모터 선택 공식 및 지식 집합 설계에 일반적으로 사용됩니다.

오늘 우리는 일부 계산 방법과 계산 시간 공식의 모터 선택의 다양한 기계적 동작 메커니즘에 대해 이야기합니다.

물론 첫 번째 감속기는 매우 일반적입니다.



두 번째는 벨트 및 체인 기어 감속기 여야한다고 교사도 자주 말합니다. 일부 공장에서는 이 라벨을 디자인 요구 사항에 자주 사용합니다.



세 번째, 기어박스.



가이드 스크류는



모터 토크로 변환됩니다. 에너지 보존 법칙에 따라 스크류, 부하, 작업대의 데이터 및 효율성을 고려하면

컨베이어:



결국 기어와 랙 조합의



공통 기계적 효율성: 아르키메데스 스크류(구리 부시 포함): 0. 35 -0. 아르키메데스 나사(65플라스틱 부싱): 0. 50 -0. 85 볼 스크류: 0. 75 -0. 85 예압 볼스크류: 0. 85 -0. 평기어: 95 ~ 0. 75 베벨기어: 0. 90 -0. 95 웜 기어: 0. 45 -0. 스프로킷: 85 ~ 0. 95, 0. 98 속도 벨트: ~ 0. 96, 0. 98 베어링: ~ 0. 98 일반 모델의 마찰 마찰은 세 부분으로 구성됩니다. 1, 슬라이딩 마찰: 진폭은 대략 동일합니다. 2, 제로 속도에서의 점성 마찰(정적 마찰). 제로 속도에서 미끄럼 마찰로의 전환은 명확하지 않습니다. 매우 낮은 속도에서만 가능합니다. 시스템에 충격이 가해지면 불안정해 스틱슬립 현상이 발생할 수 있습니다. 3은 점성 감쇠 속도에 비례합니다. 참조: 강철 대 강철의 미끄럼 마찰 계수: ~ 0. 58 강철 대 강철(베즈미어 지방): ~ 0. 15 알루미늄 대 강철: ~ 0. 강철용 황동 45: ~ 0. 35 구리 대 강철: ~ 0. 58 강철용 플라스틱: ~ 0. 15, 0. 25 뉴턴 법칙의 관성 계수는 낮은 관성 = 회전 시스템의 높은 가속도를 말해줍니다. M = J & 오메가;

'M: 여기서(torqueNm)J: 관성 모멘트(公斤。m2)Ω': 각가속도 rd/s2 & omega; '= M / J (가속도 = / 관성 토크) 저관성 모터: 높은 동적 시스템을 허용합니다. 시스템 대역폭을 늘리십시오. 하지만 증가된 부하와 모터에는 맞지 않습니다.