Oggi parliamo dei diversi meccanismi di movimento meccanico della selezione del motore, di alcuni metodi di calcolo e della formula del tempo di calcolo.
il primo riduttore, ovviamente, questo è molto comune.
il secondo che deve essere un riduttore a cinghia e catena, ne parla spesso anche il maestro. In alcune fabbriche questa etichetta posteriore viene spesso utilizzata nei requisiti di progettazione.
il terzo, scatola del cambio.
la vite guida
converte la coppia del motore: secondo la legge di conservazione dell'energia: se prendiamo in considerazione la vite, il carico, i dati del banco di lavoro e l'efficienza:
il trasportatore:
alla fine, combinazione ingranaggio e cremagliera
efficienza meccanica comune: Vite di Archimede (con boccola in rame): 0,35 -0. Vite di Archimede (65Boccola in plastica): 0. 50 -0. 85 vite a ricircolo di sfere: 0. 75 -0. 85 vite a ricircolo di sfere di precarico: 0. 85 -0. Ingranaggio cilindrico: 95 ~ 0.75 ingranaggio conico: 0.90 -0. 95 ingranaggio a vite senza fine: 0. 45 -0. Pignone: 85 ~ 0,95, 0,98 Velocità cinghia: ~ 0,96, 0,98 Cuscinetto: ~ 0,98 attrito L'attrito del modello comune è composto da tre parti: 1, l'attrito radente: l'ampiezza è più o meno la stessa. 2, attrito viscoso a velocità zero (attrito statico)。 Il passaggio dalla velocità zero all'attrito radente non è ovvio. Solo a velocità molto bassa. L'impatto sul sistema è instabile e può causare il fenomeno dello stick-slip. 3, è proporzionale alla velocità dello smorzamento viscoso. vedere: coefficiente di attrito radente acciaio su acciaio: ~ 0,58 acciaio su acciaio (grasso Besmear): ~ 0,15 alluminio su acciaio: ~ 0. Ottone per acciaio 45: ~ 0,35 rame su acciaio: ~ 0,58 plastica per acciaio: ~ 0,15, 0,25 coefficiente di inerzia della legge di Newton ci dice che bassa inerzia = alta accelerazione per un sistema rotante: M = J & omega;
'M: qui (coppiaNm)J: momento di inerzia (公斤。 m2)ω': accelerazione angolare rd/s2 & omega; '= M / J (Accelerazione = / coppia di inerzia) Motori a bassa inerzia: consente un sistema ad alta dinamica. Aumenta la larghezza di banda del sistema. Ma non abbinare l'aumento del carico e del motore
Il gruppo HOPRIO, un produttore professionale di controller e motori, è stato fondato nel 2000. Sede del gruppo nella città di Changzhou, provincia di Jiangsu.
