Alüminyum kabuk motoru, motorun geleneksel dökme demir kabuğunun yerine döküm alüminyum kabuğun kullanılmasıdır. Alüminyumun sünekliği nedeniyle iyi, küçük bir oran olabilir. Alüminyum kabuk motoru güzel bir görünüme, küçük hacme, hafifliğe, basit yapıya, uygun bakıma sahiptir, üretim süreci daha çevre koruma, yüksek verimlilik, taşıması kolay avantajlara sahiptir ve bu da kullanıcılar arasında popülerdir.
ancak talep yüksek olduğundan, alüminyum işleme teknolojisi kasalarından biri, ucu zayıf eşmerkezliliği kapsıyor: ikinci alüminyum kabuk manyetik alan yok, motorun demir kabuk motorunun manyetik devre doygunluğuna göre ön göreceli, elektromanyetik dalga tam tersi daha büyük, alüminyum kabuk motor gürültüsünün iki özelliği daha büyük, teknolojik zorlukta yüksek kaliteli ürünlerin üretimi ve imalatı için
alüminyum kabuk motor gürültüsü analizi işlemi,
fırçasız motor gürültüsü üretmenin farklı yollarına göre, kabaca gürültüsü üç kategoriye ayrılabilir: elektromanyetik gürültü, mekanik gürültü, aerodinamik gürültü.
1, elektromanyetik gürültünün oluşması ve
motorun hava boşluğundaki manyetik alanın titreşimine neden olması ve elektromanyetik gürültünün düşük frekanslı gürültüsünden kaynaklanan motor stator ve rotor yapısı titreşiminin kontrolü. Manyetik alandan kaynaklanan etkinin bakış açısı, elektromanyetik gürültü, esas olarak manyetik alan kuvvet dalgası ve asimetrinin neden olduğu manyetik akının dağılımıdır.
(1), rotorun eksantrikliği veya manyetik devre asimetrisi, manyetik akının asimetrik dağılımına neden olur ve yan kuvvet ortaya çıkar, yan kuvvet küçüktür, dolayısıyla elektromanyetik gürültü üretir. Bu nedenle tasarımda veya süreçte rotorun yuvarlaklığı ve gereksinimleri karşılaması, simetrik, düzgün bir manyetik devre olması gerekir. Alüminyum kabuk motor uç kapağı döküm işleme hassasiyeti, stator göbeğinin çerçeve düzeneğine, rotorun hizalanmasına ilişkin, alüminyum kabuk motorunun hassasiyet gereksinimi çok önemlidir.
(2), temel dalga manyetik potansiyelinin rotor sargısı ve her harmonik manyetik potansiyelin etkileşimi bir dizi dalga üretebilir. Düşük frekanslı temel dalga manyetik alanının etkisi önemli değildi; Gürültünün neden olduğu kuvvetin ürettiği harmonik dalga manyetik alanı ve dalganın büyüklüğü ve sayısı. Gemide uygun rotor yuvasını seçin ve düşük yerçekimi dalgasını önlemek için paraşüt yöntemini benimseyin.
Elektromanyetik gürültü karşısında, alüminyum kabuk motorunun elektromanyetik gürültüsünü azaltmak için aşağıdaki yöntemler kullanılabilir:
(1) Uygun yuva koordinasyonunu seçin, düşük güç dalgasından kaçının, rotor oluğunu kullanarak, stator yuvası mesafesini eğik hale getirin;
（2) Uygun hava boşluğu akı yoğunluğunu seçin ve çok yüksek olmamalı, ancak çok düşük olmalı ve malzemelerin kullanım oranını etkilemeli, ayarlanmalı, rotor manyetik devresinin simetrik, düzgün ve örtüşen basınçla yakından ilişkili olması sağlanmalıdır;
（3) Sinüs sargısını mümkün olduğu kadar kullanarak, harmonik bileşeni azaltın, rotor rezonans frekansından kaçınmaya dikkat edin.
（4), rotor işleme ve montajı, ısıyı kullanmak için mümkün olduğu kadar yuvarlaklıklarına ve hizalamalarına dikkat etmelidir veya arabaya ilk önce stator çerçeve aracıyla bağlandıktan sonra, uç çerçevenin yapışık yapının uç kapağı ile birlikte kullanılması, hizalamayı daha iyi garanti eder, rotor eksantrikliğini azaltır;
2, ve mekanik gürültünün kontrolü
fırçasız motorun çalışan kısmında sürtünme, darbe ve dengesizlik mekanik gürültü ve yapısal rezonans üretir. Alüminyum kabuk motorunun mekanik gürültüsü tam tersi daha büyüktür, genellikle yaklaşık %10%15'e karşılık gelir. Rulman gürültüsünü içeren mekanik gürültü, dengesiz rotordan kaynaklanan gürültü ve gürültüden kaynaklanan montaj eksantrikliği vb. Gürültü değerini bilyeyle, boyutsal doğruluk, yüzey pürüzlülüğü ve şekil toleransı vb. halka oluklarının içinde ve dışında taşımak. Daha düşük yatak gürültüsü aşağıdaki yöntemleri benimseyebilir:
(1) Montaj kesinlikle temizleme işleminin manyetikliğinin giderilmesi, yağın ve hurda demirin yıkanması olmalıdır;
（2) Mühürlü yatak, muhtelif eşyaların içine girmesini önler; Rulman dış bileziği ve yatak odası ile iç bileziğin ve milin eşleşmesi çok sıkı olmamalıdır;
（3) Rotorun eksenel boşluğunu ortadan kaldırmak için yatağın uygun basınçta olması gerekir; Sürtünmeyi azaltmak için yağlayıcı eklemeye uygun sızdırmaz elastik rondelanın rasyonel tahsisi.
（4) Özel motor gürültüsü gereksinimleri için düşük gürültülü rulmanlar uygun şekilde seçilir; Yük çok büyük olmadığında, yağlı yatak kullanılabilir, rulman gürültüsünün boyutundan daha düşüktür, bazen 10 db olabilir.
Ayrıca rotor ve fanın dinamik dengesi de mekanik gürültüyü azaltmanın önemli bir yoludur.
3, ve aerodinamik gürültünün kontrolü
fırçasız motorun aerodinamik gürültüsü, rotorun dönmesinden ve hava akışının değişmesiyle dönen soğutma fanının şaftından kaynaklanır ve üretilir. Fanın ve rotor hızının artmasıyla artar, akış daha hızlı değişir, daha güçlü olur, gürültü daha fazla olur. Aerodinamik gürültü ve hız, fan ve rotor şekilleri, pürüzlülük, dengesizlik, hava kanalı bölümünün değişmesi, hava kanalı şekli vb.
Aerodinamik gürültüyü azaltmak için ana önlemler şunlardır:
(1) Bağlantı olmadan fan ve şaft bağlantısı ve tırtıllı düz damar işlemini KULLANIR; Fan eşit kalınlıkta olmalı, bozulma olmamalı, eşit aralıklı olmalı ve dinamik dengede olmalıdır;
（2)Isı dağılımının iyi olması veya yüksek sıcaklıkta olmaması durumunda fan motoru, gürültü kaynağını ortadan kaldırın; Dış fan için, tasarımın havalandırılmasına izin verilmemesi gerektiğinde, eksenel akışlı fan tercih edilir;
（3)Rotor yüzeyi pürüzsüz olmalıdır.
（4)Hava kanalı engelleri azaltmalıdır, özel hava kanalı akışı doğrusal kanalının uygun KULLANIMLARI vardır, kanal bölümü aniden değişmez.
