Bugün motor seçiminin farklı mekanik hareket mekanizmalarından, bazı hesaplama yöntemlerinden ve hesaplama süresi formüllerinden bahsediyoruz.
İlk redüktör elbette bu çok yaygın.
İkincisinin kayış ve zincir dişli redüktör olması gerektiğini öğretmen de sıklıkla konuşur. Bazı fabrikalarda bu arka etiket genellikle tasarım gereksinimlerinde kullanılır.
üçüncüsü vites kutusu.
kılavuz vida
motor torkuna dönüşür: enerjinin korunumu yasasına göre: vidayı, yükü, çalışma tezgahının verilerini ve verimliliğini dikkate alırsak:
konveyör:
sonunda, dişli ve kremayer kombinasyonu
ortak mekanik verim: Arşimed vidası (Bakır burçlu): 0. 35 -0. Arşimet vidası (65Plastik burç): 0. 50 -0. 85 bilyalı vida: 0. 75 -0. 85 ön yükleme bilyalı vidası: 0. 85 -0. Düz dişli: 95 ~ 0. 75 konik dişli: 0. 90 -0. 95 sonsuz dişli: 0. 45 -0. Dişli: 85 ~ 0.95, 0.98 hız kayışı: ~ 0.96, 0.98 rulman: ~ 0.98 ortak modelin sürtünme sürtünmesi üç parçaya sahiptir: 1, kayma sürtünmesi: genlik kabaca aynıdır. 2, sıfır hızda viskoz sürtünme (Statik sürtünme). Sıfır hızdan kayma sürtünmesine geçiş açık değildir. Sadece çok düşük hızda. Sistem üzerindeki etki dengesizdir ve yapışma-kayma olayına neden olabilir. 3, viskoz sönümlemenin hızıyla orantılıdır.
bakınız: çeliğin çelik üzerinde kayma sürtünme katsayısı: ~ 0. 58 çelikten çeliğe (Besmear yağı): ~ 0. 15 alüminyumdan çeliğe: ~ 0. Pirinçten çelike 45: ~ 0. 35 bakırdan çeliğe: ~ 0. 58 plastikten çelik için: ~ 0. 15, 0. 25 Newton yasasının atalet katsayısı bize düşük atalet = dönen bir sistem için yüksek ivmenin olduğunu söyler: M = J & omega; 'M: burada (torkNm)J: eylemsizlik momenti (公斤。 m2)ω': açısal ivme rd/s2 & omega; '= M / J (Hızlanma = / Atalet Torku)Düşük Ataletli Motorlar: Yüksek Dinamik Sisteme İzin Verir. Sistem bant genişliğini artırın. Ancak artan yük ve motorla eşleşmeyin
