Motor s aluminijskom školjkom koristi aluminijsku školjku od tlačnog lijevanja za zamjenu tradicionalne školjke motora od lijevanog željeza. Zbog duktilnosti aluminija može dobar, mali udio. Motor s aluminijskom školjkom ima prekrasan izgled, mali volumen, malu težinu, jednostavnu strukturu, praktično održavanje, proizvodni proces je više zaštite okoliša, visoka učinkovitost, prednosti lakog transporta, što je popularno među korisnicima.
ali zbog velike potražnje, jedno od kućišta tehnologije obrade aluminija, krajnji poklopac je koncentričnost lošeg: druga aluminijska ljuska nema magnetsko polje, prednja relativna zasićenost magnetskog kruga motora željezne ljuske motora, elektromagnetski val je nasuprot veći, dvije karakteristike buke motora aluminijske ljuske su veće, za proizvodnju i proizvodnju visokokvalitetnih proizvoda na tehnološkim poteškoćama
proces analize buke motora aluminijske ljuske
prema Različiti načini proizvodnje buke motora bez četkica, mogu se grubo odrediti kako bi se njegova buka podijelila u tri kategorije: elektromagnetska buka, mehanička buka, aerodinamička buka.
1, stvaranje elektromagnetske buke i kontrola
u pulsirajućem magnetskom polju zračnog raspora motora uzrokuju vibracije strukture statora motora i rotora koje proizlaze iz niskofrekventne buke elektromagnetske buke. S gledišta utjecaja magnetskog polja, elektromagnetski šum je uglavnom val sile magnetskog polja i distribucija magnetskog toka uzrokovana asimetrijom.
（1), ekscentricitet rotora ili asimetrija magnetskog kruga uzrokovat će asimetričnu distribuciju magnetskog toka i pojaviti se bočna sila, bočna sila je mala, pa će proizvesti elektromagnetski šum. Stoga, u dizajnu ili procesu, a zaobljenost rotora mora dostići zahtjeve, mora biti simetričan, ujednačen magnetski krug. Preciznost obrade krajnjeg poklopca motora s aluminijskom školjkom, jezgra statora na sklop okvira, u vezi s poravnanjem rotora, zahtjev za preciznošću motora s aluminijskom školjkom vrlo je važan.
（2), namot rotora temeljnog valnog magnetskog potencijala i svakog harmonijskog magnetskog potencijala, njihova interakcija može proizvesti niz valova. Osnovno magnetsko polje niske frekvencije, utjecaj nije bio značajan; Magnetsko polje harmonijskog vala koje stvara sila uzrokovana šumom i amplitudom vala veličine i broja. Odaberite odgovarajući utor za rotor na plovilu i usvojite metodu padobrana kako biste izbjegli val niske gravitacije.
u slučaju elektromagnetske buke, sljedeće metode mogu se koristiti za smanjenje elektromagnetske buke motora aluminijske ljuske:
(1) Odaberite odgovarajuću koordinaciju utora, izbjegavajte val male snage, koristeći žlijeb rotora, kosi udaljenost utora statora;
（2) Odaberite odgovarajuću gustoću toka zračnog raspora i ne smije biti previsoka, ali preniska i utjecati na stopu iskorištenja materijala, sklopa, magnetskog kruga rotora da bude simetričan, ujednačen i da se pritisak usko preklapa;
（3) Što je više moguće korištenjem sinusnog namota, smanjite harmonijsku komponentu, pazite da izbjegnete rezonantnu frekvenciju rotora.
（4), strojna obrada i sastavljanje rotora treba obratiti pozornost na njihovu zaobljenost i poravnanje, što je više moguće za korištenje topline ili nakon povezivanja u automobilu s okvirom statora letjelice, krajnji okvir se može koristiti s krajnjim poklopcem spojene strukture, bolje jamči poravnanje, smanjenje, ekscentričnost rotora;
2, i kontrola mehaničke buke
motor bez četkica funkcionira dio trenja, udar i neravnoteža proizvodi mehaničku buku i strukturnu rezonanciju. Mehanička buka motora aluminijske školjke je suprotno veća, obično iznosi oko 10% 15%. Mehanička buka uključujući buku ležaja, buku zbog neuravnoteženog rotora kao i ekscentričnost sklopa uzrokovanu bukom i tako dalje. Noseći vrijednost buke s kuglicom, unutar i izvan prstenastih žljebova točnosti dimenzija, hrapavosti površine i tolerancije oblika, itd. Donja buka ležaja može usvojiti sljedeće metode:
(1) Montaža bi trebala biti strogo demagnetizacija procesa čišćenja, pranje ulja i staro željezo;
（2) Zapečaćeni ležaj, sprječava ulazak raznih stvari; S vanjskim prstenom ležaja i komorom ležaja te spoj unutarnjeg prstena i osovine ne bi trebao biti pretijesan;
（3) Kako bi se uklonio aksijalni zazor rotora, ležaj mora imati odgovarajući pritisak; Racionalna raspodjela zapečaćene elastične podloške, prikladna za dodavanje maziva za smanjenje trenja.
（4) Za posebne zahtjeve za buku motora, odgovarajuće odabire ležajeve niske buke; Kad opterećenje nije preveliko, može se koristiti uljni ležaj, niži je nego kod veličine kotrljajućeg ležaja, buka ponekad može iznositi 10 db.
osim toga, dinamička ravnoteža rotora i ventilatora također je važno sredstvo za smanjenje mehaničke buke.
3, i kontrola aerodinamičke buke
aerodinamička buka motora bez četkica nastaje zbog rotacije rotora i rashladnog ventilatora koji rotira osovinu s promjenom protoka zraka i proizvodi se. Povećava se s povećanjem ventilatora i brzine rotora, protok se mijenja brže, jače, buka je veća. Aerodinamička buka i brzina, ventilator i oblici rotora, hrapavost, neuravnoteženost, promjena presjeka zračnog kanala, oblika zračnog kanala i tako dalje.
Glavne mjere za smanjenje aerodinamičke buke su:
(1) Spajanje ventilatora i osovine bez povezivanja, a KORISTI se proces ravnog zrna narezivanjem; Ventilator treba biti ujednačene debljine, bez izobličenja, ujednačenog razmaka, s dinamičkom ravnotežom;
（2) Za rasipanje topline je li dobro ili loše motor ventilatora visoke temperature, uklonite izvor buke; Za vanjski ventilator, kada dizajn ne bi trebao ventilirati dodatak, preferira aksijalni ventilator;
（3) Površina rotora mora biti glatka.
（4) Zračni kanal trebao bi smanjiti prepreke, postoje odgovarajuće UPOTREBE linearnog protoka posebnog zračnog kanala, presjek kanala ne mijenja se iznenada.
