Motor aluminijske školjke treba koristiti aluminijsku školjku koja se lijeva kako bi zamijenila tradicionalnu školjku od lijevanog željeza motora. Zbog duktilnosti aluminija može dobar, mali udio. Motor aluminijske školjke ima prekrasan izgled, mali volumen, lagana težina, jednostavna struktura, prikladno održavanje, proces proizvodnje je veća zaštita okoliša, visoka učinkovitost, lako transportne prednosti, što je popularno među korisnicima.
Ali zbog potražnje je visoka, jedno od kućišta tehnologije za obradu aluminija, kraj pokriva koncentričnost siromašnih: Druga aluminijska ljuska nema magnetskog polja, frontalni relativni od motornih magnetskih krugova motornih krugova željeznih granata, elektromagnetski val je nasuprot veće, dvije karakteristike proizvodnog aluminijskog motora, a proizvodni aluminijske ljuske su veće, u
proizvodni
aluminij Različiti načini stvaranja motora bez četkice, mogu se otprilike podijeliti u tri kategorije: elektromagnetska buka, mehanički šum, aerodinamički šum.
1, stvaranje elektromagnetskog buke i kontrola
u magnetskom polje motornog zraka pulsirajući uzrok i vibracija motora i strukture rotora koji proizlaze iz niske frekvencije buke elektromagnetske buke. Točka gledišta utjecaja magnetskog polja, elektromagnetska buka uglavnom je valom sile magnetskog polja i raspodjelom magnetskog toka uzrokovanog asimetrijom.
（1) ekscentričnost rotora ili asimetrija magnetskog kruga uzrokovat će asimetričnu raspodjelu magnetskog fluksa i pojaviti se bočna sila, bočna sila je mala, a tako proizvodi elektromagnetsku buku. Stoga, u dizajnu ili procesu, a zaokruženost rotora mora doseći zahtjeve, mora biti simetričan, ujednačen magnetski krug. Aluminijska ljuska motora Krajnje poklopce matrice preciznost lijevanja, jezgra statora na sklop okvira, povezana s poravnanjem rotora, preciznoj potrebi motora aluminijske školjke vrlo je važan.
（2), namotavanje rotora temeljnog valnog magnetskog potencijala i svakog harmoničnog magnetskog potencijala, oni interakcija može proizvesti niz valova. Temeljno magnetsko polje vala s niskom frekvencijom, utjecaj nije bio značajan; Magnetsko polje harmoničnog vala proizvedeno silom uzrokovanom bukom i amplitudom vala veličine i broja. Odaberite prikladno, utor za rotor na zanatu, i usvojite metodu žljeba kako biste izbjegli val niske gravitacije.
U lice elektromagnetske buke, sljedeće se metode mogu koristiti za smanjenje elektromagnetskog buke aluminijske ljuske:
(1) odaberite odgovarajuću koordinaciju utora, izbjegavajte malu val energije, koristeći rotor, kosi udaljenost utora za stator;
（2) odaberite odgovarajuću gustoću protoka zračnog jaza i ne bi trebala biti previsoka, već preniska i utjecati na brzinu korištenja materijala, postavljenog, magnetskog kruga rotora da bi bio simetričan, ujednačen i preklapajući tlak;
（3) Koliko god je to moguće pomoću sinusnog namota, smanjite harmoničnu komponentu, obratite pažnju na izbjegavanje frekvencije rezonancije rotora.
（4), obrada i montaža rotora trebaju obratiti pažnju na njihovu zaobljenost i poravnanje, koliko god je to moguće za korištenje topline ili nakon što se u automobilu prvo spoji s zanatskom okvirom statora, krajnji okvir može se upotrijebiti s krajnjim poklopcem spojene strukture, bolje jamčiti poravnanje, smanjenje, ekscentričnost rotora;
2, a kontrola mehaničke buke
bez četkica za funkcioniranje motora, dio trenja, udarce i neravnoteža stvara mehaničku buku i strukturnu rezonancu. Mehanički šum motora aluminijske školjke nasuprot je veća, obično čini oko 10%15%. Mehanički šum, uključujući buku ležaja, buku zbog neuravnoteženog rotora, kao i ekscentričnost montaže uzrokovane bukom i tako dalje. Nosila vrijednost buke s kuglom, unutar i izvan utora prstena dimenzijske točnosti, hrapavosti površine i tolerancije na oblik itd. Donji buka ležaja može usvojiti sljedeće metode:
(1) sklop treba strogo demagnetizaciju postupka čišćenja, pranje ulja i otpadnog željeza;
（2) zapečaćeni ležaj, sprječava razne; S vanjskim prstenom ležaja i komorom za ležaj i podudaranjem unutarnjeg prstena i osovine ne bi trebali biti previše tijesni;
（3) Za uklanjanje aksijalnog klirensa rotora, ležaj mora biti prikladan tlak; Racionalna dodjela zapečaćenog elastičnog perilice, prikladna za dodavanje maziva kako bi se smanjilo trenje.
（4) za posebne zahtjeve za bukom motora, odgovarajuće odabire ležajeve niske buke; Kad opterećenje nije preveliko, može koristiti ležaj ulja, niži je nego što je veličine buke valjanog ležaja ponekad 10 dB.
Pored toga, dinamička ravnoteža rotora i ventilatora također je važno sredstvo za smanjenje mehaničke buke.
3, a kontrola aerodinamičkog šuma
Aerodinamički šum motora bez četkice nastaje zbog rotacije rotora i ventilatora za rotiranje osovine s promjenom protoka zraka i proizvedenim. Povećava se s povećanjem ventilatora i brzinom rotora, protok mijenja brže, jače, buka je veća. Aerodinamički šum i brzina, ventilator i oblici rotora, hrapavosti, neravnoteže, promjena dijela zračnog kanala, oblika zraka i tako dalje.
Smanjite aerodinamičku buku glavne su mjere:
(1) ventilator i osovina bez povezivanja i koristi postupak ravnog zrna Knurling; Ventilator treba biti ujednačena debljina, bez izobličenja, ujednačen razmak, s dinamičkom ravnotežom;
（2) Za raspršivanje topline je dobro ili nije motor ventilatora visoke temperature, uklonite izvor buke; Za vanjski ventilator, kada dizajn ne bi trebao prozračiti dodatak, preferirani ventilator aksijalnog protoka;
（3) Površina rotora treba biti glatka.
（4) Zračni kanal treba smanjiti prepreke, postoje odgovarajuće uporabe Posebni linearni kanal protoka zraka, odjeljak kanala se ne naglo mijenja.
