モータ選定式の設計や知識の集約によく利用されます。

今日は、モーターの選択のさまざまな機械的運動メカニズムのいくつかの計算方法と計算時間の計算式について説明します。

最初の減速機、もちろん、これは非常に一般的です。



2番目はベルトとチェーンの減速機でなければならない、と先生もよく話します。一部の工場では、このバックラベルがデザイン要件によく使用されます。



3つ目はギアボックス。



ガイドネジ



をモーターのトルクに変換: エネルギー保存の法則に従って: ネジ、負荷、作業台のデータと効率を考慮すると:

コンベア:



最終的には、ギアとラックの組み合わせの



一般的な機械効率: アルキメデスネジ (銅ブッシュ付き): 0. 35 -0.アルキメデスねじ(65プラスチックブッシュ)：0.50-0. 85ボールネジ：0.75-0. 85予圧ボールねじ：0.85-0.平歯車：95～0.75 かさ歯車：0.90～0.75 95ウォームギア：0.45-0.スプロケット：85～0.95、0.98 スピードベルト：～0.96、0.98 ベアリング：～0.98 一般的なモデルの摩擦摩擦は3つの部分に分かれています：1、滑り摩擦：振幅はほぼ同じです。 2、速度ゼロでの粘性摩擦（静摩擦）。速度ゼロから滑り摩擦への移行は明らかではありません。極低速時のみ。システムへの衝撃が不安定となり、スティックスリップ現象を引き起こす可能性があります。 3、粘性減衰の速度に比例します。参照: 鋼と鋼の滑り摩擦係数: ~ 0.58 鋼と鋼 (ベスメア脂肪): ~ 0. 15 アルミニウムと鋼: ~ 0. 黄銅 (鋼 45): ~ 0. 35 銅と鋼: ~ 0. 58 プラスチックの鋼: ~ 0. 15、0. 25 ニュートンの法則の慣性係数は、回転システムの低慣性 = 高加速度であることを示しています。 M = J & オメガ;

'M: ここ (torqueNm)J: 慣性モーメント (公。m2)ω': 角加速度 rd/s2 & オメガ; '= M / J (加速度 = / 慣性トルク)低慣性モーター: 高ダイナミック システムを可能にします。システム帯域幅を増やします。しかし、増加した負荷とモーターには適合しません