Aluminiumsskalmotor er at bruge den trykstøbte aluminiumsskal til at erstatte den traditionelle støbejernsskal af motoren. På grund af duktiliteten af aluminium kan god, lille andel. Aluminiumsskalmotor har et smukt udseende, lille volumen, let vægt, enkel struktur, bekvem vedligeholdelse, produktionsprocessen er mere miljøbeskyttelse, høj effektivitet, let at transportere fordele, hvilket er populært blandt brugerne.
men på grund af efterspørgslen er høj, en af aluminiumsbehandlingsteknologi beklædning, enden dækker koncentriciteten af fattige: anden aluminiumsskal intet magnetfelt, den frontale slægtning end jernskalmotorens magnetiske kredsløbsmætning af motoren, den elektromagnetiske bølge er modsat større, de to karakteristika ved aluminiumsskalmotorstøj er større, til fremstilling af højkvalitetsmotorer og ingen højkvalitetsmotorer til fremstilling af produkter
analyse proces
i henhold til de forskellige måder at producere børsteløs motor støj, kan groft til sin støj er opdelt i tre kategorier: elektromagnetisk støj, mekanisk støj, aerodynamisk støj.
1, generering af elektromagnetisk støj og kontrol
i motorens luftgab magnetiske felt pulserende årsag og motorens stator og rotor struktur vibrationer som følge af lavfrekvent støj af elektromagnetisk støj. Synspunktet for indflydelse fra magnetisk felt, elektromagnetisk støj er hovedsageligt af magnetfeltkraftbølgen og fordelingen af magnetisk flux forårsaget af asymmetri.
(1), vil rotorens excentricitet, eller magnetisk kredsløbsasymmetri, forårsage den asymmetriske fordeling af magnetisk flux og fremstå sidekraft, sidekraft er lille, og dermed producere elektromagnetisk støj. Derfor, i design eller proces, og rotoren rundhed skal nå kravene, skal være symmetrisk, ensartet magnetisk kredsløb. Aluminium shell motor endedæksel trykstøbning behandling præcision, stator kerne til rammen samling, relateret til, justering af rotoren, præcision kravet om aluminium shell motor er meget vigtigt.
(2), rotorvikling af grundbølgens magnetiske potentiale og hvert harmonisk magnetisk potentiale, kan de interaktioner producere en række bølger. Fundamental bølgemagnetisk felt med lav frekvens, påvirkning var ikke signifikant; Harmonisk bølgemagnetisk felt frembragt af kraften forårsaget af støjen og bølgeamplituden af størrelsen og antallet. Vælg passende rotorspalte på fartøjet, og anvend sliskemetoden for at undgå lav tyngdekraftsbølge.
i lyset af den elektromagnetiske støj, kan følgende metoder bruges til at reducere aluminiumsskalmotorens elektromagnetiske støj:
(1)Vælg den passende spaltekoordinering, undgå laveffektbølge, ved hjælp af rotorsliden, skrå en statorslidsafstand;
（2) Vælg den passende luftgab-fluxtæthed og bør ikke være for høj, men for lav og påvirke udnyttelsesgraden af materialer, sæt, rotormagnetiske kredsløb til at være symmetrisk, ensartet og overlappende tryk tæt;
（3) Så vidt muligt ved brug af sinusvikling, reducer den harmoniske komponent, vær opmærksom på at undgå, rotorresonansfrekvens.
(4), rotorbearbejdning og montering skal være opmærksom på deres rundhed og justering, så meget som muligt for at bruge varme eller efter at være forbundet i bilen først med statorrammefartøjet, af enderammen kan bruges med endedækslet af den sammenføjede struktur, bedre garantere justeringen, reducere rotorexcentriciteten;
2, og kontrol af mekanisk støj
børsteløs motor fungerende del af friktion, stød og ubalance producerer mekanisk støj og strukturel resonans. Aluminium shell motor mekanisk støj er modsat større, normalt tegner sig for omkring 10% 15%. Mekanisk støj inklusive lejestøj, støjen på grund af ubalanceret rotor samt montageexcentricitet forårsaget af støj og så videre. Bærer støjværdien med bolden, inden for og uden for ringens riller af dimensionsnøjagtighed, overfladeruhed og formtolerance osv. Lavere lejestøj kan vedtage følgende metoder:
(1) Montering bør være strengt afmagnetisering af rengøringsprocessen, vask olien og skrotjern;
（2) Det forseglede leje forhindrer, at diverse kommer ind; Med lejets ydre ring og lejekammeret og tilpasningen af den indre ring og aksel bør ikke være for stramt;
(3) For at eliminere rotorens aksiale spillerum skal lejet have passende tryk; Den rationelle fordeling af forseglet elastisk skive, passende til at tilføje smøremiddel for at reducere friktionen.
（4) For specielle motorstøjkrav, passende vælger lavstøjslejer; Når belastningen ikke er for stor, kan bruge olieleje, er det lavere end med størrelsen af rullelejet støj kan nogle gange 10 db.
derudover er den dynamiske balance mellem rotor og ventilator også et vigtigt middel til at reducere mekanisk støj.
3, og kontrol af aerodynamisk støj,
den aerodynamiske støj fra den børsteløse motor skyldes rotationen af rotoren og akslens roterende køleventilator med ændringen af luftstrømmen og produceret. Det stiger med stigningen af blæser og rotorhastighed, flow ændres jo hurtigere, stærkere, støjen er større. Den aerodynamiske støj og hastighed, ventilator og rotorens former, ruhed, ubalance, ændring af luftkanalsektionen, luftkanalform og så videre.
at reducere aerodynamisk støj er de vigtigste foranstaltninger:
(1) Ventilator og akselforbindelse uden kobling, og BRUGER den riflede lige kornproces; Ventilator skal være ensartet tykkelse, ingen forvrængning, ensartet afstand, med dynamisk balance;
(2) For varmeafledning er god eller ikke høj temperatur blæsermotor, eliminer støjkilde; For ydre ventilator, når designet ikke bør ventileret godtgørelse, foretrukne aksial flow ventilator;
(3) Rotorens overflade skal være glat.
（4) Luftkanal bør reducere forhindringer, der er passende ANVENDELSER den specielle luftkanalstrøms lineære kanal, kanalsektionen ændres ikke pludselig.
