Prodhimi dhe kontrolli i zhurmës së motorit të guaskës së aluminit

Motori i guaskës së aluminit është që të përdorë guaskën e aluminit të hedhjes së nxehtë për të zëvendësuar guaskën tradicionale prej gize të motorit. Për shkak të duktilitetit të aluminit mund të mirë, proporcion të vogël. Motori i guaskës së aluminit ka një pamje të bukur, vëllim të vogël, peshë të lehtë, strukturë të thjeshtë, mirëmbajtje të përshtatshme, procesi i prodhimit është më i mbrojtur mjedisi, efikasitet i lartë, avantazhe të lehta për t'u transportuar, i cili është i popullarizuar në mesin e përdoruesve.








por për shkak të kërkesës është e lartë, një prej shtresës së jashtme të teknologjisë së përpunimit të aluminit, mbulesa fundore koncentriciteti i dobët: guaska e dytë alumini nuk ka fushë magnetike, ngopja ballore e qarkut magnetik të motorit me guaskë hekuri të motorit, vala elektromagnetike është e kundërta më e madhe, dy karakteristikat e zhurmës së motorit të guaskës së aluminit janë më të mëdha, ndaj prodhimit dhe produkteve me cilësi të lartë të

motorit nuk ka një efekt të lartë motorik. Procesi i analizës

sipas mënyrave të ndryshme të prodhimit të zhurmës motorike pa furçë, mund të ndahet afërsisht në tre kategori: zhurma elektromagnetike, zhurma mekanike, zhurma aerodinamike.

1, gjenerimi i zhurmës elektromagnetike dhe kontrolli

në hendekun e ajrit motorik të fushës magnetike pulsuese dhe dridhjet e statorit të motorit dhe strukturës së rotorit që rezultojnë nga zhurma me frekuencë të ulët të zhurmës elektromagnetike. Pikëpamja e ndikimit nga fusha magnetike, zhurma elektromagnetike është kryesisht nga vala e forcës së fushës magnetike dhe shpërndarja e fluksit magnetik të shkaktuar nga asimetria.

(1), ekscentriciteti i rotorit, ose asimetria e qarkut magnetik, do të shkaktojë shpërndarjen asimetrike të fluksit magnetik dhe do të shfaqet forca anësore, forca anësore është e vogël, duke prodhuar kështu zhurmë elektromagnetike. Prandaj, në projektimin ose procesin, dhe rrumbullakësia e rotorit duhet të arrijë kërkesat, duhet të jetë simetrik, qark magnetik uniform. Mbulesa fundore e motorit të predhës së aluminit me precizion të përpunimit të hedhjes së vdesin, bërthama e statorit në montimin e kornizës, lidhur me shtrirjen e rotorit, kërkesat e saktësisë së motorit të guaskës së aluminit janë shumë të rëndësishme.

(2), dredha-dredha e rotorit të potencialit magnetik të valës themelore dhe çdo potenciali magnetik harmonik, ndërveprimi i tyre mund të prodhojë një seri valësh. Fusha magnetike e valës themelore me frekuencë të ulët, ndikimi nuk ishte i rëndësishëm; Fusha magnetike e valës harmonike të prodhuar nga forca e shkaktuar nga zhurma dhe amplituda e valës së madhësisë dhe numrit. Zgjidhni folenë e përshtatshme, të rotorit në mjet, dhe adoptoni metodën e gropës për të shmangur valën e ulët të gravitetit.

përballë zhurmës elektromagnetike, metodat e mëposhtme mund të përdoren për të reduktuar zhurmën elektromagnetike të motorit të guaskës së aluminit:

(1)Zgjidhni koordinimin e duhur të slotit, shmangni valën e fuqisë së ulët, duke përdorur gropën e rotorit, zhdrejtë një distancë të çarjes së statorit;

(2) Zgjidhni densitetin e duhur të fluksit të hendekut të ajrit dhe nuk duhet të jetë shumë i lartë, por shumë i ulët dhe të ndikojë në shkallën e përdorimit të materialeve, grupit, qarkut magnetik të rotorit që të jetë simetrik, uniform dhe presioni i mbivendosur nga afër;
(3) Për aq sa është e mundur duke përdorur mbështjelljen e sinusit, zvogëloni komponentin harmonik, kushtojini vëmendje shmangies së frekuencës së rezonancës së rotorit.
(4), përpunimi dhe montimi i rotorit duhet t'i kushtojë vëmendje rrumbullakësisë dhe shtrirjes së tyre, sa më shumë që të jetë e mundur për të përdorur nxehtësinë ose pasi të jetë lidhur në makinë fillimisht me anijen e kornizës së statorit, e kornizës fundore mund të përdoret me kapakun fundor të strukturës së bashkuar, garanton më mirë shtrirjen, reduktimin, ekscentricitetin e rotorit;
2, dhe kontrolli i
pjesës së funksionimit të motorit pa furça të zhurmës mekanike të fërkimit, ndikimit dhe çekuilibrit prodhon zhurmë mekanike dhe rezonancë strukturore. Zhurma mekanike e motorit të guaskës së aluminit është e kundërta më e madhe, zakonisht përbëjnë rreth 10% 15%. Zhurma mekanike duke përfshirë zhurmën e kushinetave, zhurmën për shkak të rotorit të çekuilibruar si dhe ekscentricitetin e montimit të shkaktuar nga zhurma etj. Duke mbajtur vlerën e zhurmës me topin, brenda dhe jashtë brazdat e unazave të saktësisë dimensionale, vrazhdësisë së sipërfaqes dhe tolerancës së formës, etj. Zhurma më e ulët e kushinetave mund të miratojë metodat e mëposhtme:
(1) Montimi duhet të jetë rreptësisht demagnetizimi i procesit të pastrimit, lani vajin dhe hekurin e mbetur;
(2) kushineta e mbyllur, parandaloni të ndryshme në; Me unazën e jashtme mbajtëse dhe dhomën mbajtëse dhe përputhja e unazës së brendshme dhe boshtit nuk duhet të jetë shumë e ngushtë;
(3) Për të eliminuar pastrimin aksial të rotorit, kushineta duhet të jetë presioni i duhur; Shpërndarja racionale e rondele elastike e mbyllur, e përshtatshme për të shtuar lubrifikant për të reduktuar fërkimin.
(4) Për kërkesat e veçanta të zhurmës së motorit, zgjedhja e duhur e kushinetave me zhurmë të ulët; Kur ngarkesa nuk është shumë e madhe, mund të përdorni duke mbajtur vaj, ajo është më e ulët se me madhësinë e zhurmës duke lëvizur ndonjëherë mund të 10 db.
Përveç kësaj, ekuilibri dinamik i rotorit dhe ventilatorit është gjithashtu një mjet i rëndësishëm për të reduktuar zhurmën mekanike.
3, dhe kontrolli i zhurmës aerodinamike
zhurma aerodinamike e motorit pa furça është për shkak të rrotullimit të rotorit dhe tifozit ftohës rrotullues të boshtit me ndryshimin e rrjedhës së ajrit dhe të prodhuar. Ajo rritet me rritjen e ventilatorit dhe shpejtësisë së rotorit, rrjedha ndryshon sa më shpejt, më e fortë, zhurma është më e madhe. Zhurma dhe shpejtësia aerodinamike, ventilatori dhe format e rotorit, vrazhdësia, çekuilibri, ndryshimi i seksionit të kanalit të ajrit, forma e kanalit të ajrit etj.
për të reduktuar zhurmën aerodinamike janë masat kryesore:
(1) Lidhja e ventilatorit dhe boshtit pa lidhje, dhe SHFRYTËZON procesin e zbërthimit të kokrrës së drejtë; Ventilatori duhet të ketë trashësi uniforme, pa shtrembërim, ndarje uniforme, me ekuilibër dinamik;
(2) Për shpërndarjen e nxehtësisë është e mirë ose jo motori i ventilatorit me temperaturë të lartë, eliminoni burimin e zhurmës; Për ventilatorin e jashtëm, kur dizajni nuk duhet të ajroset, tifozi i preferuar rrjedhës aksial;
(3) Sipërfaqja e rotorit duhet të jetë e lëmuar.
(4) Kanali i ajrit duhet të zvogëlojë pengesat, ka përdorime të përshtatshme kanali linear i rrjedhës së veçantë të kanalit të ajrit, seksioni i kanalit nuk ndryshon papritur.