Aluminiumskulpmotor moet die gegote aluminiumskulp gebruik om die tradisionele gietysterskulp van die motor te vervang. As gevolg van die smeebaarheid van aluminium, kan dit 'n goeie, klein verhouding. Aluminium -dopmotor het 'n pragtige voorkoms, klein volume, liggewig, eenvoudige struktuur, gerieflike instandhouding, produksieproses is meer omgewingsbeskerming, hoë doeltreffendheid, maklike voordele vir vervoer, wat gewild is onder gebruikers.
Maar as gevolg van die vraag is hoog, een van die omhulsel van aluminiumverwerking, die eindpunt dek die konsentrisiteit van die swak: Tweede aluminiumdop Geen magnetiese veld, die voorste relatiewe as ysterskaal motor magnetiese stroombaanversadiging van die motor, die elektromagnetiese golf is teenoorgestelde groter, die twee kenmerke van aluminium -shell -motorfiets is 'n groter, vervaardigingsproses van die produksie van hoë gehalte op die tegnologiese probleme met die tegnieke van die tegniese probleme op die tegnologiese probleme op die tegniese probleme op die tegniese probleme op die tegniese probleme op die tegniese probleme op die tegniese probleme op die tegniese probleme op die tegniese probleme met die tegniese probleme op die tegniese probleme met die tegniese vlakke van die tegniese probleme met die tegniese shell -en
-vervaardigingsproduksie van die vervaardiging van produkte op die tegniese vlakke van die tegniese shell.
Volgens die verskillende maniere om borsellose motoriese geraas te produseer, kan dit grofweg in drie kategorieë verdeel word: elektromagnetiese geraas, meganiese geraas, aërodinamiese geraas.
1, die opwekking van elektromagnetiese geraas en -beheer
in die magnetiese veld van die motorvliegtuig, en die motorstator- en rotorstruktuurvibrasie as gevolg van die lae frekwensie -geraas van elektromagnetiese geraas. Die siening van die invloed van magnetiese veld, elektromagnetiese geraas is hoofsaaklik deur die magnetiese veldkraggolf en die verspreiding van magnetiese vloed wat veroorsaak word deur asimmetrie.
（1), die eksentrisiteit van die rotor, of magnetiese stroombaan -asimmetrie, sal die asimmetriese verdeling van magnetiese vloed veroorsaak en die sykrag verskyn, sy krag is klein, en lewer dus elektromagnetiese geraas. Daarom moet in die ontwerp of proses, en die rotorrondheid die vereistes bereik, simmetriese, eenvormige magnetiese stroombaan wees. Aluminium -dopmotor -eindbedekking Die gietverwerking van presisie, statorkern aan die raammontering, wat verband hou met die belyning van die rotor, die presisievereiste van die aluminiumskulpmotor is baie belangrik.
（2), rotorwikkeling van die fundamentele golfmagnetiese potensiaal en elke harmoniese magnetiese potensiaal, kan hulle interaksie 'n reeks golwe produseer. Fundamentele golfmagnetiese veld met 'n lae frekwensie was die impak nie beduidend nie; Harmoniese golf magnetiese veld geproduseer deur die krag wat veroorsaak word deur die geraas en die golfamplitude van die grootte en getal. Kies toepaslike, rotorgleuf op kunsvlyt, en neem die metode van geut aan om 'n lae gravitasiegolf te vermy.
In die lig van die elektromagnetiese geraas, kan die volgende metodes gebruik word om die aluminium -skulpmotor -elektromagnetiese geraas te verminder:
(1) Kies die toepaslike gleufkoördinasie, vermy lae kraggolf, met behulp van die rotorgord, skuins 'n statorgleufafstand;
（2) kies die toepaslike luggapingsvloei -digtheid en moet nie te hoog wees nie, maar te laag en beïnvloed die gebruiksnelheid van materiale, stel, rotormagnetiese stroombaan om simmetries, eenvormig en oorvleuelende druk noukeurig te wees;
（3) Verminder die harmoniese komponent sover moontlik met behulp van sinuswikkeling, let op die vermyding van die rotorresonansfrekwensie.
（4), moet die rotorbewerking en die samestelling aandag gee aan hul rondheid en belyning, soveel as moontlik om hitte te gebruik, of nadat dit eers in die motor met die statorraamvaartuig gekoppel is, kan die eindraam gebruik word met die eindbedekking van die saamgevoegde struktuur, die aanpassing beter, vermindering, die rotor -eksentrisiteit;
2, en beheer van meganiese
geraasborsellose motoriese funksionerende deel van die wrywing, impak en onbalans lewer meganiese geraas en strukturele resonansie. Meganiese geraas van aluminium -dopmotors is teenoor die teenoorgestelde, is gewoonlik ongeveer 10%15%. Meganiese geraas insluitend draergeluid, die geraas as gevolg van ongebalanseerde rotor sowel as die eksentrisiteit van die samestelling wat veroorsaak word deur geraas en so aan. As u die geraaswaarde met die bal, binne en buite die ringgroewe van dimensionele akkuraatheid, oppervlakruwheid en vormverdraagsaamheid dra, ens. Laer dra -geraas kan die volgende metodes gebruik:
(1) Die samestelling moet streng wees as die demagnetisering van die skoonmaakproses, die olie en skrootyster was;
（2) die verseëlde laer, voorkom diverse in; Met die draende buitenste ring en die drakamer en die bypassing van die binneste ring en as moet nie te styf wees nie;
（3) Om die aksiale opruiming van die rotor uit te skakel, moet die draer toepaslik wees; Die rasionele toewysing van verseëlde elastiese wasser, gepas om smeermiddel by te voeg om wrywing te verminder.
（4) vir spesiale motoriese geraasvereistes, kies toepaslike lae geraaslaers; As die las nie te groot is nie, kan dit olie -dra gebruik, is dit laer as met die grootte van die rollaargeraas, kan soms 10 dB.
Daarbenewens is die dinamiese balans van rotor en waaier ook 'n belangrike manier om meganiese geraas te verminder.
3, en beheer van aërodinamiese geraas
Die aërodinamiese geraas van die borsellose motor is te wyte aan die rotasie van die rotor en die as draai koelwaaier met die verandering van lugvloei en geproduseer. Dit neem toe met die toename in waaier en die rotorsnelheid, vloei verander die vinniger, sterker, die geraas is groter. Die aërodinamiese geraas en spoed, waaier en die vorms van die rotor, ruwheid, onbalans, die verandering van die lugkanaalgedeelte, die vorm van die lugkanaal en so aan.
Om aërodinamiese geraas te verminder, is die belangrikste maatreëls:
(1) waaier- en asverbinding sonder koppeling, en gebruik die geknypte reguit graanproses; Fan moet eenvormige dikte wees, geen vervorming, eenvormige spasiëring, met die dinamiese balans nie;
（2) vir die verspreiding van hitte is goed of nie 'n hoë temperatuur waaiermotor nie, skakel die geraasbron uit; Vir die buitenste waaier, wanneer die ontwerp nie geventileerde toelae moet wees nie, die voorkeur -aksiale vloei -waaier;
（3) Die rotoroppervlak moet glad wees.
（4) Lugkanaal moet hindernisse verminder, daar is toepaslike gebruike die spesiale lugkanaalvloei lineêre kanaal, kanaalgedeelte verander nie skielik nie.
