Dnes hovoríme o rôznych mechanických pohybových mechanizmoch motora výber niektorých metód výpočtu a vzorca času výpočtu.
prvá redukcia, samozrejme, to je veľmi bežné.
druhý, ktorý musí byť remeňový a reťazový reduktor, často hovorí aj učiteľ. Toto zadné označenie v niektorých továrňach sa často používa v požiadavkách na dizajn.
tretia, prevodovka.
vodiaca skrutka
previesť na krútiaci moment motora: podľa zákona o zachovaní energie: ak vezmeme do úvahy skrutku, zaťaženie, údaje pracovného stola a účinnosť:
dopravník:
na konci,, kombinácia ozubeného kolesa a hrebeňa
spoločná mechanická účinnosť: Archimedova skrutka (S medeným puzdrom): 0. 35 -0. Archimedova skrutka (65Plastové puzdro): 0. 50 -0. 85 guľôčková skrutka: 0, 75 -0. 85 predpínacia guľôčková skrutka: 0. 85 -0. Čelné ozubené koleso: 95 ~ 0. 75 kužeľové koleso: 0. 90 -0. 95 šnekový prevod: 0. 45 -0. Reťazové koleso: 85 ~ 0, 95, 0, 98 rýchlosť remeňa: ~ 0, 96, 0, 98 ložisko: ~ 0, 98 trecie trenie bežného modelu má tri časti: 1, klzné trenie: amplitúda je zhruba rovnaká. 2, viskózne trenie pri nulovej rýchlosti (statické trenie)。 Prechod z nulovej rýchlosti na klzné trenie nie je zrejmý. Len pri veľmi nízkej rýchlosti. Náraz na systém je nestabilný, môže spôsobiť fenomén stick-slip. 3, je úmerná rýchlosti viskózneho tlmenia. pozri: koeficient klzného trenia ocele na oceli: ~ 0. 58 oceľ na oceľ (Besmearov tuk): ~ 0. 15 hliník na oceľ: ~ 0. mosadz pre oceľ 45: ~ 0. 35 meď na oceľ: ~ 0. 58 plasty na oceľ: ~ 0. 15, 0. 25 vysoký koeficient zotrvačnosti v zákone o inercii pre New New rotačný systém: M = J & omega;
'M: tu (krútiaci momentNm)J: moment zotrvačnosti (公斤。 m2)ω': uhlové zrýchlenie rd/s2 & omega; '= M / J (Zrýchlenie = / moment zotrvačnosti) Motory s nízkou zotrvačnosťou: umožňuje vysokú dynamiku systému. Zvýšte šírku pásma systému. Ale nezodpovedajte zvýšenému zaťaženiu a motoru
