Leo tunazungumza juu ya utaratibu tofauti wa mwendo wa mitambo ya uteuzi wa gari wa njia zingine za hesabu na fomula ya wakati wa hesabu.
Kupunguza kwanza, kwa kweli, hii ni kawaida sana.
Ya pili ambayo lazima iwe ukanda wa gia na mnyororo wa gia, mwalimu pia mara nyingi huongea. Hii katika lebo ya nyuma ya viwanda mara nyingi hutumiwa katika mahitaji ya muundo.
Ya tatu, sanduku la gia.
Miongozo ya mwongozo
inabadilisha kwa torque ya motor: Kulingana na Sheria ya Uhifadhi wa Nishati: Ikiwa tutazingatia screw, mzigo, data ya kazi na ufanisi:
Conveyor:
Mwishowe ,, gia na mchanganyiko
wa kawaida wa mitambo: Archimedes screw (na Bush ya Copper): 0. 35 -0. Archimedes screw (65plastic bushing): 0. 50 -0. 85 Screw ya Mpira: 0. 75 -0. 85 kupakia mpira screw: 0. 85 -0. Gia ya Spur: 95 ~ 0. 75 Bevel Gear: 0. 90 -0. Gia ya minyoo 95: 0. 45 -0. Sprocket: 85 ~ 0. 95, 0. 98 Speed Belt: ~ 0. 96, 0. 98 Kuzaa: ~ 0. 98 Friction Friction ya mfano wa kawaida ina sehemu tatu: 1, msuguano wa kuteleza: Amplitude ni sawa. 2, msuguano wa viscous kwa kasi ya sifuri (msuguano tuli)。 Mpito kutoka kwa kasi ya sifuri hadi msuguano wa kuteleza sio dhahiri. Kwa kasi ya chini sana. Athari kwenye mfumo hazina msimamo, zinaweza kusababisha uzushi wa fimbo. 3, ni sawia na kasi ya damping ya viscous.
Tazama: Mchanganyiko wa msuguano wa chuma juu ya chuma: ~ 0. 58 chuma kwa chuma (besmear mafuta): ~ 0. 15 aluminium kwa chuma: ~ 0. Brass kwa chuma 45: ~ 0. 35 Copper to Steel: ~ 0. 58 Plastics kwa chuma: ~ 0. 15, 0. 25 Inertia coeffict of Newton's sheria ya chini ya kutuambia kuwa chini ya chini ya kutuambia kuwa chini ya chini 'M: hapa (torquenm) j: wakati wa inertia (公斤。 m2) ω': kuongeza kasi ya angular rd/s2 & omega; '= M / j (kuongeza kasi = / inertia torque) motors za chini za inertia: inaruhusu mfumo wa nguvu wa juu. Ongeza bandwidth ya mfumo. Lakini usilinganishe mzigo ulioongezeka na motor
