Ալյումինե կեղևի շարժիչի աղմուկի առաջացում և վերահսկում

Ալյումինե կեղևի շարժիչը պետք է օգտագործի ձուլման ալյումինե կեղևը, որպեսզի փոխարինի շարժիչի ավանդական թուջե պատյանը: Շնորհիվ ճկունության ալյումինի կարող է լավ, փոքր համամասնությամբ: Ալյումինե կեղևի շարժիչն ունի գեղեցիկ տեսք, փոքր ծավալ, թեթև քաշ, պարզ կառուցվածք, հարմար սպասարկում, արտադրության գործընթացն ավելի շրջակա միջավայրի պաշտպանություն է, բարձր արդյունավետություն, հեշտ տեղափոխվող առավելություններ, ինչը տարածված է օգտագործողների շրջանում:








բայց քանի որ պահանջարկը մեծ է, ալյումինի վերամշակման տեխնոլոգիայի պատյան, ծայրի ծածկույթը՝ աղքատների համակենտրոնությունը. երկրորդ ալյումինե կեղևը առանց մագնիսական դաշտի, ճակատային հարաբերականը, քան երկաթե կեղևի շարժիչի մագնիսական շղթայի հագեցվածությունը, էլեկտրամագնիսական ալիքը հակառակ ավելի մեծ է, ալյումինե կեղևի շարժիչի երկու բնութագրերը ավելի մեծ են, արտադրությանը և արտադրական բարձր որակի շարժիչային արտադրանքը

վերլուծության գործընթացը

՝ առանց խոզանակի շարժիչի աղմուկի արտադրության տարբեր եղանակների համաձայն, կարելի է մոտավորապես նրա աղմուկը բաժանել երեք կատեգորիայի՝ էլեկտրամագնիսական աղմուկ, մեխանիկական աղմուկ, աերոդինամիկ աղմուկ:

1, էլեկտրամագնիսական աղմուկի առաջացումը և վերահսկումը

շարժիչի օդային բացվածքի մագնիսական դաշտի պուլսացիոն պատճառն ու շարժիչի ստատորի և ռոտորի կառուցվածքի թրթռումը, որն առաջանում է էլեկտրամագնիսական աղմուկի ցածր հաճախականության աղմուկից: Մագնիսական դաշտի ազդեցության տեսանկյունից էլեկտրամագնիսական աղմուկը հիմնականում պայմանավորված է մագնիսական դաշտի ուժի ալիքով և ասիմետրիկությամբ առաջացած մագնիսական հոսքի բաշխմամբ:

(1), ռոտորի էքսցենտրիկությունը կամ մագնիսական շղթայի անհամաչափությունը կառաջացնի մագնիսական հոսքի ասիմետրիկ բաշխում և կհայտնվի կողային ուժ, կողային ուժը փոքր է, այդպիսով արտադրում է էլեկտրամագնիսական աղմուկ: Հետևաբար, նախագծման կամ գործընթացում, և ռոտորի կլորությունը պետք է հասնի պահանջներին, պետք է լինի սիմետրիկ, միատեսակ մագնիսական միացում: Ալյումինե կեղևի շարժիչի վերջի կափարիչի ձուլման մշակման ճշգրտությունը, ստատորի միջուկը շրջանակի ժողովին, կապված ռոտորի դասավորվածության հետ, ալյումինե կեղևի շարժիչի ճշգրտության պահանջը շատ կարևոր է:

(2), հիմնարար ալիքի մագնիսական ներուժի և յուրաքանչյուր ներդաշնակ մագնիսական ներուժի ռոտորի ոլորումը, նրանց փոխազդեցությունը կարող է առաջացնել մի շարք ալիքներ: Հիմնարար ալիքային մագնիսական դաշտը ցածր հաճախականությամբ, ազդեցությունը նշանակալի չէր. Ներդաշնակ ալիքային մագնիսական դաշտ, որն առաջանում է աղմուկի ուժի և չափի և թվի ալիքի ամպլիտուդի հետևանքով: Ընտրեք համապատասխան ռոտորային անցքը նավի վրա և կիրառեք սահանքների մեթոդը՝ ցածր ձգողականության ալիքից խուսափելու համար:

Էլեկտրամագնիսական աղմուկի դեպքում կարող են օգտագործվել հետևյալ մեթոդները՝ ալյումինե կեղևի շարժիչի էլեկտրամագնիսական աղմուկը նվազեցնելու համար

.

(2) Ընտրեք օդի բացվածքի համապատասխան հոսքի խտությունը և չպետք է լինի շատ բարձր, այլ շատ ցածր և ազդի նյութերի օգտագործման արագության վրա, կարգավորել, ռոտորային մագնիսական միացում, որպեսզի լինի սիմետրիկ, միատեսակ և սերտորեն համընկնող ճնշումը.
(3) Որքան հնարավոր է, օգտագործելով սինուսային ոլորուն, նվազեցրեք ներդաշնակ բաղադրիչը, ուշադրություն դարձրեք ռոտորի ռեզոնանսային հաճախականությունից խուսափելուն:
(4), ռոտորի մշակումը և հավաքումը պետք է ուշադրություն դարձնեն դրանց կլորությանը և հավասարեցմանը, որքան հնարավոր է օգտագործել ջերմություն կամ մեքենայում նախ ստատորի շրջանակով միանալուց հետո, վերջի շրջանակը կարող է օգտագործվել միացված կառուցվածքի ծայրի ծածկով, ավելի լավ երաշխավորել հավասարեցումը, նվազեցնելով ռոտորի էքսցենտրիկությունը. 2, և
մեխանիկական աղմուկի անխոզանակ շարժիչի գործող մասի կառավարումը առաջացնում է մեխանիկական աղմուկ և կառուցվածքային ռեզոնանս:
շփման, ազդեցության և անհավասարակշռության Ալյումինե կեղևի շարժիչի մեխանիկական աղմուկը հակառակ ավելի մեծ է, սովորաբար կազմում է մոտ 10% 15%: Մեխանիկական աղմուկը, ներառյալ կրող աղմուկը, ռոտորի անհավասարակշռության պատճառով առաջացած աղմուկը, ինչպես նաև աղմուկի հետևանքով առաջացած հավաքի էքսցենտրիկությունը և այլն: Կրելով աղմուկի արժեքը գնդակի հետ, օղակի ակոսների ներսում և դրսում չափերի ճշգրտությամբ, մակերեսի կոշտությամբ և ձևի հանդուրժողականությամբ և այլն: Ստորին կրող աղմուկը կարող է ընդունել հետևյալ մեթոդները
.
(2) կնքված առանցքակալը, կանխում է ամեն ինչ. Կրող արտաքին օղակի և կրող խցիկի դեպքում և ներքին օղակի և լիսեռի համապատասխանությունը չպետք է չափազանց ամուր լինի.
(3) Ռոտորի առանցքային մաքրումը վերացնելու համար առանցքակալը պետք է լինի համապատասխան ճնշում. Կնքված առաձգական լվացքի ռացիոնալ տեղաբաշխում, որը հարմար է քսանյութ ավելացնելու համար՝ շփումը նվազեցնելու համար:
(4) Շարժիչի աղմուկի հատուկ պահանջների համար համապատասխան ընտրում է ցածր աղմուկի առանցքակալներ. Երբ ծանրաբեռնվածությունը չափազանց մեծ չէ, կարող եք օգտագործել նավթի կրող, այն ավելի ցածր է, քան շարժակազմի չափի դեպքում, աղմուկը երբեմն կարող է 10 դբ:
Բացի այդ, ռոտորի և օդափոխիչի դինամիկ հավասարակշռությունը նույնպես կարևոր միջոց է մեխանիկական աղմուկը նվազեցնելու համար:
3, իսկ աերոդինամիկ աղմուկի կառավարումը,
առանց խոզանակի շարժիչի աերոդինամիկ աղմուկը պայմանավորված է ռոտորի և լիսեռի պտտվող հովացման օդափոխիչի պտույտով օդի հոսքի փոփոխությամբ և արտադրված: Այն մեծանում է օդափոխիչի և ռոտորի արագության ավելացման հետ, հոսքը փոխվում է ավելի արագ, ուժեղ, աղմուկն ավելի մեծ է: Աերոդինամիկ աղմուկը և արագությունը, օդափոխիչի և ռոտորի ձևերը, կոշտությունը, անհավասարակշռությունը, օդային խողովակի հատվածի փոփոխությունը, օդափոխիչի ձևը և այլն:
աերոդինամիկ աղմուկը նվազեցնելու համար հիմնական միջոցներն են
. Օդափոխիչը պետք է լինի միատեսակ հաստություն, առանց աղավաղումների, միատեսակ տարածություն, դինամիկ հավասարակշռությամբ;
(2) Ջերմության ցրման համար լավ է, թե ոչ բարձր ջերմաստիճանի օդափոխիչի շարժիչը, վերացրեք աղմուկի աղբյուրը. Արտաքին օդափոխիչի համար, երբ դիզայնը չպետք է օդափոխվի, նախընտրելի առանցքային հոսքի օդափոխիչ;
(3) Ռոտորի մակերեսը պետք է լինի հարթ:
(4) Օդատար խողովակը պետք է նվազեցնի խոչընդոտները, կան համապատասխան ՕԳՏԱԳՈՐԾՈՒՄՆԵՐ, հատուկ օդային խողովակի հոսքի գծային խողովակը, խողովակի հատվածը հանկարծակի չփոխվի: