Geräuscherzeugung und -kontrolle des Motors mit Aluminiumgehäuse

Beim Aluminiumgehäusemotor wird das Aluminiumdruckgussgehäuse verwendet, um das herkömmliche Gusseisengehäuse des Motors zu ersetzen. Aufgrund der Duktilität von Aluminium kann ein guter, geringer Anteil erzielt werden. Der Aluminiumgehäusemotor hat ein schönes Aussehen, ein kleines Volumen, ein geringes Gewicht, eine einfache Struktur, eine bequeme Wartung, einen umweltfreundlicheren Produktionsprozess, einen hohen Wirkungsgrad und Vorteile beim einfachen Transport, was bei Benutzern beliebt ist.








Aber aufgrund der hohen Nachfrage ist eines der Aluminiumverarbeitungstechnologiegehäuse, die Endabdeckung ist von schlechter Konzentrizität: Zweites Aluminiumgehäuse hat kein magnetisches Feld, die frontale relative Sättigung des Magnetkreises des Eisengehäusemotors des Motors, die elektromagnetische Welle ist gegenüber größer, die beiden Eigenschaften des Aluminiumgehäusemotorgeräuschs sind größer, um die Herstellung und Herstellung von qualitativ hochwertigen Produkten auf der technologischen Schwierigkeit zu ermöglichen.

aerodynamischer

Lärm.

1, die Erzeugung von elektromagnetischem Rauschen und die Steuerung

des pulsierenden Magnetfelds im Luftspalt des Motors verursachen Vibrationen in der Stator- und Rotorstruktur des Motors, die aus dem niederfrequenten Rauschen des elektromagnetischen Rauschens resultieren. Der Einfluss des Magnetfelds und des elektromagnetischen Rauschens beruht hauptsächlich auf der Kraftwelle des Magnetfelds und der durch Asymmetrie verursachten Verteilung des Magnetflusses.

(1) Die Exzentrizität des Rotors oder die Asymmetrie des Magnetkreises führt zu einer asymmetrischen Verteilung des Magnetflusses und einer Seitenkraft. Die Seitenkraft ist gering und erzeugt somit elektromagnetisches Rauschen. Daher muss bei der Konstruktion oder im Prozess die Rundheit des Rotors den Anforderungen entsprechen und ein symmetrischer, gleichmäßiger Magnetkreis vorhanden sein. Die Präzision der Druckgussverarbeitung der Endabdeckung des Aluminiumgehäusemotors, des Statorkerns und der Rahmenbaugruppe, im Zusammenhang mit der Ausrichtung des Rotors, ist die Präzisionsanforderung des Aluminiumgehäusemotors sehr wichtig.

(2) Die Rotorwicklung besteht aus dem magnetischen Potenzial der Grundwelle und jedem harmonischen magnetischen Potenzial. Ihre Wechselwirkung kann eine Reihe von Wellen erzeugen. Grundmagnetisches Feld mit niedriger Frequenz, die Auswirkung war nicht signifikant; Harmonisches Wellenmagnetfeld, das durch die durch den Lärm verursachte Kraft und die Wellenamplitude der Größe und Anzahl erzeugt wird. Wählen Sie einen geeigneten Rotorschlitz am Fahrzeug und verwenden Sie die Rutschenmethode, um niedrige Schwerkraftwellen zu vermeiden.

Angesichts des elektromagnetischen Rauschens können die folgenden Methoden verwendet werden, um das elektromagnetische Rauschen des Aluminiumgehäusemotors zu reduzieren:

(1) Wählen Sie die geeignete Schlitzkoordination, vermeiden Sie Wellen mit geringer Leistung, indem Sie die Rotorrutsche verwenden und einen Statorschlitzabstand schräg stellen.

(2) Wählen Sie die geeignete Luftspalt-Flussdichte aus. Sie sollte nicht zu hoch, aber zu niedrig sein und die Ausnutzungsrate der Materialien beeinträchtigen. Stellen Sie den Rotormagnetkreis so ein, dass er symmetrisch, gleichmäßig und eng überlappend ist.
（3) Reduzieren Sie bei Verwendung einer Sinuswicklung so weit wie möglich die harmonische Komponente und achten Sie darauf, die Rotorresonanzfrequenz zu vermeiden.
(4) Bei der Bearbeitung und Montage des Rotors sollte auf Rundheit und Ausrichtung geachtet werden, so weit wie möglich durch Hitze oder nach der Verbindung im Fahrzeug mit dem Statorrahmen hergestellt werden. Der Endrahmen kann mit der Endabdeckung der verbundenen Struktur verwendet werden, um die Ausrichtung besser zu gewährleisten und die Rotorexzentrizität zu reduzieren.
2, und Kontrolle der mechanischen Geräusche
bürstenloser Motor funktionierender Teil der Reibung, Stöße und Unwucht erzeugt mechanische Geräusche und strukturelle Resonanz. Das mechanische Geräusch von Aluminiumgehäusemotoren ist dagegen größer und macht normalerweise etwa 10–15 % aus. Mechanische Geräusche, einschließlich Lagergeräusche, Geräusche aufgrund von Unwucht des Rotors sowie durch Geräusche verursachte Montageexzentrizität usw. Tragen Sie den Geräuschwert mit der Kugel innerhalb und außerhalb der Ringnuten auf Maßgenauigkeit, Oberflächenrauheit und Formtoleranz usw. auf. Zur Reduzierung des Lagergeräuschs können die folgenden Methoden angewendet werden:
(1) Bei der Montage sollte ausschließlich die Entmagnetisierung des Reinigungsprozesses erfolgen, das Öl und das Alteisen gewaschen werden;
(2) Das abgedichtete Lager verhindert das Eindringen von Fremdkörpern. Der Lageraußenring und die Lagerkammer sowie die Passung von Innenring und Welle sollten nicht zu eng sein.
(3) Um das axiale Spiel des Rotors zu beseitigen, muss das Lager einen angemessenen Druck haben. Die rationelle Zuordnung der abgedichteten elastischen Unterlegscheibe eignet sich zur Zugabe von Schmiermittel zur Reduzierung der Reibung.
(4) Für besondere Anforderungen an die Motorgeräusche wählt der Hersteller geräuscharme Lager. Wenn die Belastung nicht zu groß ist, kann ein Öllager verwendet werden, das geringer ist als die Größe des Wälzlagergeräuschs, das manchmal 10 dB betragen kann.
Darüber hinaus ist das dynamische Gleichgewicht von Rotor und Lüfter ein wichtiges Mittel zur Reduzierung mechanischer Geräusche.
3 und Kontrolle des aerodynamischen Lärms
Der aerodynamische Lärm des bürstenlosen Motors wird durch die Drehung des Rotors und der Welle des rotierenden Kühlgebläses mit der Änderung des Luftstroms erzeugt. Sie nimmt mit zunehmender Lüfter- und Rotordrehzahl zu, die Strömung ändert sich umso schneller, stärker, der Lärm ist größer. Das aerodynamische Geräusch und die Geschwindigkeit, der Lüfter und die Formen des Rotors, Rauheit, Unwucht, die Änderung des Luftkanalabschnitts, die Form des Luftkanals usw.
Die wichtigsten Maßnahmen zur Reduzierung des aerodynamischen Lärms sind:
(1) Lüfter- und Wellenverbindung ohne Verbindung und VERWENDUNG des Rändelverfahrens mit gerader Maserung; Der Lüfter sollte eine gleichmäßige Dicke, keine Verzerrung, einen gleichmäßigen Abstand und ein dynamisches Gleichgewicht aufweisen.
(2) Damit die Wärmeableitung gut ist oder die Temperatur des Lüftermotors nicht zu hoch ist, beseitigen Sie die Geräuschquelle. Für Außenventilatoren, bei denen die Konstruktion keine Belüftungszugabe erfordert, wird ein Axialventilator bevorzugt.
(3) Die Rotoroberfläche sollte glatt sein.
（4) Der Luftkanal sollte Hindernisse reduzieren. Es gibt geeignete Verwendungszwecke für den speziellen linearen Luftkanal, sodass sich der Kanalabschnitt nicht plötzlich ändert.