معمولاً در طراحی فرمول انتخاب حرکتی و تجمع دانش استفاده می شود

امروز ما در مورد مکانیسم حرکت مکانیکی مختلف انتخاب حرکتی برخی از روش محاسبه و فرمول زمان محاسبه صحبت می کنیم.

اولین کاهش دهنده ، البته این بسیار رایج است.



دوم که باید کمربند و دنده زنجیره ای باشد ، معلم نیز اغلب صحبت می کند. این در بعضی از کارخانه ها برچسب پشتی اغلب در الزامات طراحی استفاده می شود.



سوم ، جعبه دنده. تبدیل



پیچ راهنما



به گشتاور موتور: طبق قانون حفاظت از انرژی: اگر پیچ ، بار ، داده ها و کارایی کار را در نظر بگیریم:

نوار نقاله:



در پایان ، دنده و قفسه ترکیب



کارآیی مکانیکی مشترک: Archimedes Screw (با بوته مس): 0 35 -0. پیچ Archimedes (بوش 65 پلاستیک): 0. 50 -0. پیچ 85 توپ: 0. 75 -0. 85 قبل از بارگذاری پیچ توپ: 0. 85 -0. دنده Spur: 95 ~ 0. 75 دنده Bevel: 0. 90 -0. 95 دنده کرم: 0. 45 -0. Sprocket: 85 ~ 0. 95 ، 0. 98 کمربند سرعت: 0. 96 ، 0. 98 بلبرینگ: 0. 98 اصطکاک اصطکاک مدل مشترک دارای سه قسمت است: 1 ، اصطکاک کشویی: دامنه تقریباً یکسان است. 2 ، اصطکاک چسبناک با سرعت صفر (اصطکاک استاتیک)。 انتقال از سرعت صفر به اصطکاک کشویی آشکار نیست. فقط با سرعت بسیار کم تأثیر بر روی سیستم ناپایدار است ، می تواند باعث ایجاد پدیده چوب شود. 3 ، متناسب با سرعت میرایی چسبناک است.

نگاه کنید به ضریب اصطکاک کشویی فولاد بر روی فولاد: 0 58 فولاد به فولاد (چربی در آغوش): 0. 15 آلومینیوم به فولاد: ~ 0. برنج برای فولاد 45: 35 مس به فولاد: ~ 0. 58 پلاستیک برای فولاد: 0. 'M: در اینجا (Torquenm) J: لحظه عدم تحرک (公斤。 M2) ω': شتاب زاویه ای Rd/S2 & Omega ؛ '= m / j (شتاب = / گشتاور اینرسی) موتورهای کم تحرک: سیستم پویا بالا را امکان پذیر می کند. پهنای باند سیستم را افزایش دهید. اما با افزایش بار و موتور مطابقت نداشته باشید