Danas govorimo o različitim mehaničkim mehanizmima gibanja motora odabiru neke od metoda izračuna i formule vremena izračuna.
prvi reduktor, naravno, ovo je vrlo uobičajeno.
drugi koji mora biti reduktor remena i lanca, učitelj također često govori. Ova stražnja oznaka u nekim tvornicama često se koristi u zahtjevima dizajna.
treći, mjenjač.
vodeći vijak
pretvoriti u okretni moment motora: prema zakonu održanja energije: ako uzmemo u obzir vijak, opterećenje, podatke o radnom stolu i učinkovitost:
transportna traka:
na kraju, kombinacija zupčanika i letve
zajednička mehanička učinkovitost: Arhimedov vijak (S bakrenom čahurom): 0. 35 -0. Arhimedov vijak (65Plastična čahura): 0. 50 -0. 85 kuglasti vijak: 0. 75 -0. 85 kuglasti vijak s prednaprezanjem: 0. 85 -0. Čeličasti zupčanik: 95 ~ 0. 75 konusni zupčanik: 0. 90 -0. 95 pužni prijenosnik: 0. 45 -0. Lančanik: 85 ~ 0. 95, 0. 98 brzinski remen: ~ 0. 96, 0. 98 ležaj: ~ 0. 98 trenje trenja uobičajenog modela ima tri dijela: 1, trenje klizanja: amplituda je otprilike ista. 2, viskozno trenje pri nultoj brzini (statičko trenje). Prijelaz s nulte brzine na trenje klizanja nije očit. Samo pri vrlo maloj brzini. Utjecaj na sustav je nestabilan, može uzrokovati fenomen proklizavanja. 3, proporcionalna je brzini viskoznog prigušenja. vidi: koeficijent trenja klizanja čelika na čelik: ~ 0. 58 čelik na čelik (Besmearova mast): ~ 0. 15 aluminij na čelik: ~ 0. Mjed za čelik 45: ~ 0. 35 bakar na čelik: ~ 0. 58 plastika na čelik: ~ 0. 15, 0. 25 koeficijent tromosti Newtonovog zakona govori nam da je nizak inercija = veliko ubrzanje za rotirajući sustav: M = J & omega;
'M: ovdje (moment Nm)J: moment tromosti (公斤。 m2)ω': kutno ubrzanje rd/s2 & omega; '= M / J (Ubrzanje = / moment inercije) Motori male inercije: omogućava visoku dinamiku sustava. Povećajte propusnost sustava. Ali nemojte uskladiti povećano opterećenje i motor
