Motor shell aluminium adalah menggunakan shell aluminium mati untuk menggantikan shell besi tuang tradisional motor. Oleh kerana kemuluran aluminium boleh baik, perkadaran kecil. Aluminium Shell Motor mempunyai penampilan yang indah, jumlah kecil, berat ringan, struktur mudah, penyelenggaraan yang mudah, proses pengeluaran adalah lebih banyak perlindungan alam sekitar, kecekapan tinggi, mudah untuk mengangkut kelebihan, yang popular di kalangan pengguna.
Tetapi kerana permintaannya tinggi, salah satu selongsong teknologi pemprosesan aluminium, akhir meliputi konsentrik miskin: shell aluminium kedua tidak ada medan magnet, relatif frontal daripada shell besi motor magnet litar motor, gelombang elektromagnet adalah lebih
besar
, Cara yang berbeza untuk menghasilkan bunyi motor tanpa berus, boleh kira -kira bunyi bising dibahagikan kepada tiga kategori: bunyi elektromagnet, bunyi mekanikal, bunyi aerodinamik.
1, penjanaan bunyi bising dan kawalan elektromagnet
dalam jurang udara medan magnet medan pulsating punca dan getaran struktur motor dan getaran rotor yang disebabkan oleh bunyi frekuensi rendah bunyi elektromagnet. Titik pandangan pengaruh dari medan magnet, bunyi elektromagnet adalah terutamanya oleh gelombang daya medan magnet dan pengedaran fluks magnet yang disebabkan oleh asimetri.
(1), eksentrik pemutar, atau asimetri litar magnet, akan menyebabkan pengedaran asimetrik fluks magnet dan daya sampingan yang kelihatan, daya sampingan kecil, sehingga menghasilkan bunyi elektromagnet. Oleh itu, dalam reka bentuk atau proses, dan bulat pemutar mesti mencapai keperluan, mestilah simetri, litar magnet seragam. Aluminium Shell Motor End Cover Die Casting Precision Precision, Stator Core to the bingkai perhimpunan, yang berkaitan dengan, penjajaran pemutar, keperluan ketepatan motor shell aluminium sangat penting.
(2), penggulungan pemutar potensi magnet gelombang asas dan setiap potensi magnet harmonik, interaksi mereka dapat menghasilkan satu siri gelombang. Medan magnet gelombang asas dengan kekerapan yang rendah, kesan tidak penting; Medan magnet gelombang harmonik yang dihasilkan oleh daya yang disebabkan oleh bunyi dan amplitud gelombang saiz dan nombor. Pilih slot pemutar yang sesuai, pada kraf ,, dan mengamalkan kaedah pelongsor untuk mengelakkan gelombang graviti yang rendah.
Dalam menghadapi bunyi elektromagnet, kaedah berikut boleh digunakan untuk mengurangkan bunyi bising elektromagnet motor aluminium:
(1) Pilih koordinasi slot yang sesuai, elakkan gelombang kuasa rendah, menggunakan pelongsor pemutar, serong jarak slot stator;
(2) Pilih ketumpatan fluks jurang udara yang sesuai dan tidak boleh terlalu tinggi, tetapi terlalu rendah dan mempengaruhi kadar penggunaan bahan, set, litar magnet pemutar menjadi tekanan simetri, seragam dan bertindih dengan teliti;
(3) Sejauh mungkin menggunakan penggulungan sinus, mengurangkan komponen harmonik, perhatikan untuk mengelakkan, frekuensi resonans pemutar.
(4), pemesinan dan pemasangan pemutar harus memberi perhatian kepada pusingan dan penjajaran mereka, sebanyak mungkin untuk menggunakan haba atau selepas dihubungkan di dalam kereta terlebih dahulu dengan kerajinan bingkai stator, bingkai akhir boleh digunakan dengan penutup akhir struktur yang disatukan, menjamin penjajaran yang lebih baik, pengurangan, eksentrik rotor;
2, dan mengawal bunyi bising mekanikal
yang berfungsi secara beransur -ansur sebahagian daripada geseran, kesan dan ketidakseimbangan menghasilkan bunyi mekanikal dan resonans struktur. Aluminium Shell Motor Mechanical Noise bertentangan dengan lebih besar, biasanya menyumbang kira -kira 10%15%. Bunyi mekanikal termasuk bunyi bising, bunyi yang disebabkan oleh pemutar yang tidak seimbang serta eksentrik pemasangan yang disebabkan oleh bunyi bising dan sebagainya. Menanggung nilai bunyi dengan bola, di dalam dan di luar alur cincin ketepatan dimensi, kekasaran permukaan dan toleransi bentuk, dan lain -lain. Bunyi yang lebih rendah boleh mengamalkan kaedah berikut:
(1) Perhimpunan haruslah dengan ketat proses pembersihan, basuh minyak dan besi;
(2) galas yang dimeteraikan, mencegah pelbagai; Dengan cincin luar galas dan ruang galas dan padanan cincin dalaman dan aci tidak sepatutnya terlalu ketat;
(3) Untuk menghapuskan pelepasan paksi pemutar, galas mestilah tekanan yang sesuai; Peruntukan rasional mesin basuh elastik yang dimeteraikan, sesuai untuk menambah pelincir untuk mengurangkan geseran.
(4) Untuk keperluan bunyi motor khas, sesuai memilih galas bunyi yang rendah; Apabila beban tidak terlalu besar, boleh menggunakan galas minyak, ia lebih rendah daripada saiz bunyi galas bergolek kadang -kadang boleh 10 dB.
Di samping itu, keseimbangan dinamik pemutar dan kipas juga merupakan cara penting untuk mengurangkan bunyi mekanikal.
3, dan mengawal bunyi aerodinamik,
bunyi aerodinamik motor tanpa berus adalah disebabkan oleh putaran pemutar dan kipas penyejukan berputar dengan perubahan aliran udara dan dihasilkan. Ia meningkat dengan peningkatan kipas dan kelajuan pemutar, aliran berubah lebih cepat, lebih kuat, bunyi lebih besar. Bunyi aerodinamik dan kelajuan, kipas dan bentuk pemutar, kekasaran, ketidakseimbangan, perubahan bahagian saluran udara, bentuk saluran udara dan sebagainya.
Untuk mengurangkan bunyi aerodinamik adalah langkah utama adalah:
(1) kipas dan sambungan aci tanpa hubungan, dan menggunakan proses bijirin lurus; Kipas harus menjadi ketebalan seragam, tidak ada penyelewengan, jarak seragam, dengan keseimbangan dinamik;
(2) Untuk pelesapan haba adalah baik atau tidak motor kipas suhu tinggi, menghapuskan sumber bunyi; Untuk kipas luar, apabila reka bentuk tidak boleh berventilasi elaun, kipas aliran paksi pilihan;
(3) Permukaan pemutar harus licin.
(4) Saluran udara harus mengurangkan halangan, terdapat penggunaan saluran linear aliran saluran udara khas, seksyen saluran tidak tiba -tiba berubah.
