Hari ini kita bercakap tentang mekanisme pergerakan mekanikal yang berbeza pemilihan motor beberapa kaedah pengiraan dan formula masa pengiraan.
pengurang pertama, sudah tentu, ini sangat biasa.
kedua yang mesti pengurang gear tali pinggang dan rantai, guru juga sering bercakap. Label belakang kilang ini sering digunakan dalam keperluan reka bentuk.
yang ketiga, kotak gear.
skru panduan
menukar kepada tork motor: mengikut undang-undang pemuliharaan tenaga: jika kita mengambil kira skru, beban, data meja kerja dan kecekapan:
penghantar:
pada akhirnya,, gear dan gabungan rak
kecekapan mekanikal biasa: skru Archimedes (Dengan semak tembaga): 0. 35 -0. Skru Archimedes (65Sesendal plastik): 0. 50 -0. Skru bola 85: 0. 75 -0. 85 skru bola pramuat: 0. 85 -0. Gear taji: 95 ~ 0. 75 gear serong: 0. 90 -0. 95 gear cacing: 0. 45 -0. Sproket: 85 ~ 0. 95, 0. 98 tali pinggang kelajuan: ~ 0. 96, 0. 98 galas: ~ 0. 98 geseran geseran model biasa mempunyai tiga bahagian: 1, geseran gelongsor: amplitud adalah lebih kurang sama. 2, geseran likat pada kelajuan sifar (Geseran statik). Peralihan dari kelajuan sifar kepada geseran gelongsor tidak jelas. Hanya pada kelajuan yang sangat rendah. Kesan pada sistem tidak stabil, boleh menyebabkan fenomena stick-slip. 3, adalah berkadar dengan kelajuan redaman likat. lihat: pekali geseran gelongsor keluli pada keluli: ~ 0. 58 keluli kepada keluli (Besmear fat): ~ 0. 15 aluminium kepada keluli: ~ 0. Loyang untuk keluli 45: ~ 0. 35 kuprum kepada keluli: ~ 0. 58 plastik untuk keluli: ~ 0. 15, 0. 0. inersia = pecutan tinggi untuk sistem berputar: M = J & omega;
'M: di sini (torqueNm)J: momen inersia (公斤。 m2)ω': pecutan sudut rd/s2 & omega; '= M / J (Pecutan = / tork inersia)Motor inersia rendah: membolehkan sistem dinamik tinggi. Tingkatkan lebar jalur sistem. Tetapi tidak sepadan dengan peningkatan beban dan motor
