မော်တာရွေးချယ်မှုဖော်မြူလာနှင့် အသိပညာစုစည်းမှု ဒီဇိုင်းတွင် အသုံးများသည်။

ယနေ့ ကျွန်ုပ်တို့သည် တွက်ချက်နည်းနှင့် တွက်ချက်ချိန်၏ ပုံသေနည်းအချို့၏ မော်တာရွေးချယ်မှု၏ မတူညီသော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ရွေ့လျားမှုယန္တရားအကြောင်း ဆွေးနွေးကြသည်။

ပထမဦးဆုံး reducer, ဟုတ်ပါတယ်, ဒါကအရမ်းဘုံဖြစ်ပါတယ်။



ခါးပတ်နှင့် ကွင်းဆက်ဂီယာလျှော့ပေးရမည့် ဒုတိယအချက်ကို ဆရာက မကြာခဏ ပြောတတ်သည်။ စက်ရုံအချို့တွင် ကျောဘက်တံဆိပ်ကို ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များတွင် အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။



တတိယ၊ ဂီယာဘောက်စ်။



လမ်းညွှန်ဝက်အူအား



မော်တာလိမ်အားသို့ ပြောင်းရန်- စွမ်းအင်ထိန်းသိမ်းမှုဥပဒေနှင့်အညီ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဝက်အူ၊ ဝန်၊ အလုပ်ခုံ၏ဒေတာနှင့် ထိရောက်မှုတို့ကို ယူဆောင်ပါက

Archimedes



အဆုံးတွင်၊ ဂီယာနှင့်ထိန်သိမ်းပေါင်းစပ်မှု ဘုံစက်ပိုင်းဆိုင်ရာထိရောက်မှု-



ဝက်အူ (ကြေးနီချုံနှင့်အတူ) 0. 35 -0။ Archimedes ဝက်အူ (65Plastic bushing): 0. 50 -0။ 85 ဘောလုံးဝက်အူ: 0. 75 -0 ။ 85 preloading ball screw: 0. 85 -0 ။ Spur ဂီယာ: 95 ~ 0. 75 bevel ဂီယာ: 0. 90 -0 ။ 95 worm gear: 0. 45 -0. Sprocket: 85 ~ 0. 95, 0. 98 အမြန်နှုန်း ခါးပတ်: ~ 0. 96, 0. 98 bearing: ~ 0. 98 ပွတ်တိုက်မှု ဘုံမော်ဒယ်၏ ပွတ်တိုက်မှု အပိုင်းသုံးပိုင်းပါရှိသည်: 1၊ လျှောပွတ်တိုက်မှု: လွှဲခွင်သည် အကြမ်းဖျင်း တူညီသည်။ 2၊ သုညအမြန်နှုန်းဖြင့် ပွတ်တိုက်မှု (Static friction)။ သုညအမြန်နှုန်းမှ လျှောပွတ်တိုက်မှုသို့ ကူးပြောင်းမှုသည် သိသာထင်ရှားသည်။ အလွန်နိမ့်သောအရှိန်ဖြင့်သာ။ စနစ်မတည်မငြိမ်ဖြစ်မှုအပေါ်သက်ရောက်မှု, stick-slip ဖြစ်စဉ်ကိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ 3 သည် viscous damping ၏အရှိန်နှင့် အချိုးကျသည်။ သံမဏိတွင်လျှောလျှောပွတ်တိုက်မှုကိန်း: ~ 0. 58 သံမဏိမှသံမဏိ (Besmear အဆီ): ~ 0. 15 အလူမီနီယမ်မှသံမဏိ: ~ 0. သံမဏိအတွက်ကြေးဝါ 45: ~ 0. 35 ကြေးနီမှသံမဏိ: ~ 0. 58 ပလပ်စတစ်စတီးလ်အတွက်သံမဏိ: ~ 0. 15, 0. 25 နိယာမနိယာမနယူးစတီးယား = လည်ပတ်မှုစနစ်အတွက် မြင့်မားသောအရှိန်- M = J & omega;

'M: ဤနေရာတွင် (torqueNm)J: နစ်မြုပ်မှုအခိုက်အတန့် (公斤. m2)ω': angular acceleration rd/s2 & omega; '= M/J (Acceleration = / inertia torque)Low inertia motors- မြင့်မားသော dynamic system ကို ခွင့်ပြုသည်။ စနစ်၏ bandwidth ကိုတိုးမြှင့်။ ဒါပေမယ့် တိုးလာတဲ့ ဝန်နဲ့ မော်တာကို မယှဉ်ပါနဲ့။