Motor shell aluminium akan menggunakan cangkang aluminium casting die untuk menggantikan cangkang besi cor tradisional motor. Karena keuletan aluminium dapat baik, proporsi kecil. Aluminium Shell Motor memiliki penampilan yang indah, volume kecil, bobot ringan, struktur sederhana, pemeliharaan yang nyaman, proses produksi lebih merupakan perlindungan lingkungan, efisiensi tinggi, keunggulan yang mudah diangkut, yang populer di kalangan pengguna.
Tetapi karena permintaannya tinggi, salah satu casing teknologi pemrosesan aluminium, ujungnya mencakup konsentrisitas miskin: cangkang aluminium kedua tanpa medan magnet, relatif frontal daripada saturasi sirkuit magnetik motorik motorik motor yang berbeda, produksi yang lebih besar dari produksi yang lebih besar, dua karakteristik dari aluminium motor yang berkualitas tinggi pada produksi dan produksi yang lebih besar pada produksi dan dua karakteristik dari aluminium yang berkualitas tinggi, dengan produksi dan produksi tinggi pada produksi dan produksi tinggi pada produksi dan produksi tinggi pada produksi dan dua karakteristik
aluminium, pada produksi dan produksi tinggi pada produksi dan pabrikan
dari produksi, dua karakteristik aluminium. dari memproduksi noise motor tanpa sikat, dapat secara kasar menjadi kebisingannya dibagi menjadi tiga kategori: kebisingan elektromagnetik, kebisingan mekanis, kebisingan aerodinamik.
1, generasi noise elektromagnetik dan kontrol
dalam medan magnet celah udara motorik penyebab yang berdenyut dan motor stator dan getaran struktur rotor yang dihasilkan dari kebisingan frekuensi rendah dari noise elektromagnetik. Sudut pandang pengaruh dari medan magnet, noise elektromagnetik terutama oleh gelombang gaya medan magnet dan distribusi fluks magnetik yang disebabkan oleh asimetri.
（1), eksentrisitas rotor, atau asimetri sirkuit magnetik, akan menyebabkan distribusi asimetris dari fluks magnetik dan tampak gaya samping, gaya samping kecil, sehingga menghasilkan noise elektromagnetik. Oleh karena itu, dalam desain atau proses, dan kebulatan rotor harus mencapai persyaratan, harus simetris, sirkuit magnetik yang seragam. Aluminium Shell Motor End Cover Die Casting Precision Presisi, inti stator ke rakitan bingkai, terkait dengan, penyelarasan rotor, persyaratan presisi motor shell aluminium sangat penting.
（2), belitan rotor dari potensi magnetik gelombang mendasar dan setiap potensi magnetik harmonik, interaksi mereka dapat menghasilkan serangkaian gelombang. Medan magnet gelombang mendasar dengan frekuensi rendah, dampak tidak signifikan; Medan magnet gelombang harmonik yang dihasilkan oleh gaya yang disebabkan oleh kebisingan dan amplitudo gelombang dari ukuran dan angka. Pilih slot rotor yang tepat pada kerajinan, dan mengadopsi metode chute untuk menghindari gelombang gravitasi yang rendah.
Di permukaan kebisingan elektromagnetik, metode berikut dapat digunakan untuk mengurangi noise elektromagnetik motor aluminium shell:
(1) Pilih koordinasi slot yang sesuai, hindari gelombang daya rendah, menggunakan saluran rotor, miring jarak slot stator;
（2) Pilih kepadatan fluks celah udara yang sesuai dan tidak boleh terlalu tinggi, tetapi terlalu rendah dan mempengaruhi laju pemanfaatan bahan, set, rotor magnetik sirkuit menjadi simetris, seragam dan tekanan yang tumpang tindih dengan cermat;
（3) Sejauh mungkin menggunakan belitan sinus, mengurangi komponen harmonik, perhatikan untuk menghindari, frekuensi resonansi rotor.
（4), pemesinan dan perakitan rotor harus memperhatikan kebulatan dan penyelarasannya, sebanyak mungkin untuk menggunakan panas atau setelah terhubung di mobil terlebih dahulu dengan kerajinan bingkai stator, dari bingkai ujung dapat digunakan dengan penutup ujung struktur yang disatukan, lebih baik menjamin penyelarasan, mengurangi, eksentrik rotor;
2, dan kontrol
motor motor tanpa sikat yang berfungsi bagian dari gesekan, dampak, dan ketidakseimbangan menghasilkan kebisingan mekanis dan resonansi struktural. Noise motorik motor aluminium shell berlawanan lebih besar, biasanya menyumbang sekitar 10%15%. Kebisingan mekanis termasuk suara bantalan, kebisingan karena rotor yang tidak seimbang serta eksentrisitas perakitan yang disebabkan oleh kebisingan dan sebagainya. Menanggung nilai kebisingan dengan bola, di dalam dan di luar alur cincin akurasi dimensi, kekasaran permukaan dan toleransi bentuk, dll. Kebisingan bantalan yang lebih rendah dapat mengadopsi metode berikut:
(1) perakitan harus secara ketat demagnetisasi proses pembersihan, mencuci minyak dan bekas besi;
（2) bantalan yang disegel, mencegah gundik; Dengan cincin luar bantalan dan ruang bantalan dan pencocokan cincin bagian dalam dan poros seharusnya tidak terlalu ketat;
（3) Untuk menghilangkan jarak aksial rotor, bantalan harus merupakan tekanan yang tepat; Alokasi rasional mesin cuci elastis yang disegel, sesuai untuk menambahkan pelumas untuk mengurangi gesekan.
（4) Untuk persyaratan kebisingan motorik khusus, yang sesuai memilih bantalan kebisingan rendah; Ketika beban tidak terlalu besar, dapat menggunakan bantalan oli, lebih rendah daripada dengan ukuran kebisingan bantalan bergulir kadang -kadang bisa 10 dB.
Selain itu, keseimbangan dinamis rotor dan kipas juga merupakan cara penting untuk mengurangi kebisingan mekanis.
3, dan kontrol kebisingan aerodinamik,
kebisingan aerodinamik motor sikat disebabkan oleh rotasi rotor dan kipas pendingin berputar poros dengan perubahan aliran udara dan diproduksi. Ini meningkat dengan meningkatnya kipas dan kecepatan rotor, aliran berubah lebih cepat, lebih kuat, noise lebih besar. Kebisingan dan kecepatan aerodinamik, kipas dan bentuk rotor, kekasaran, ketidakseimbangan, perubahan bagian saluran udara, bentuk saluran udara dan sebagainya.
Untuk mengurangi kebisingan aerodinamik adalah langkah -langkah utama adalah:
(1) Kipas dan koneksi poros tanpa hubungan, dan menggunakan proses butiran lurus yang knurling; Kipas harus ketebalan yang seragam, tidak ada distorsi, jarak seragam, dengan keseimbangan dinamis;
（2) Untuk disipasi panas adalah motor kipas suhu yang baik atau tidak tinggi, menghilangkan sumber kebisingan; Untuk kipas luar, ketika desain tidak boleh berventilasi tunjangan, kipas aliran aksial yang disukai;
（3) Permukaan rotor harus halus.
（4) Saluran udara harus mengurangi hambatan, ada penggunaan yang tepat. Aliran Udara Khusus Aliran linier, bagian saluran tidak tiba -tiba berubah.
