Hôm nay chúng ta nói về cơ chế chuyển động cơ học khác nhau của lựa chọn động cơ của một số phương pháp tính toán và công thức thời gian tính toán.
Bộ giảm tốc đầu tiên, tất nhiên, điều này là rất phổ biến.
Cái thứ hai phải là bộ giảm thiểu dây đai và chuỗi thiết bị, giáo viên cũng thường nói. Điều này trong một số nhà máy, nhãn trở lại thường được sử dụng trong các yêu cầu thiết kế.
Thứ ba, hộp bánh răng.
Hướng dẫn trục vít
chuyển sang mô -men xoắn động cơ: Theo luật bảo tồn năng lượng: Nếu chúng ta tính đến vít, tải trọng, dữ liệu và hiệu quả của bàn làm việc:
Tầm cảm:
cuối cùng ,, Thiết bị kết hợp
giá đỡ hiệu quả cơ học chung: vít Archimedes (với Bush đồng): 0. 35 -0. Vít Archimedes (ống lót 65plastic): 0. 50 -0. 85 vít bóng: 0. 75 -0. 85 Vít bóng tải trước: 0. 85 -0. Thiết bị Spur: 95 ~ 0. 75 BEVEL GEAR: 0. 90 -0. 95 Gear Worm: 0. 45 -0. Sprocket: 85 ~ 0. 95, 0. 98 Vành đai tốc độ: ~ 0. 96, 0. 2, ma sát nhớt ở tốc độ 0 (ma sát tĩnh) Việc chuyển đổi từ tốc độ bằng không sang ma sát trượt là không rõ ràng. Chỉ ở tốc độ rất thấp. Tác động đến hệ thống là không ổn định, có thể gây ra hiện tượng trượt dính. 3, tỷ lệ thuận với tốc độ của giảm xóc nhớt.
Xem: Hệ số ma sát trượt của thép trên thép: ~ 0. 58 thép sang thép (chất béo besmear): ~ 0. 15 nhôm sang thép: ~ 0. Brass cho thép 45: ~ 0. 'M: Ở đây (Torquenm) J: Khoảnh khắc quán tính (公斤。 m2)': gia tốc góc Rd/s2 & omega; '= M / J (Tăng tốc = / Mô -men xoắn quán tính) Động cơ quán tính thấp: Cho phép hệ thống động cao. Tăng băng thông hệ thống. Nhưng không phù hợp với tải trọng và động cơ tăng lên
Tập đoàn Hoprio Một nhà sản xuất chuyên nghiệp của bộ điều khiển và động cơ, được thành lập năm 2000. Trụ sở chính tại thành phố Changzhou, tỉnh Giang Tô.
