모터 선택 공식 및 지식 집계 설계에 일반적으로 사용

오늘날 우리는 계산 방법과 계산 시간의 공식의 모터 선택의 다양한 기계적 모션 메커니즘에 대해 이야기합니다.

물론 첫 번째 감소기는 매우 일반적입니다.



두 번째는 벨트 및 체인 기어 감속기 여야하며 교사도 종종 말합니다. 이것은 일부 공장에서 백 레이블에서 종종 설계 요구 사항에 사용됩니다.



세 번째, 기어 박스.



가이드 스크류



모터 토크로 변환 : 에너지 보존 법칙에 따라 : 나사, 하중, 워크 벤치의 데이터 및 효율성을 고려하면 컨베이어

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결국, 기어 및 랙 조합



공통 기계적 효율성 : 구리 부시 (구리 부시 포함) : 0. 35 -0. Archimedes 나사 (65 Plastic Bushing) : 0. 50 -0. 85 볼 스크류 : 0. 75-0. 85 사전로드 볼 나사 : 0. 85-0. 박차 기어 : 95 ~ 0. 75 베벨 기어 : 0.90-0. 95 웜 기어 : 0. 45 -0. 스프로킷 : 85 ~ 0.95, 0.98 스피드 벨트 : ~ 0.96, 0.98 베어링 : ~ 0.98 공통 모델의 마찰 마찰 세 부분이 있습니다. 1, 슬라이딩 마찰 : 진폭은 거의 동일합니다. 2, 제로 속도에서의 점성 마찰 (정적 마찰)。 제로 속도에서 슬라이딩 마찰로의 전환은 분명하지 않습니다. 매우 낮은 속도로 만. 시스템에 미치는 영향은 불안정하여 스틱 슬립 현상을 유발할 수 있습니다. 3, 점성 감쇠의 속도에 비례합니다.

참조 : 강철 강철의 슬라이딩 마찰 계수 : ~ 0.58 강철 대 철강 (Besmear Fat) : ~ 0. 15 알루미늄 ~ 강철 : ~ 0. 강철 45 : ~ 0.35 구리에서 강철에 대한 플라스틱 : ~ 0.58 강철의 플라스틱 : ~ 0.15, 0. 25 뉴턴의 법률이 저조한 불균일 한 것입니다. 'M : 여기 (Torquenm) J : 관성의 순간 (公斤。 M2) ω': 각속도 RD/S2 & OMEGA; '= m / j (가속도 = / 관성 토크) 낮은 관성 모터 : 높은 동적 시스템을 허용합니다. 시스템 대역폭을 늘리십시오. 그러나 증가 된 하중과 모터와 일치하지 마십시오