ការបង្កើតសំលេងរំខានម៉ូតូអាលុយមីញ៉ូមសំប៉ែតនិងការគ្រប់គ្រង

ម៉ូតូសែលអាលុយមីញ៉ូមគឺត្រូវប្រើសំបកអាលុយមីញ៉ូមស្លាប់ដើម្បីជំនួសសំបកដែកដែលប្រពៃណីរបស់ម៉ូទ័រ។ ដោយសារតែភាពធន់នៃអាលុយមីញ៉ូមអាចល្អសមាមាត្រតូច។ ម៉ូតូសែលអាលុយមីញ៉ូមមានរូបរាងស្រស់ស្អាតបរិមាណតូចតាចរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញការថែទាំងាយស្រួលដំណើរការផលិតកម្មមានភាពងាយស្រួលក្នុងការដឹកជញ្ជូនគុណប្រយោជន៍ដែលមានប្រជាប្រិយភាពក្នុងការផ្តល់ប្រជាប្រិយភាពក្នុងចំណោមអ្នកប្រើប្រាស់។








ប៉ុន្តែដោយសារតែតម្រូវការគឺខ្ពស់មួយនៃការកែច្នៃបច្ចេកវិទ្យាអាលុយមីញ៉ូមមួយបានគ្របដណ្តប់លើការផ្តោតអារម្មណ៍របស់អ្នកក្រីក្ររលកអេឡិចត្រូនិចរបស់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រូនិចគឺខ្ពស់ជាងមុនក្នុងការផលិតផលិតផលដែលមានគុណភាពខ្ពស់នៅលើការវិវឌ្ឍន៍នៃសំលេងរំខានម៉ូតូអាលុយមីញ៉ូមដែលពិបាកខាងបច្ចេកវិទ្យា

។

យោងទៅតាមវិធីផ្សេងៗគ្នានៃការផលិតសំលេងរំខានម៉ូតូជក់អាចមានសម្លេងរំខានដល់សំលេងរំខានរបស់វាត្រូវបានបែងចែកជាបីប្រភេទគឺសំលេងរំខានអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចសំលេងរំខាននៃសំលេងរំខាន។

1, ជំនាន់នៃសំលេងរំខានអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចនិងការត្រួតពិនិត្យ

នៅក្នុងបុព្វហេតុម៉ាញ៉េទិចខ្យល់គែមនិងស្ទាក់ស្ទើរម៉ូទ័រនិងរំញ័ររចនាសម្ព័ន្ធរំញ័រដែលបណ្តាលមកពីសំលេងរំខាននៃសំលេងប្រេកង់ទាបនៃសំលេងរំខានអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចទាបនៃសំលេងរំខានអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចទាបនៃសំលេងរំខានអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចទាបនៃសំលេងរំខានអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកនៃសំលេងរំខានអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចទាប។ ចំនុចនៃការយល់ឃើញពីឥទ្ធិពលពីដែនម៉ាញេទិកសំលេងម៉ាញេទិកសំលេងរំខានជាចម្បងដោយរលកកម្លាំងម៉ាញេទិកនិងការបែងចែកលំហូរម៉ាញេទិកដែលបណ្តាលមកពីអចលនប្រភេទ។

(1) ភាពវៃឆ្លាតរបស់ rotor ឬសៀគ្វីម៉ាញ៉េទិក, នឹងបណ្តាលឱ្យការចែកចាយ asymmetric នៃ flux ម៉ាញេទិកនិងលេចចេញកម្លាំងចំហៀង, កម្លាំងចំហៀងគឺតូចដូច្នេះផលិតសំលេងរំខានអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ ដូច្នេះនៅក្នុងការរចនាឬដំណើរការហើយរង្វង់មូលរបស់ Rrovor ត្រូវតែឈានដល់តម្រូវការ, ត្រូវតែមានសៀគ្វីស៊ីមេទ្រី, សៀគ្វីម៉ាញេទិកឯកសណ្ឋាន។ គម្របខមភឺរីសសែលរាំង៉ែតដំណើរការភាពជាក់លាក់ដែលមានភាពជាក់លាក់នៃការជួបប្រជុំគ្នាទាក់ទងនឹងការតម្រឹមនៃ rotor ដែលជាតម្រូវការជាក់លាក់នៃម៉ូតូសែលអាលុយមីញ៉ូមមានសារៈសំខាន់ណាស់។

(2) ការបក់បោករបស់រ៉ូទ័រនៃសក្តានុពលម៉ាញេទិករលកគ្រួសនិងសក្តានុពលម៉ាញេទិកអាម៉ូនិកទាំងអស់វាអាចផលិតបានរលកជាបន្តបន្ទាប់។ ដែនម៉ាញេទិករលកមូលដ្ឋានមានប្រេកង់ទាបផលប៉ះពាល់មិនសំខាន់ទេ។ ដែនម៉ាញេទិករលករលកអាកាសផលិតដោយកម្លាំងដែលបណ្តាលមកពីសំលេងរំខាននិងរលកនៃទំហំនិងចំនួន។ ជ្រើសរើសរន្ធដោតដែលសមស្របជាងមុនដែលមានយានអវកាសធ្វើពីសិប្បកម្ម, និងទទួលយកវិធីសាស្រ្តនៃការច្របាច់ដើម្បីជៀសវាងរលកទំនាញផែនដីទាប។

នៅចំពោះមុខសំលេងរំខានអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចវិធីសាស្ត្រខាងក្រោមអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីកាត់បន្ថយសំលេងរំខានអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចម៉ូទ័រអេឡិចត្រាំតាមសែល:

(1) ជ្រើសរើសការសម្របសម្រួលស្លេតសមស្របជៀសវាងរលកថាមពលទាបដោយប្រើ rotrique ដែលមានរាងពងក្រពើចម្ងាយឆ្ងាយ។

(2) ជ្រើសរើសដង់ស៊ីតេនៃខ្យល់ដែលសមស្របហើយមិនគួរខ្ពស់ពេកទេប៉ុន្តែទាបពេកហើយប៉ះពាល់ដល់អត្រាប្រើប្រាស់នៃវត្ថុធាតុដើមកំណត់សៀគ្វី rotretic rotmetrace ឯកសណ្ឋាននិងសម្ពាធត្រួតលើគ្នាយ៉ាងដិតដល់។
(3) តាមដែលអាចធ្វើទៅបានដោយប្រើខ្យល់បក់ស៊ីនុសកាត់បន្ថយសមាសធាតុអាម៉ូនិកធ្វើឱ្យសមាសធាតុយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការចៀសវាងជៀសវាងប្រេកង់ Rotor Resonnisy ។
(4) ម៉ាស៊ីនរ៉ូទ័រនិងការជួបប្រជុំគ្នាគួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើមូលនិងការតម្រឹមរបស់ពួកគេឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបានក្នុងការប្រើកំដៅដំបូងជាមួយនឹងគម្របបញ្ចប់នៃរចនាសម្ព័ន្ធដែលមានការធានាឱ្យបានប្រសើរជាងការកាត់បន្ថយការកាត់បន្ថយការកាត់បន្ថយការកាត់បន្ថយ។
2, និងគ្រប់គ្រង
ផ្នែកមួយនៃការធ្វើឱ្យមុខងារម៉ូទ័រដែលគ្មានសម្លេងរំខាននៃការកកិត, ផលប៉ះពាល់និងភាពគ្មានទីបញ្ចប់ផលិតសំលេងរំខាននិងអនុភាពផ្នែកបច្ចេកទេស។ សំលេងរំខានម៉ៃឃិនសែលសែលផ្ទុយទៅវិញមានភាពផ្ទុយគ្នាកាន់តែធំហើយជាធម្មតាមានប្រហែល 10% 15% ។ សំលេងរំខានខាងមេកានិករួមមានសំលេងរំខានសំលេងរំខានដោយសារការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពមិនមានតុល្យភាពក៏ដូចជាការសន្និដ្ឋាន Ecentricity ដែលបណ្តាលមកពីសំលេងរំខាននិងអ្វីៗផ្សេងទៀត។ ដោយមានតំលៃសំលេងរំខានជាមួយនឹងបាល់នៅខាងក្នុងនិងខាងក្រៅនៃក្រវ៉ាត់ក្រមោងនៃភាពត្រឹមត្រូវវិមាត្រនិងការអត់ធ្មត់រាងពងក្រពើអាចទទួលយកវិធីសាស្រ្តដូចខាងក្រោ
មៈ
(2) ទ្រនាប់បិទជិត, ការពារការ sundry ចូល; ជាមួយនឹងចិញ្ចៀនខាងក្រៅដែលមានទ្រនាប់និងអង្គជំនុំជម្រះខ្លាឃ្មុំនិងការផ្គូផ្គងនៃក្រវ៉ាត់ខាងក្នុងនិងនៅក្បែរនោះមិនគួរតឹងរ៉ឹងទេ។
(3) ដើម្បីលុបបំបាត់ការបោសសំអាតអ័ក្សនៃ rotor, ទ្រនាប់, ទ្រនាប់ត្រូវតែមានសម្ពាធសមរម្យ; ការបែងចែកសមហេតុផលនៃឧបករណ៍លាងចានអេឡិចត្រូនិចដែលមានរាងដូចបិទជិតដែលសមស្របដើម្បីបន្ថែមរំអិលដើម្បីកាត់បន្ថយការកកិត។
(4) សម្រាប់តម្រូវការសំលេងរំខានម៉ូតូពិសេស, សមស្រប, ជ្រើសរើសសត្វខ្លាឃ្មុំទាបទាប; នៅពេលបន្ទុកមិនធំពេកអាចប្រើទឹកហូរវាគឺទាបជាងទំហំនៃសំលេងរំខានដែលមានសម្លេងខ្ពង់រាបអាចផ្ទុកបាន 10 ឌី។
លើសពីនេះទៀតតុល្យភាពថាមវន្តនៃ rotor និងកង្ហារក៏ជាមធ្យោបាយដ៏សំខាន់ផងដែរក្នុងការកាត់បន្ថយសំលេងរំខានមេកានិច។
3, និងគ្រប់គ្រងសំលេងរំខានរបស់ Aerodynamic
សំលេងរំខាននៃម៉ូទ័រដែលគ្មានជក់គឺដោយសារតែការបង្វិលនៃ rotor និងនៅក្បែរការបង្វិលកង្ហារត្រជាក់ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរលំហូរខ្យល់និងផលិត។ វាកើនឡើងជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃកង្ហារនិងល្បឿន rotor, លំហូរផ្លាស់ប្តូរលឿន, ខ្លាំង, សំលេងកាន់តែធំ។ សំលេងរំខាននិងល្បឿនស្វាហាប់កង្ហារនិងរាងរបស់ rotor រដុបរដុបមិនស្មើគ្នាការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកខ្យល់ខ្យល់និងអញ្ចឹង។
ដើម្បីកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន aerodynamic គឺជាវិធានការចម្បងគឺ:
(1) កង្ហារនិងការតភ្ជាប់នៅក្បែរដោយគ្មានការភ្ជាប់ហើយប្រើដំណើរការគ្រាប់ធញ្ញជាតិត្រង់ ៗ ។ កង្ហារគួរតែជាកម្រាស់ឯកសណ្ឋានគ្មានការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយគម្លាតឯកសណ្ឋានដែលមានតុល្យភាពថាមវន្ត។
(2) សម្រាប់ការរលាយកំដៅគឺល្អឬមិនមានម៉ូទ័រកង្ហារសីតុណ្ហភាពខ្ពស់លុបបំបាត់ប្រភពសំលេងរំខាន។ សម្រាប់អ្នកគាំទ្រខាងក្រៅនៅពេលដែលការរចនាមិនគួរមានប្រាក់ឧបត្ថម្ភដែលមានខ្យល់ចេញចូលបានអ្នកគាំទ្រទឹកហូរដែលពេញចិត្ត។
(3) ផ្ទៃ rotor គួរតែរលូន។
(4) បំពង់ខ្យល់គួរកាត់បន្ថយឧបសគ្គវាមានភាពសមស្របប្រើបំពង់បង្ហូរទឹកលំហូរបំពង់ខ្យល់ពិសេសផ្នែកបំពង់បំពង់មិនផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗទេ។