Dnes hovoríme o rôznych mechanizme mechanického pohybu motorického výberu niektorých metód výpočtu a vzorec času výpočtu.
Prvý reduktor, samozrejme, je to veľmi bežné.
Druhý, ktorý musí byť reduktor pásov a reťazových zariadení, tiež často hovorí učiteľ. To v niektorých továrňach sa často používa v požiadavkách na návrhy.
Tretia prevodová skrinka.
Sprievodná skrutka
konvertuje na krútiaci moment motora: Podľa zákona o zachovaní energie: Ak vezmeme do úvahy skrutku, zaťaženie, údaje a účinnosť pracovného stola:
dopravník:
nakoniec ,,, Combinácia prevodových stupňov a stojanov
Spoločná mechanická účinnosť: archimedes skrutka (s medeným kríkom): 0. 35 -0. Skrutka Archimedes (65plastické puzdro): 0,50 -0. 85 loptová skrutka: 0. 75 -0. 85 predpätie guľôčkovej skrutky: 0,85 -0. Čelné zariadenie: 95 ~ 0. 75 Zavedenie skosenia: 0 90 -0. 95 Červový výstroj: 0. 45 -0. Konfakt: 85 ~ 0. 95, 0. 98 Rýchlostný pás: ~ 0. 96, 0. 98 ložisko: ~ 0. 2, viskózne trenie pri nulovej rýchlosti (statické trenie)。 Prechod z nulovej rýchlosti na posuvné trenie nie je zrejmý. Iba pri veľmi nízkej rýchlosti. Vplyv na systém je nestabilný, môže spôsobiť fenomén sklzu palice. 3, je úmerná rýchlosti viskózneho tlmenia.
Pozri: Kĺzavý koeficient trenia ocele na oceli: ~ 0,58 oceľ na oceľ (besmearový tuk): ~ 0. 15 Hliník až oceľ: ~ 0. Mosadz pre oceľ 45: ~ 0. 35 Copper to Steel: ~ 0,58 plasty pre oceľ: ~ 0. 15, 0. 25 Zocenenie koeficient z Newtonovho zákona nám oznámi omega; 'M: Tu (Torquenm) J: Moment zotrvačnosti (公斤。 m2) Ω': uhlové zrýchlenie RD/S2 & Omega; '= M / j (zrýchlenie = / moment inertia) nízka zotrvačnosť Motory: Umožňuje vysoký dynamický systém. Zvýšte šírku pásma systému. Ale nezodpovedajte zvýšenému zaťaženiu a motorovi
