Vandaag praten we over verschillende mechanische bewegingsmechanismen van motorselectie van een deel van de berekeningsmethode en formule van de berekeningstijd.
bij het eerste verloopstuk is dit natuurlijk heel gebruikelijk.
de tweede moet een riem- en kettingtandwielreductiemiddel zijn, waar de leraar ook vaak over spreekt. Dit achterlabel wordt in sommige fabrieken vaak gebruikt in de ontwerpvereisten.
de derde, versnellingsbak.
geleideschroef
omzetten in motorkoppel: volgens de wet van behoud van energie: als we rekening houden met de schroef, de belasting, de gegevens van de werkbank en de efficiëntie:
de transportband:
uiteindelijk de combinatie van tandwiel en tandheugel
gemeenschappelijke mechanische efficiëntie: Archimedes-schroef (met koperen bus): 0, 35 -0. Archimedes-schroef (65 Kunststof bus): 0, 50 -0. 85 kogelomloopspindel: 0. 75 -0. 85 voorspanning kogelomloopspindel: 0. 85 -0. Recht tandwiel: 95 ~ 0. 75 kegeltandwiel: 0. 90 -0. 95 wormwiel: 0. 45 -0. Tandwiel: 85 ~ 0. 95, 0. 98 snelheidsriem: ~ 0. 96, 0. 98 lager: ~ 0. 98 wrijving wrijving van gemeenschappelijk model bestaat uit drie delen: 1, de glijdende wrijving: amplitude is ongeveer hetzelfde. 2, viskeuze wrijving bij nulsnelheid (statische wrijving). De overgang van nulsnelheid naar glijdende wrijving is niet duidelijk. Alleen bij zeer lage snelheid. De impact op het systeem is onstabiel en kan het stick-slip-fenomeen veroorzaken. 3, is evenredig met de snelheid van de viskeuze demping.
zie: glijdende wrijvingscoëfficiënt van staal op staal: ~ 0, 58 staal op staal (Besmear-vet): ~ 0, 15 aluminium op staal: ~ 0. Messing voor staal 45: ~ 0, 35 koper op staal: ~ 0, 58 kunststoffen voor staal: ~ 0, 15, 0, 25 traagheidscoëfficiënt van de wet van Newton vertelt ons dat de lage traagheid = hoge versnelling voor een roterend systeem: M = J & omega; 'M: hier (koppelNm)J: het traagheidsmoment (公斤。 m2)ω': hoekversnelling rd/s2 & omega; '= M / J (Acceleratie = / traagheidskoppel) Motoren met lage traagheid: maakt een hoog dynamisch systeem mogelijk. Vergroot de systeembandbreedte. Maar kom niet overeen met de verhoogde belasting en motor
HOPRIO-groep, een professionele fabrikant van controllers en motoren, werd opgericht in 2000. Hoofdkantoor van de groep in Changzhou City, provincie Jiangsu.
