie
algemene meganiese doeltreffendheid: Archimedes-skroef (Met koperbus): 0. 35 -0. Archimedes skroef (65Plastic bus): 0. 50 -0. 85 bal skroef: 0. 75 -0. 85 preloading bal skroef: 0. 85 -0. Spoorrat: 95 ~ 0. 75 kegelrat: 0. 90 -0. 95 wurm rat: 0. 45 -0. Sprocket: 85 ~ 0. 95, 0. 98 spoed band: ~ 0. 96, 0. 98 dra: ~ 0. 98 wrywing wrywing van algemene model het drie dele: 1, die gly wrywing: amplitude is ongeveer dieselfde. 2, viskose wrywing teen nul spoed (Statiese wrywing). Die oorgang van nul spoed na die gly wrywing is nie duidelik nie. Slegs teen baie lae spoed. Impak op die stelsel is onstabiel, kan die stokglip-verskynsel veroorsaak. 3, is eweredig aan die spoed van die viskose demping. sien: glywrywingskoëffisiënt van staal op staal: ~ 0. 58 staal tot staal (Besmeer vet): ~ 0. 15 aluminium na staal: ~ 0. Geelkoper vir staal 45: ~ 0. 35 koper tot staal: ~ 0. 58 plastiek vir staal: ~ 0. 15, 0. 0. Vertel ons die versnellingskoëffisiënt van Newtonia se hoë doeltreffendheid 25 versnellingskoëffisiënt. vir 'n roterende stelsel: M = J & omega;
'M: hier (wringkragNm)J: die traagheidsmoment (公斤。 m2)ω': hoekversnelling rd/s2 & omega; '= M / J (versnelling = / traagheid wringkrag) Lae traagheid motors: laat hoë dinamiese stelsel toe. Verhoog stelsel bandwydte. Maar pas nie by die verhoogde vrag en motor nie
