알루미늄 쉘 모터는 다이캐스팅 알루미늄 쉘을 사용하여 모터의 기존 주철 쉘을 대체합니다. 알루미늄의 연성이 좋기 때문에 비율이 작을 수 있습니다. 알루미늄 쉘 모터는 아름다운 외관, 작은 부피, 가벼운 무게, 간단한 구조, 편리한 유지 관리, 생산 공정이 더 환경 보호, 고효율, 운반하기 쉬운 장점을 가지고 있어 사용자들에게 인기가 있습니다.
그러나 수요가 높기 때문에 알루미늄 가공 기술 케이싱 중 하나인 엔드 커버의 동심도가 좋지 않습니다. 두 번째 알루미늄 쉘에는 자기장이 없고 모터의 철 쉘 모터 자기 회로 포화보다 정면에 상대적이며 전자파가 반대이고 알루미늄 쉘 모터 소음의 두 가지 특성이 더 큽니다. 브러시리스 모터 소음을 생성하는 다양한 방법에 따른 기술적 어려움에 따른 알루미늄
쉘 모터 소음 분석 프로세스 에 대한 고품질 제품의 생산 및 제조
는 소음이 대략 전자기 소음, 기계적 소음, 세 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 공기 역학적 소음.
1, 모터 에어 갭 자기장의 맥동 원인 및 모터 고정자 및 회 전자 구조 진동의 전자기 소음 발생 및 제어는
전자기 소음의 저주파 소음으로 인해 발생합니다. 자기장, 전자기 노이즈의 영향에 대한 관점은 주로 자기장 힘 파동과 비대칭으로 인한 자속 분포에 의한 것입니다.
(1) 회 전자의 편심 또는 자기 회로 비대칭으로 인해 자속의 비대칭 분포가 발생하고 측면 힘이 나타나고 측면 힘이 작아 전자기 소음이 발생합니다. 따라서 설계 또는 공정에서 회전자의 진원도는 요구 사항에 도달해야 하며 대칭적이고 균일한 자기 회로가 되어야 합니다. 알루미늄 쉘 모터 엔드 커버 다이 캐스팅 가공 정밀도, 프레임 조립에 대한 고정자 코어, 회전자의 정렬과 관련, 알루미늄 쉘 모터의 정밀 요구 사항은 매우 중요합니다.
(2) 기본파 자기 전위와 모든 고조파 자기 전위의 회 전자 권선은 상호 작용하여 일련의 파동을 생성할 수 있습니다. 저주파의 기본파 자기장은 영향이 크지 않았습니다. 소음에 의한 힘과 크기와 개수의 파동 진폭에 의해 생성되는 조화파 자기장. 선박에 적합한 로터 슬롯을 선택하고 저중력파를 피하기 위해 슈트 방식을 채택합니다.
전자기 소음이 발생하는 경우 다음과 같은 방법을 사용하여 알루미늄 쉘 모터 전자기 소음을 줄일 수 있습니다.
(1) 적절한 슬롯 조정을 선택하고 저전력 파동을 피하고 로터 슈트를 사용하여 고정자 슬롯 거리를 기울입니다.
(2) 적절한 에어 갭 자속 밀도를 선택하고 너무 높으면 안 되고 너무 낮아서 재료의 활용률에 영향을 미치고 회전자 자기 회로가 대칭적이고 균일하며 겹치는 압력이 밀접하게 이루어지도록 합니다.
(3) 사인 권선을 사용하여 가능한 한 고조파 성분을 줄이고 회전자 공진 주파수를 피하도록 주의하십시오.
(4) 로터 가공 및 조립은 가능한 한 열을 사용하거나 자동차에서 고정자 프레임 공예로 먼저 연결된 후 진원도 및 정렬에 주의해야 합니다. 엔드 프레임은 결합된 구조의 엔드 커버와 함께 사용할 수 있으며 정렬을 더 잘 보장하고 로터 편심을 줄입니다. 2,
기계적 소음을 제어하면 기계적 소음과 구조적 공진이 발생합니다.
마찰, 충격 및 불균형의 일부 기능인 알루미늄 쉘 모터의 기계적 소음은 반대 방향으로 더 크며 일반적으로 약 10%15%를 차지합니다. 베어링 소음, 로터 불균형으로 인한 소음, 소음으로 인한 조립 편심 등을 포함한 기계적 소음입니다. 치수 정확도, 표면 거칠기 및 모양 공차 등의 링 홈 내부 및 외부의 볼로 소음 값을 베어링합니다. 베어링 소음을 낮추려면 다음 방법을 채택할 수 있습니다.
(1) 조립은 세척 공정의 자기소거를 엄격히 수행하고 오일 및 고철을 세척해야 합니다.
(2) 밀봉된 베어링은 잡다한 것을 방지합니다. 베어링 외부 링과 베어링 챔버, 내부 링과 샤프트의 일치가 너무 빡빡해서는 안 됩니다.
(3) 로터의 축방향 클리어런스를 제거하려면 베어링의 압력이 적절해야 합니다. 마찰을 줄이기 위해 윤활유를 추가하는 데 적합한 밀봉된 탄성 와셔의 합리적인 할당.
(4) 특별한 모터 소음 요구 사항의 경우 저소음 베어링을 적절하게 선택합니다. 부하가 너무 크지 않으면 오일 베어링을 사용할 수 있으며 롤링 베어링 소음의 크기보다 낮을 수 있습니다. 때로는 10db입니다.
또한 로터와 팬의 동적 균형도 기계적 소음을 줄이는 중요한 수단입니다.
3, 공력소음 제어
브러시리스 모터의 공력소음은 공기유량의 변화에 따라 로터와 샤프트 회전 냉각팬의 회전으로 인해 발생한다. 팬과 로터 속도가 증가하면 흐름이 더 빠르고 강해지며 소음이 커집니다. 공기역학적 소음과 속도, 팬과 로터의 형상, 거칠기, 불균형, 에어 덕트 단면의 변화, 에어 덕트 형상 등.
공기 역학적 소음을 줄이기 위한 주요 조치는 다음과 같습니다.
(1) 연결 없이 팬과 샤프트 연결 및 널링 직선형 프로세스를 사용합니다. 팬은 두께가 균일하고 왜곡이 없으며 간격이 균일해야 하며 동적 균형이 유지되어야 합니다.
(2) 방열이 양호하거나 고온 팬 모터가 아닌 경우 소음원을 제거하십시오. 외부 팬의 경우 통풍이 허용되지 않는 설계에서는 축류 팬을 선호합니다.
(3)로터 표면은 매끄러워야 합니다.
(4) 공기 덕트는 장애물을 줄여야 하며 특수 공기 덕트 흐름 선형 덕트를 적절하게 사용하고 덕트 섹션이 갑자기 변경되지 않아야 합니다.
