Aluminijasti motor lupine mora uporabiti aluminijasto lupino, ki je vgradnja matrice za nadomestitev tradicionalne lupine iz litega železa motorja. Zaradi duktilnosti aluminija lahko dobro, majhen delež. Aluminijasta lupina ima čudovit videz, majhno prostornino, lahka, preprosta struktura, priročno vzdrževanje, proizvodni postopek je bolj varstvo okolja, visoka učinkovitost, enostavna prednosti za prevoz, kar je priljubljeno med uporabniki.
Toda ker je povpraševanje veliko, ena od aluminijaste tehnologije za obdelavo, končna pokriva koncentričnost slabe: drugo aluminijasto lupino brez magnetnega polja, čelno relativno kot železno lupino motorično magnetno vezje motorja, je elektromagnetna vala nasprotna, dve značilnosti Aluminium Shell Motor Noise je proizvodnja in proizvodnja aluminijevega hrupa, ki je večja, v proizvodnjo in proizvodnja kakovostnih motoričnih motorikov je v proizvodnjo in proizvodnja visoko kakovostnega motoričnega
hrupa.
Glede na različne načine proizvodnje brez krtačenja je lahko približno njen hrup, razdeljen na tri kategorije: elektromagnetni hrup, mehanski hrup, aerodinamični hrup.
1, nastajanje elektromagnetnega hrupa in krmiljenja
v vzroku magnetnega polja za magnetno polje motorja in vibracije strukture motorja in rotorja, ki izhajajo iz nizkofrekvenčnega hrupa elektromagnetnega hrupa. Pogled na vpliv iz magnetnega polja je elektromagnetni hrup predvsem z valom sile magnetnega polja in porazdelitev magnetnega toka, ki ga povzroča asimetrija.
（1) bo ekscentričnost rotorja ali asimetrija magnetnega vezja povzročila asimetrično porazdelitev magnetnega toka in videti stransko silo, stranska sila je majhna, s čimer povzroči elektromagnetni hrup. Zato mora biti v zasnovi ali postopku in okroglosti rotorja doseči zahteve, simetrično, enakomerno magnetno vezje. Aluminijasta končna pokrov motorja Shell Motor Die Processing natančnost, statorsko jedro do sklopa okvirja, povezano s poravnavo rotorja, je zelo pomembna potreba po natančnosti aluminijastega motorja lupine.
（2), navijanje rotorja temeljnega magnetnega magnetnega potenciala in vsak harmonični magnetni potencial, lahko interakcija ustvari vrsto valov. Temeljno valovno magnetno polje z nizko frekvenco ni bil pomemben; Harmonično valovno magnetno polje, ki ga proizvaja sila, ki ga povzroča hrup in amplituda valov velikosti in števila. Izberite ustrezno režo rotorja na obrti, in sprejmite način žleba, da se izognete valu z nizkim gravitacijo.
Pred elektromagnetnim hrupom lahko uporabimo naslednje metode za zmanjšanje elektromagnetnega hrupa iz aluminijaste lupine:
(1) Izberite ustrezno koordinacijo reže, se izogibajte nizkemu napajalnemu valu z rotorskim žlebom, poševno razdaljo reže za stator;
（2) Izberite ustrezno gostoto toka zračne reže in ne sme biti previsoka, ampak prenizka in vpliva na hitrost uporabe materialov, nastavljeno, magnetno vezje rotorja, da bo simetričen, enoten in prekriven tlak;
（3) Kolikor je mogoče, z vijuganjem sinusa zmanjšajte harmonično komponento, bodite pozorni, da se izognete, resonančni frekvenci rotorja.
（4) bi morala biti obdelava in montaža rotorja pozoren na njihovo okroglost in poravnavo, kolikor je mogoče, da se toploto ali po tem, ko je najprej povezan z obrazom za stator, končnega okvira, lahko uporabimo s končnim pokrovom povezane strukture, boljše zagotavljanje poravnave, zmanjšanja rotorja;
2 in nadzor nad mehanskim
motoričnim motoričnim delom, ki deluje brez krtačenja, udarci in neuravnoteženost povzroči mehanski hrup in strukturno resonanco. Mehanski hrup motorja aluminijaste lupine je nasproti večjega, običajno predstavlja približno 10%15%. Mehanski hrup, vključno s hrupom ležaja, hrupom zaradi neuravnoteženega rotorja, pa tudi ekscentričnosti montaže, ki jo povzroča hrup in tako naprej. Če nosi vrednost hrupa s kroglico, znotraj in zunaj obroča utorov dimenzijske natančnosti, hrapavosti površine in tolerance v obliki itd. Spodnji ležaj lahko sprejme naslednje metode:
(1) Sklop mora biti strogo razmagnetizacija procesa čiščenja, opere olje in odstranjevanje železa;
（2) zapečateni ležaj, preprečuje, da bi se razlil v; Z ležarnim zunanjim obročem in ležajnim komoro ter ujemanjem notranjega obroča in gred ne sme biti pretesno;
（3) Za odpravo osnega očista rotorja mora biti ležaj ustrezen tlak; Racionalna razporeditev zapečatene elastične podložke, primerna za dodajanje maziva za zmanjšanje trenja.
（4) Za posebne potrebe po hrupu motorja ustrezno izbere nizke ležaje hrupa; Kadar obremenitev ni prevelika, lahko uporablja oljni ležaj, je nižji kot pri velikosti hrupa valjanja, včasih lahko 10 dB.
Poleg tega je tudi dinamično ravnovesje rotorja in ventilatorja pomembno sredstvo za zmanjšanje mehanskega hrupa.
3, in nadzor aerodinamičnega hrupa
Aerodinamični hrup brezkrtačnega motorja je posledica vrtenja rotorja in hladilnega ventilatorja, ki se vrti s spremembo pretoka zraka in proizvedenega. Povečuje se s povečanjem ventilatorja in hitrosti rotorja, tok spreminja hitrejše, močnejše, hrup je večji. Aerodinamični hrup in hitrost, ventilator in oblike rotorja, hrapavost, neuravnoteženost, sprememba odseka zračnega kanala, oblika zračnega kanala in tako naprej.
Za zmanjšanje aerodinamičnega hrupa so glavni ukrepi:
(1) povezava ventilatorja in gredi brez povezave in uporablja postopek ravnega zrnja; Ventilator mora biti enakomerna debelina, brez izkrivljanja, enakomerni razmik, z dinamičnim ravnovesjem;
（2) za razprševanje toplote je dober ali ne visoko temperaturni motor ventilatorja, odpravite vir hrupa; Za zunanji ventilator, kadar zasnova ne sme prezračiti dodatka, je prednostni ventilator aksialnega toka;
（3) Površina rotorja mora biti gladka.
（4) Zračni kanal bi moral zmanjšati ovire, obstaja primerna uporaba posebnega linearnega kanala za pretok zračnega kanala, odsek kanalov se nenadoma ne spremeni.
