Heute sprechen wir über einen unterschiedlichen mechanischen Bewegungsmechanismus für die motorische Selektion einiger Berechnungsmethoden und Formel der Berechnungszeit.
Der erste Reduzierer ist natürlich sehr häufig.
Der zweite, der ein Gürtel- und Kettenradreduzierer sein muss, spricht auch oft der Lehrer. Dies wird in einigen Fabriken zurück -Etiketten häufig in den Entwurfsanforderungen verwendet.
das dritte Getriebe.
Führungsschraube
in das Motordrehmoment umwandeln: Nach dem Gesetz der Energieerhaltung: Wenn wir die Schraube, die Last, die Daten und die Effizienz des Workbenchs berücksichtigen:
Der Förderer:
Am Ende, Getriebe und Rack -Kombination
gemeinsame mechanische Effizienz: Archimedes Schraube (mit Kupferbusch): 0. 35 -0. Archimedes -Schraube (65plastische Buchse): 0. 50 -0. 85 Kugelschraube: 0. 75 -0. 85 Vorspannungskugelschraube: 0. 85 -0. Spurgetriebe: 95 ~ 0. 75 Schrägausrüstung: 0. 90 -0. 95 Wurmgetriebe: 0. 45 -0. Kettenrad: 85 ~ 0. 95, 0. 2, viskose Reibung bei Nullgeschwindigkeit (statische Reibung)。 Der Übergang von Null zur Schiebung ist nicht offensichtlich. Nur bei sehr niedriger Geschwindigkeit. Der Einfluss auf das System ist instabil und kann das Stick-Slip-Phänomen verursachen. 3 ist proportional zur Geschwindigkeit der viskosen Dämpfung.
Siehe: Schieber Friktionskoeffizient von Stahl auf Stahl: ~ 0. 58 Stahl bis Stahl (Bebe -Fett): ~ 0. 15 Aluminium bis Stahl: ~ 0. Messing für Stahl 45: ~ 0. 35 Kupfer bis Stahl: ~ 0. 58 Plastik für Stahl: ~ 0. Omega; 'M: Hier (Torquenm) J: Das Trägheitsmoment (公斤。 M2) ω': Winkelbeschleunigung RD/S2 & Omega; '= M / J (Beschleunigung = / Trägheit Drehmoment) Niedrige Trägheitsmotoren: Ermöglicht ein hohes dynamisches System. Erhöhen Sie die Systembandbreite. Aber nicht mit der erhöhten Last und dem erhöhten Motor übereinstimmen
Hoprio Group A Professioneller Hersteller von Controller und Motors wurde im Jahr 2000 gegründet. Gruppenhauptquartier in Changzhou City, Provinz Jiangsu.
