Alumiiniumkooremootor peab mootori traditsioonilise malmist kesta asendamiseks kasutama stantsivalu alumiiniumkoore. Alumiiniumi elastsuse tõttu võib see olla hea, väike osa. Alumiiniumkooremootoril on ilus välimus, väike maht, kerge kaal, lihtne struktuur, mugav hooldus, tootmisprotsess on rohkem keskkonnakaitse, kõrge tõhusus, hõlpsasti transporditavate eeliste, mis on kasutajate seas populaarne.
Kuid kuna nõudlus on kõrge, üks alumiiniumist töötlemise tehnoloogia korpusest, katab ots vaeste kontsentrilisust: teine alumiiniumkest puudub magnetväli, frontaalne sugulane kui mootori rauast kooremootori magnetilise vooluahela küllastus, on elektromagnetiline laine suuremad, kaks omadust, mis on vajalik, et see on suuremad, kui ka
vaja teha alumiiniumkoorega mootoriga.
kaks valmistatavat tootmist on Harjadeta motoorse müra tekkeks võib selle müra laias laastus jagada kolme kategooriasse: elektromagnetiline müra, mehaaniline müra, aerodünaamiline müra.
1, elektromagnetilise müra ja juhtimise genereerimine
mootori õhuvahe magnetvälja pulseerivas põhjus ning mootori staatori ja rootori struktuuri vibratsioon, mis tuleneb elektromagnetilise müra madala sagedusega mürast. Magnetvälja mõjust tulenev mõju elektromagnetilisele mürale on peamiselt magnetvälja jõu laine ja asümmeetriast põhjustatud magnetvoo jaotus.
（1), rootori ekstsentrilisus või magnetiline vooluahela asümmeetria põhjustab magnetilise voo asümmeetrilise jaotuse ja ilmneb külgjõud, külgjõud on väike, tekitab seega elektromagnetilist müra. Seetõttu peavad konstruktsioonis või protsessis ja rootori ümarus saavutama nõudeid, olema sümmeetriline, ühtlane magnetiline vooluring. Alumiiniumkoore mootori otsakattega die -valamise töötlemise täpsus, staatori südamik raami komplektiga, mis on seotud rootori joondamisega, alumiiniumkooremootori täpsusvajadus on väga oluline.
（2), põhilainete magnetilise potentsiaali rootori mähise ja iga harmoonilise magnetilise potentsiaali, need interaktsioonid võivad tekitada rida laineid. Põhilaine magnetväli madala sagedusega, mõju ei olnud oluline; Müra põhjustatud jõu ning suuruse ja arvu laine amplituudi põhjustatud harmoonilise laine magnetväli. Valige käsitööl sobiv, rootori pesa ja kasutage madala gravitatsioonilaine vältimiseks CHUTE meetodit.
Elektromagnetilise müra korral saab alumiiniumkoorega mootori elektromagnetilise müra vähendamiseks kasutada järgmisi meetodeid:
(1) Valige sobiv pesa koordinatsioon, vältige väikese võimsusega lainet, kasutades rootori kaldumist, kaldus staatori pesa kaugust;
（2) Valige sobiv õhuvahelise voo tihedus ja ei tohiks olla liiga kõrge, kuid liiga madal ja mõjutada materjalide, komplekti, rootori magnetilise vooluahela kasutamise kiirust sümmeetriliseks, ühtlaseks ja kattuvaks rõhkule;
（3) Siinuse mähise abil võimalikult palju kui võimalik, vähendage harmoonilist komponenti, pöörake tähelepanu, et vältida rootori resonantssagedust.
（4), rootori töötlemine ja montaaž peaksid pöörama tähelepanu nende ümarusele ja joondamisele, nii palju kui võimalik kuumuse kasutamiseks või pärast autos ühendamist kõigepealt staatoriraami veesõidukiga, otsaraamiga saab kasutada koos konstrueeritud konstruktsiooni otsakattega, mis tagab paremini joondamise, redutseerimise, rootori ekstsentrilisuse;
2 ja mehaanilise
müraharjadeta mootori toimimise kontrollimine hõõrdumise, löögi ja tasakaalustamatuse osa põhjustavad mehaanilist müra ja struktuurilist resonantsi. Alumiiniumist mootori mehaaniline müra on suurem, tavaliselt moodustab umbes 10%15%. Mehaaniline müra, sealhulgas kandemüra, müra tasakaalustamata rootori ja müra põhjustatud montaaži- ja montaažimüra ja nii edasi. Müra väärtuse kandmine kuuliga, mõõtmete täpsuse, pinna kareduse ja kuju tolerantsusega rõnga sooni sees ja väljaspool
.
（2) suletud laager, vältige mitmesuguseid; Laagri välimise rõnga ja laagri kambriga ning sisemise rõnga ja võlli sobitamine ei ole liiga tihe;
（3) rootori aksiaalse kliirensi kõrvaldamiseks peab laager olema sobiv rõhk; Pitseeritud elastse pesuri ratsionaalne jaotamine, mis on sobiv libiseja lisamiseks hõõrdumise vähendamiseks.
（4) Mootormootori spetsiaalsete nõuete jaoks valib sobiv müralaagrid; Kui koormus pole liiga suur, võib see kasutada õlilaagrit, see on madalam kui veereva laagri müra suurus võib mõnikord 10 dB.
Lisaks on rootori ja ventilaatori dünaamiline tasakaal ka oluline vahend mehaanilise müra vähendamiseks.
3 ja aerodünaamilise müra juhtimine
Aerodünaamiline müra on tingitud rootori pöörlemisest ja võlli pöörlemisest jahutusventilaatorit õhuvoolu muutumisega ja toodetud. See suureneb ventilaatori suurenemise ja rootori kiiruse suurenemisega, vool muutub kiiremini, tugevamaks, müra on suurem. Aerodünaamiline müra ja kiirus, ventilaator ja rootori kujud, karedus, tasakaalustamatus, õhukanali sektsiooni muutus, õhukanali kuju ja nii edasi.
Aerodünaamilise müra vähendamiseks on peamised mõõtmed:
(1) ventilaatori ja võlli ühendamine ilma ühenduseta ning kasutab nurisevat sirge teraviljaprotsessi; Ventilaatoril peaks olema ühtlane paksus, moonutusi, ühtlast vahekaugust, dünaamilise tasakaaluga;
（2) soojuse hajumise jaoks on hea või mitte kõrge temperatuuriga ventilaatori mootor, kõrvaldage müraallikas; Välise ventilaatori puhul, kui disain ei tohiks ventileerida, eelistas aksiaalse vooluventilaatorit;
（3) Rootori pind peaks olema sile.
（4) Õhukanal peaks vähendama takistusi, seal on sobivaid kasutamisi spetsiaalse õhukanali voolu lineaarse kanali, kanalite sektsioon ei muutu ootamatult.
